RelayRides var en idé som lanserades i Boston i juni 2010 som ett peer-to-peer carsharing-koncept analogt med Airbnb, men för bilar. Rebranded till Turo i november 2015, företaget som lockade investeringar från Google och General Motors, försäkrade sina samarbetspartners att alla ansvarsförsäkringskonsekvenser kommer att täckas av företaget eftersom ditt eget försäkringsbolag kanske inte täcker skador som uppstår när du i huvudsak "hyra ut din bil ”.

Men sedan 2012 kraschade en hyrbil av Turo (då fortfarande benämnd RelayRides) in i en annan, och förminskade fyra unga vuxna i den andra bilen och dödade sig själv i processen, vilket satte bilejaren på en enorm ekonomisk risk för civilförpliktelser.

Rättegång med bilolyckor i Age of Modern Technologies som peer-to-peer-bildelning och autonom körning

Ägaren, Liz Fong-Jones, då en 24-årig Google-systemadministratör varnades om att hennes Honda Civic Hybrid 2003 skadades bortom reparation och fick en kontroll för att täcka ersättningskostnader. Hon trodde att det var slutet på det, men advokater för bilolyckor för de fyra klagandena Kevan Knecht, Jessica Luisi, Veronica Hodges och Jenna Reilly letade efter ersättning för medicinska räkningar.

Dessutom lämnade de in smärta och lidande mot Fong-Jones sedan den avlidne hyresgästen Patrick Fortuna, ansågs fel men kunde inte informera de skadade att han hade hyrt bilen (och hade försäkring) genom Turo.

Även om Turos egna ansvarsförsäkring täcker upp till 1 miljon dollar, sträcker sig täckningen per tillbud - i fallet med Fong-Jones fanns det fyra fordringar som översteg beloppet och i det fallet, förutsatt att Fong-Jones anses vara ansvarig, och hennes egen försäkring anser att hon hade överträtt villkoren och valt att inte betala (som deras rätt), skulle hon då behöva betala för de extra skadorna själv?

Denna Uber autonoma bil var inblandad i en olycka. Vem har skylden?

Tidigare kan till och med processering av en enkel bilolycka innebära datorrekonstruktioner av olyckan och ingenjörers beräkningar av hastigheter, tider, avstånd och vägförhållanden. Idag medför ny teknik nya faror - och den ökade komplexiteten i dessa ärenden har gett upphov till nya stadgar medan man öppnar nya vägar för juridiska argument. Företag som tillhandahåller resedelningstjänster, till exempel Uber, Grab och Gojek, är nu vanliga och med ökade användare och förare är olyckor tyvärr oundvikliga.

Tillkomsten av konstgjord intelligens och den växande användningen av autonom bilteknologi orsakar också stegvisa förändringar av ansvaret för att köra och detta flyttar ansvaret för att köra från människor till tekniken, därför finns det ett behov av att befintliga ansvarslagar utvecklas för att rättvis identifiera lämpliga rättsmedel för skador och skador inom området för bilolyckor.

För tillfället kan Airbnb vara populärt, men delning av peer-to-peer-bil är en annan vattenkokare fisk.

Life Extension (April 2024).