Equanimity erbjuds för privatförsäljning i Malaysia

Equanimity är för närvarande i Malaysia och tillgängligt som en "segla bort superyacht"

91,5 m Jämnmod erbjuds för privatförsäljning före den 31 mars som en del av avyttringen av oroliga 1MDB-tillgångar.

Malaysias högsta domstol har fastställt en prisguide på 130 miljoner US-dollar på basis av "som är där är". Detta är marknadsvärdet bedömt av den domstolsutnämnda värderaren Winterbothams, som genomförde en fullständig undersökning av yachten.

Med tanke på att priset vid leverans från den ledande nederländska byggaren Oceanco 2014 antagligen var mer som 200 miljoner US-dollar, representerar detta en attraktiv möjlighet att äga en stor segla bort superyacht vars inredning är utrustad med modern asiatisk skog, bambu, marmor och guld blad.

Burgess, ett välkänt internationellt båtförmedlingsföretag som också har kontor i Singapore, Hong Kong, Shanghai och Tokyo, utsågs ursprungligen för att hantera lagligen krävda förseglade bud i november och december.

"Den här första fasen behövdes i Admiralitetens lag för att ge tillräcklig reklam och den efterföljande köparen av båten med en internationellt erkänd ren och tydlig ägartitel," sade en talesman för Burgess.

Pooldäck erbjuder utomhus- och skuggade alternativ för utomhusliv

”Burgess förblir en central agent för den andra fasen, som till stor del följer branschstandardens privata fördragsprotokoll, vilket möjliggör för potentiella köpare att besöka yachten, lämna in erbjudanden via Burgess och för Högsta domstolen att avvisa, förhandla eller acceptera sådana erbjudanden. Detaljerad information och kopior av undersökningen finns tillgängliga på begäran. ”

Vid 2 998 GT, Jämnmod byggdes för att följa Passenger Yacht Code och rymmer 18-22 gäster i 9-11 stugor. Endast två sådana PYC-yachter är för närvarande tillgängliga för försäljning.

En ägaresvit med studie kan omvandla till en andra dubbel, och det finns en VVIP och tre VIP-stugor, varav en kan omvandla till en fjärde dubbelkabin, plus ytterligare två dubbla och två dubbla stugor, förutom 31 besättningar i 17 stugor .

Hennes interiör är av Winch Design. Bekvämligheterna inkluderar en imponerande strandklubb och hälsocenter med gym, massagerum, bastu, hamam, pool och skönhetssalong. Det finns också ett sjukhus, helipad certifierad för en Airbus EC 135 eller motsvarande, två 10,5 m Hodgdon-anbud och stor cirkulär pool.

Equanimitys master suite har en stor studie som kan omvandlas till en dubbelhytt

Jämnmod drivs av två MTU 20V 4000M73L-motorer som ger en maximal hastighet på 18,5 knop. Med en kryssningshastighet på 15 knop är hennes räckvidd 5 000 nm.

Det är sällsynt att auktioner och försäljning som denna äger rum i superyachtvärlden, men det har hänt tidigare med de mindre Lürssen 67m Apoise och 50 m Delta Tritonoch återigen när den framstående indiska affärsmannen Vijay Mallya bedömdes ha övergivit sin 95m Indisk prinsessa på Malta 2017.

Jag var slumpmässigt på Oceancos gård i Alblasserdam nära Rotterdam i slutet av 1990-talet när Richard Hein byggde Indisk prinsessa, ursprungligen som Al Mirqab för Qatar kungafamilj, och igen 2014 som Jämnmod överlämnades.

Berättelser hade redan börjat virvla om den mystiska malaysiska entreprenören Jho Low och hans engagemang i den suveräna förmögenhetsfonden 1MDB, som senare skulle uppsluka den tidigare premiärminister Najib Razak.

Då, när onlinesidan Superyachtfan heter Jho Low som JämnmodÄgaren, skrev hans advokater för att förneka det, men fartyget skulle snart anlända till Asien och Stillahavsområdet via en arktisk passage till Sydkorea. Hon har varit här sedan dess, roaming från Hong Kong till östra australiska hamnar, och mer nyligen hängt i Phuket, Sihanoukville på den kambodjanska kusten i Thailändska viken och Bali, innan hon arresterades under 1MDB-affären.

Yachten erbjuder formell middag för upp till 18 gäster

Förra året släpptes två böcker som påstods att beskriva vad som hände. Den första var Sarawak-rapporten av Clare Rewcastle-Brown, en släkting till före detta brittiska premierminister Gordon Brown, och den andra en racy sammanfattning kallas Miljardalsval förbi Wall Street Journal författarna Tom Wright och Bradley Hope.

Det sistnämnda säger att Jho Lows engagemang i lån, chartering och köp av superyachter inte på något sätt var begränsat till Jämnmod. Med början på familjens hemön Penang, kunde Jho Low uppenbarligen hittas ombord på 48m Lady Orient, som är Brian Changs japanska byggda ex-Asean Lady och en pionjär inom superyachting i Sydostasien.

Sedan 2009 kom chartret för hans första Oceanco-fartyg, 81m Alfa Nero, i Med för en serie möten på hög nivå under en vecka, följt av 134m Fincantieri Lugn och oftare 147 m Lürssen Topasmedan hans Goldman Sachs rådgivare Tim Leissner förvärvade 52m Benetti Sai Ram.

Däremellan cirklade Jho Low världen runt i en Bombardier Global 5000, kastade påkostade Cristal champagnefester hela natten, skaffade sig vänner som Leonardo DiCaprio, Jamie Foxx och den australiska modellen Miranda Kerr och hjälpte till att producera Hollywood-filmer som The Wolf of Wall Street.

En av yachtens asiatiska lounger

Vid tidsfristen för Yacht Style 45 (där denna artikel först publicerades), låg Low fortfarande flyktig från arresteringsorder som togs ut i Singapore och Malaysia.

Huruvida denna färgstarka berättelse, som fortfarande utvecklas, kommer att påverka Jämnmod Försäljning är svårt att säga, men eftersom det verkar som om Low inte har gjort några ytterligare fordringar på fartyget inom erforderliga tidsperioder, och inga andra anspråkare har kommit fram, är den malaysiska generaldirektören och mycket erfarna sjöfartsadvokater nöjda med att "rent och tydligt" titel kan erbjudas.

Ett första ärende väckt av det amerikanska justitiedepartementet har återkallats, så det finns nu inga lagligt giltiga fordringar kvar på andra yachten än den malaysiska regeringen. Enligt talesman för Burgess har den malaysiska högsta domstolens juridiska team gott om bevis för att eventuell återförsäljning och besläktad äganderätt kommer att erkännas av Admiralty Courts över hela världen.

Han hanterade båtens nuvarande tillstånd och klargjorde också att båten fortfarande upprätthålls av en erfaren besättning, övervakad av ett specialiserat yachthanteringsföretag, och citerade vidare Winterbothams undersökning: "Hon har använts mycket sedan leveransen, med väldigt lite driftstopp, som nu visar i hennes övergripande skick. Som sagt, hon har varit välbyggd, har en solid plattform, och som sådan, med en ganska liten investering och en del stillestånd, skulle vi förvänta oss att hennes tillstånd skulle förbättras dramatiskt. ”