Off White Blog
Ferrari California T Handling Speciale Preview

Ferrari California T Handling Speciale Preview

Mars 28, 2024

Den nya Ferrari California T Handling Speciale är bara på grund av sitt officiella utgångsparti på bilmässan i Genève den 1 mars, men den är redan på vår plats. Detta beror troligen på rapporter som kommer ut från CES i Las Vegas om en låntagare från Ferrari i Kalifornien som finns tillgänglig för vissa journalister. AFP har också denna rapport om vad man kan förvänta sig i den nya HS-versionen av Kalifornien så njut av den utökade smycket här.

Enligt pressmeddelandet från Prancing Horse har Kaliforniens nuvarande upphängningsuppsättning reviderats, nya fjädrar utvecklats, stötdämpare adresserats, transmissionen omprogrammerats och ett nytt avgaser läggs till för att göra bilen mer förare fokuserad.

Liksom alla bilar som spelar Ferrari-emblemet är Kaliforniens standard standard ingen slang. Den tar upp 0-100 km / h-testet på 3,6 sekunder, metallfällbart tak upp eller ner och toppar ut vid 315 km / h. Det betyder att det i en rak linje inte finns mycket där ute i cabrioletklassen, med en 2 + 2 sittplatser, som kan passera den.


Berömdt var Kalifornien tänkt på Grand Tourer eller GT-mode snarare än som en korrekt hastighetsdemon. Naturligtvis var det riktat direkt mot klienter på USA: s västkust. Liksom alla GT: er är det en bil för långa, raka vägar och - i synnerhet i Kalifornien - tappade av garanterat solsken. Ridans kvalitet är jämn prioriterad, även i en muskulös förslag som denna. Ändå, som The Verge påminner sina läsare, försök inte att färja en baby i denna bil.

AFP rapporterar att USA fortsätter att vara Ferrari största inre marknad, men i sina senaste finansiella siffror, som publicerades i början av året, har Storbritannien, ett land som är känt för sina snodiga vägar och beryktat för sitt väder, cementerat sig i tredje placera, precis bakom Kina, en position som den har haft under stora delar av detta decennium.

HS-alternativet är därför utformat för att sätta ett leende på ansikten hos nordeuropeiska förare som har tur om de någonsin får chansen att köra sitt Kalifornien med taket ner. Tja, du kan bära en regnrock men du skulle definitivt inte ha ett leende efter en sådan resa. HS offrar enligt uppgift en del körglidhet till förmån för bättre lyhördhet och överlägsen hantering. Detta gäller särskilt när rattmonterad switch är i sportläge, vilket utlöser förbättrad styvhet, styvhet och reducerad karossrulle.


Det nya avgassystemet ger en unik anmärkning som ökar i intensitet när motorn går närmare gränsen, vilket garanterar det perfekta ljudspåret för att färdas på de mest snurrande kanjonvägarna.

Och för att säkerställa att bilens utseende matchar dessa prestandaförändringar har Ferrari stängt av Kaliforniens främre galler för något något mer aggressivt och har också omdefinierat den bakre diffusorn. Avgasrören har en matt yta och mittkonsolen har en plack som varnar passagerare att detta är HS-utgåvan.

Mer information inklusive prissättning kommer att meddelas på Genève Motor Show.

Denna rapport har sammanställts av interna författare i kombination med en trådrapport och bild från AFP.


Ferrari California T Handling Speciale real-world review (Mars 2024).


Relaterade Artiklar