Hur Bill Gates underlättade klassiskt bilägande

Microsofts medgrundare Bill Gates är kanske mest känd för att skapa Windows-operativsystemet, hans miljarder dollar i banken och hans filantropiska arbete, men hans kärlek till snabba bilar, och särskilt Porsche 959, ledde till en laglig förändring som har gjorde det mycket lättare för amerikanerna att äga en exotisk modern europeisk eller japansk klassiker.

"Show or Display" är ett ändringsförslag till amerikanska federala statliga fordonsstandarder som tillåter en individ att importera en sällsynt eller exotisk bil som inte säljs i USA till landet för privat bruk även om den inte överensstämmer med USA: s federala Motorfordons säkerhetsstandarder (FMVSS). Och detta undantag finns tack vare Bill Gates lobbyverksamhet för regeringen under stora delar av början av 1990-talet så att han kunde få tillbaka sin Porsche 959.

När Porsche tog bort lindningarna från 959 1985 definierades det om en superbil. Den hade ett intelligent fyrhjulsdrivningssystem, en 2,85-liters sexcylindrig motor med två turboner anslutna till den, 450 hk på kranen och en topphastighet på 314 km / h. Det var världens snabbaste produktionsbil och ingenting kunde komma nära den.

Så det är inte konstigt att Gates köpte en. Men det fanns en fångst. Porsche gjorde bara 329 exempel och var inte beredd att offra någon av dem - när allt var värt 300 000 dollar. Den amerikanska regeringen krävde fyra exempel på krocktest; Porsche sa "nej" (förståeligt att se eftersom det skulle ha varit detsamma som att sätta eld på 1,2 miljoner dollar) och bilen förbjöds att importera till landet. Gates 'bil besattes av amerikanska tullar och hålls i 13 år.

Men idag är Porsche 959 lagligen tillåtet att ta sig till vägen i USA. Vid årets Gooding & Co Pebble Beach-auktion gick en Komfort-upplaga 1988 under hammaren för 1,3 miljoner dollar. Och om den lyckliga ägaren är baserad i USA kommer han eller hon att kunna tacka Bill Gates för att de får driva det.

Gates-lobbyverkningar ledde till ändringen "Visa eller Visa". Det möjliggör import av sällsynta bilar - vanligtvis fordon som hade en produktionsperiod på färre än 500 exempel - om bilen i fråga "Är av så historisk eller teknisk betydelse att det är i allmänhetens intresse att visa eller visa den i USA även om det vore svårt eller omöjligt att få fordonet att uppfylla de federala säkerhetsnormerna för motorfordon. ”