The Italian Sea Group: Admiral and Tecnomar

Ledande chefer i det asiatiska företaget är tre av de mest framgångsrika och erfarna yrkesverksamma i regionen. Chaoyong Wang är grundare av Team China, den första asiatiska inträdet i Americas Cup, och hård troende på att utveckla segling i Kina. Traugott Kaminski, en tidig förespråkare för att båta livsstilar till de kinesiska tycoonerna, etablerade Sunseeker i Kina där hans initiativ att importera de två första lyxbåtarna 2003 kallade honom smeknamnet "Gudfadern till yachting i Kina" av lokala medier. Och sist men inte minst, Paul Brackley, vars Central Yacht Design Company i Hong Kong har varit ansvarig för design, produktion eller krediter för fyra av Asiens 40 bästa superyachter.

Brackley tar upp berättelsen: ”Entreprenör Giovanni Costantino, som är mycket berömd, har kombinerat två av de mest ikoniska italienska båtbyggarna, Admiral och Tecnomar, till ett prestigefylld varv, The Italian Sea Group. Företaget kommer att ha omfattande konstruktions-, design- och produktionsresurser med hjälp av modernaste tillverkningstekniker och processer som kommer från lyxmöbelindustrin. Resultatet är ett äktenskap som är gjort i himlen och erbjuder tradition, teknik, kvalitet, värde och oklanderlig service med ett dedikerat team i Asien. ”

Admiral är en ikonisk och ansedd italiensk varv som är känd för att skapa gentleman's båtar som du väljer. Företaget ligger på den underbara norra italienska kusten, nära förtrollande Cinqueterra, där The Italian Sea Groups huvudsakliga anläggning finns.

Admiral har länge förtjänat ett rykte för utmärkta, sjövärdiga, effektiva och bekväma yachter med oöverträffad byggkvalitet och uppmärksam support efter försäljning. Deras tidigaste båtar, handgjorda av trä efter andra världskriget, sjösattes från stranden, på gammaldags sätt, nerför en sluttning. Under den växande välstånden på 1970- och 1980-talet skiftade produktionen till stål och aluminium och yachternas storlek ökade.

Från vänster till höger: Traugott Kaminski, VD för T.I.S.G.-ASIA, Giovanni Costantino, ordförande och VD för The Italian Sea Group, Paul Brackley, CTO Teknisk chef för T.I.S.G.-ASIA och Giuseppe Taranto, Vice President för The Italian Sea Group

Tecnomar grundades 1987 och är en nyare varv som är född för att designa och bygga banbrytande och innovativa mindre yachter med fokus på prestanda. Tecnomar har alltid vädjat till en yngre, mer modern och stilmedveten kundkrets. Det grundades av erfarna yachtbyggare som ligger mycket nära hjärtat av italiensk yachtkonstruktion i Versilia, kuststräckan som går från La Spezia till Pisa. Under 2007 var båda varven väl etablerade och serverade sina respektive marknader under ledning av traditionell varvsledning. Ingen av dem var dock beredda på förödelsen av finanskrisen 2008.

Ange hjälten och frälsaren av deras berättelser - Giovanni Costantino. Han är inte en marinarkitekt eller sjömann genom utbildning eller erfarenhet, men har en stark bakgrund inom lyxmöbelframställning och också en koppling till en av de ledande italienska designarna som är kända för sin lyxiga bilstyling.

Costantinos tidiga karriär var en passionerad förening med Natuzzi i södra Italien, ansvarig för forskning och utveckling, inte bara för att skapa innovativ design utan analysera hur man tillverkar material med bästa kvalitet på det mest effektiva sättet.

Giuseppe Taranto arbetar tillsammans med Costantino på Natuzzi, och nu på varvet som driver sin produktion, vars ledningsförmåga ligger bakom den unika produktionsanläggningen. 2009 var Costantino redo för en utmaning med fokus på yachtindustrin. Han konstaterade att även fram till idag använder många märken föråldrade metoder och metoder från den tunga varvsindustrin som överförs till vad som i huvudsak är lyxigt hantverk.

Tecnomar Evo 55 öppen

Skillnaden mellan Admiral och Tecnomar är att Admiral fokuserar på stål- och aluminiumbåtar från 35 till 145 meter. Tecnomar tillverkar aluminium- och kompositbåtar från 16 till 39 meter.

Han köpte först Tecnomar och senare Admiral och konsoliderade de två varven - med de bästa filosofierna från båda varven - till The Italian Sea Group. År 2012 utnyttjade möjligheten att köpa tillgångarna till ett av de viktigaste kommersiella varven i regionen, NCA, både Admiral och Tecnomar flyttade in i prestigefyllda och unika företagskvarter i Marina di Carrara 2013.

Marmorbrottet i bergen där stenen, för vilken Carrara tar sitt namn, stiger upp i de dramatiska bergen precis bakom varvet. Stenen som användes av Michelangelo i hans berömda staty av David kom från samma kullar. Regionen är full av historia, kultur och kreativitet. "Anläggningarna i varvet", Paul Brackley, återupptar, "är oöverträffade eftersom det äger en av de största privata torra bryggorna i Medelhavet, som kan ta båtar upp till 200 meter med lätthet."

Nya produktionsbodar med dedikerad stål- och aluminiumtillverkning på plats (inte underleverantör som så många andra kända varv i Italien gör) gör att produktionsgruppen kan kontrollera alla de viktigaste elementen i byggnaden. Det säger sig självt att möbler och interiörutrustning är tillverkad av varvets interna möbelproducent.Detta holistiska tillvägagångssätt uppnår inte bara produktionseffektivitet utan också en anmärkningsvärd kvalitetsförbättring. När allt kommer omkring är den viktigaste delen av en yacht som är synlig för ägaren det inre snickeriet. Som man säger: "djävulen är i detaljerna".

Grundarens unika designfilosofi är tydlig när man besöker trädgården. Costantino fokuserar inte bara på att göra yachter eller ett varumärke. Snarare skapar han en helt ny metod för båtliv. Kontoren, marken och till och med verkstäderna är inte bara oklanderligt rena och väl presenterade, det finns också viktiga konstverk som visas runt hela varvet.

Anläggningen är en inspirerande plats eftersom skönhet och kreativitet är vanliga. Costantino har omgiven sig med ett team av unga och passionerade tekniker, ingenjörer och designers. De leds av en mycket erfaren ledningsteam som delar Costantinos vision om hur yachter inte bara ska byggas utan också den miljö som de ska göras i.

”Admiral är fortfarande herrens yacht att välja, men med den ökade kreativiteten i den återupplivade gruppens DNA har varvet skapat föremål av sällsynt skönhet. Medan varvet kan arbeta med externa designers, föredrar många ägare att arbeta direkt med gårdens interna team ”, säger Brackley.

Tecnomar Evo 120 Ice White Edition byggs

Tecnomar drar också nytta av att ha kraften och resurserna i hela varvets konstruktions- och teknikanläggningar för att utveckla sina modernaste fartyg. Den senaste lanseringen av Tecnomars Evo-sortiment av snabba yachter har fått tungor att vika i båtvärlden.

Två av flaggskeppbåtarna i denna serie är för närvarande under produktion för kinesiska kunder med de första som kommer att lanseras i juli 2018. Dessa halvproduktion, al-aluminium skönheter kommer att vara en spelbytare i Asien, vilket ger en helt ny upplevelse och kvalitet till denna yachtstorlek, som hittills har baserats på produktionslinje, kostnadsbesparande glasarmerade plastyachter.

Faktum är att efter konsolidering av utvecklingen och tillväxten i Europa går Admiral och Tecnomar nu in i Asien med de partners som anges ovan. Hong Kong Boat Show 2015 hade sett ett lyckosamt möte mellan Traugott Kaminski och jag själv, vilket ledde till att vi gick ihop för att söka de bästa lyxbåtbyggarna med kraften, stilen och visionen att ta på sig det som utan tvekan är en stor världsandel. i yachting livsstil.

Många varv ansågs, men The Italian Sea Group var det definitiva, enastående valet. Varvet om varvet - hjärtat i deras framgång - är grundprincipen för detta dynamiska partnerskap, och också skapandet av ett nytt lyxigt livsstilskoncept i båtvärlden.

Admiral Impero 37 meter byggs

Kärnan i Kaminskis tro är att säkerställa att allt om en båtägares upplevelse är lyxigt. Att sälja yachter är en liten detalj i den kompletta tjänsten som Kaminski tillhandahåller, eftersom han ser till att varje aspekt av ägandet är ett nöje. Det här är inte bara ord. Detta är ett löfte om investeringar i support som inget annat varv kan matcha.

Den sista delen av det perfekta pusslet var att hitta en kraftfull partner i Asien. Gå framåt Chaoyong Wang, grundare av China Equity Group, stora aktieägare i Aston Martin bland andra lyxiga varumärken. Wang är en visionär och pionjär inom yachting i Kina vars kunskap och insikter är oerhört värdefulla för The Italian Sea Group och den utskjutande TISG Asia baserad i Hong Kong.

Admiral 55 Meter Hybrid

Det nya partnerskapet skapas för att stödja och marknadsföra Admiral- och Tecnomar-yachter i hela Asien. Med sin kombinerade erfarenhet har teamet skapat Tecnomar Evo Ice White Edition, speciellt utformad för kraven och exigencen på den sydostasiatiska marknaden, som i allt högre grad är den mest eleganta och kvalitetsmedvetna regionen i världen. Den italienska Sea Group kommer definitivt att vara på radarn för diskriminerande båtägare som önskar en lyxig livsstil på havet.

www.theitalianseagroup.com

Ord av Joe Lim | Bilder med tillstånd av The Italian Sea Group

The Italian Sea Group [Shipyard Tour] (Maj 2024).