MCY 80 av Beneteau Group erbjuder det bästa av Monte Carlo Yachts

Monte Carlo Yachts grundades 2008, i djupet av den globala finanskrisen. Att introducera en ny serie motorbåtar på marknaden vid en sådan tidpunkt var ett djärvt drag av det franska moderbolaget Beneteau Group, men inte utan logik. Monte Carlo skapades genom att kombinera det bästa av märket Made in Italy (vi kallar det bara ”stil”) med den industriella kunskapen, finansiella muskler och produktionskapacitet för Beneteau Group.

Under alla omständigheter skulle det vara en svår handling att slå, men det involverade också Carla Demarias affärsskick i VD-sätet för MCY, och det inspirerade designsamarbetet av Nuvolari Lenard, skaparna av Alfa Nero (82m, Oceanco) och Quattroelle (88m, Lürssen) bland andra. "Att starta en helt ny båtlinje för ett helt nytt företag var ett friskt andetag", säger Dan Lenard. ”Vi började från början med ett tomt pappersark. Vi hade inga traditioner att följa, bara förväntningar att leva upp till. ”

Carla Demaria tillägger, ”Vid finanskrisen försökte många företag att återuppliva flaggverksamheten genom att producera nya modeller, men de var alltid 'utveckling' av befintliga modeller. Monte Carlo Yachts var i den lyxiga positionen att kunna skapa en helt ny produkt som ingen annan hade. Det måste vara bra och det måste vara annorlunda. Det måste vara vad marknaden (begränsat den var) ville snarare än vad byggare ville erbjuda marknaden. ”

Inte bara öppnade Monte Carlo Yachts sina dörrar med absolut inga gränser för deras ursprungliga kreativitet, och inga förutfattade uppfattningar (Demaria kallar det "inga baksmälla", som vi hellre gillar), utan de startade också med en helt ny produktionsprocess som sedan dess har varit patenterad. Det är uppenbart att det inte finns för många detaljer, men vi vet att MCY-produktion fram till en viss punkt sker på ett modulärt sätt, där komponentenheter monteras på plats. "Du ser inte någon i en bilfabrik koppla i en hastighetsmätare som för 30 år sedan," säger Lenard. ”Nej, instrumentpanelen kommer och är installerad. De toleranser som vi är skyldiga att arbeta för att detta ska lyckas är extremt små.

I en MCY 80 kommer det endast att vara 1-2 mm tolerans för passform från båge till aktern. I en mer traditionellt byggd båt av samma storlek kan den "toleransen" vara 10 cm eller mer. Enheterna som utgör det inre av en Monte Carlo Yacht är alla bundna på plats och utgör en del av konstruktionsstrukturen för hela båten. "En MCY skar inte," påpekar Demaria. Vid denna punkt av vår resa runt södra sidan av Hong Kong häller kaptenen på kraften och styr till en snäv sväng. Vi korsar vår egen vaken ... och det är sant, det finns inga skrik.

Så låt oss titta specifikt på den senaste modellen i MCY-serien. Först var det 76 (2010), följt av 70 (2012), 65 (2013), 86 (2014) och imperious 105 (2015). "De 80 fyller klyftan i linjen för vår första generation", säger Lenard. ”Vi har tagit alla de bäst mottagna funktionerna från alla andra båtar och kombinerat dem. Alla saker jag gillade och allt jag lärde mig genom att lyssna på våra kunder. Detta kan mycket väl vara min favorit MCY. ” Om det låter som en slags vattenlevande potpurri, tänk igen: detta är inte en samling olika idéer, det är en destillation av förfining. Det är en minskning av såsen att det är MCY, en sorts koncentration av marint DNA (designers älskar att prata om ”märkes-DNA”).

"MCY 80 designades specifikt för att vara mindre imponerande än MCY 105, men mer sportig än MCY 86 på grund av dess visuella proportioner, en av de många saker som gör en MCY unik." Visst är balansen mellan den väsentliga (och helt praktiska) fördäcken, den något rakiga överbyggnaden och det snyggt inskränkta akterområdet ger båten ett snyggt utseende. Den distinkta MCY-högbågen ger ett uppträdande av målmedvetenhet (och möjliggör massor och massor av lyxigt takhöjd nedan; inga mörka kubbar i Monte Carlo) Designvisualerna, inklusive den svarta biminitoppen till flygbryggan och de svarta glasmodestallarna som effektivt lindar överbyggnaden i cockpitlinjerna, alla konspirerar gärna för att ge en 80 fot en profil som är halvvägs till en sportfiskare . Det är en look som fungerar.

Inomhus är MCY 80 en modell av passform perfektion. "När en båt är lite mindre, som en 80-fotfot, jämfört med en 80m-båt, måste tonvikten läggas på efterbehandling och detaljering snarare än exotiska material." Du kan kolla så nära du vill; du kommer inte se kopplingen. Den här båten har två särskilda kännetecken som skiljer den ut: för det första är styrhuset / kök / besättningen åtkomstområde helt integrerat, vilket innebär att besättningen kan komma och gå, ta hand om alla gäster och smälta bort osynligt vid ett ögonblick. Och för det andra delade Nuvolari Lenard dagsledningen (halvvägs längs bostadsområdet) som ensuite för en av gäststugorna. Om det låter för enkelt att vara värt att nämna, ta en titt. Det fungerar.

Ägaren och VIP-sviterna, plus två gästdubblar, alla ensuiter och en kök på undre däck, alla har bevis på den fina standard som vi har förväntat oss från Monte Carlo Yachts. En full längd salong på huvuddäcket, med en expansiv aktercockpit och till synes tunnland utrymme framåt, är perfekt för utomhusmiddagsservering, solstolar eller bara att göra vem, och flybridge erbjuder utrymme och sedan lite att spara.

För att få det att gå, kommer två MAN 1650 V12-dieslar att skjuta denna båt vid 31 kts. Ärligt talat, om du behöver gå snabbare, läser du fel tidskrift.

Ställ dig nu tillbaka och titta på denna båt i sin helhet. Det är slutprodukten av en hel massa nya idéer, varav inga med föruppfattningar. Det är resultatet av en hel del lyssnande och av en överlägsen produktionsteknologi som kan bygga en 105 ft motorbåt på bara fem månader. Det kommer med Groupe Beneteaus fulla vikt bakom sig, vilket innebär att mannen som installerade skjutdörrarna i salongen kommer att veta var man kan hitta ritningarna (och förmodligen har ett reservdörrhandtag i lager, för fall), tio år från och med nu . ”Produktionsbåtar är konstruerade för att vara repeterbara. Med specialbyggda båtar är alla en prototyp. ”

Så vad vill du? En konstgjort, ordentligt byggd, noggrant pålitlig motorbåt ... eller ett experiment?

Besök Monte Carlo Yachts eller Simpson Marine för mer information.

Denna artikel publicerades först i Yacht Style 37.