Redo för perfektion - Princess Yachts delar sin ljusa framtid
Kiran Haslam, marknadschef för Princess Yachts glider bekvämt in i cockpiten i den helt nya S60 för en intervju med Yacht Style tidningen under en livlig Singapore Yacht Show. Klädd i en dapper marinblå blazer och skarp, pin-randig blå skjorta, entusiastisk intervjuade entusiastisk över organisationens glödande rapportkort.
Kiran Haslam, marknadschef för Princess Yachts
Intressant nog kom den australiensiska-födda Kiran till Princess Yachts 2015 efter en framgångsrik karriär, som började inom musikbranschen som en internationell turnerartist och kompositör och så småningom flyttade genom PR, reklam och publicering för att gå in i bilindustrin med Bentley Motors. Med sin skarpa affärsskick leder han varumärkets utveckling när det firar mer än 53 år av tidlös design och marin innovation. Princess Yachts, som ägs av LVMH's Private Equity-arm, är internationellt erkänt i branschen som världens mest sålda lyxbåtmärke, samt att hon är mycket respekterad för att leverera oöverträffad kvalitet inom marin tillverkning. Princess Yachts visade sju modeller på årets Singapore Yacht Show, och debuterade också den slående 30-meter superklassen M Class som en asiatisk premiär. YACHT STYLE (YS) tidningen tillbringade 20 minuter med Kiran Haslam (KH) som delade sin insikt om Princess Yachts.
Anime av R-klass
YS: Dela med oss det nuvarande prinsessan
KH: Det här är faktiskt en underbar tid för hela branschen. Sedan den globala finanskrisen har marknaden varit instabil med endast några marina tillverkare som tjänar vinst men nu verkar det förändras. Det som verkligen är speciellt för oss är den otroliga framgången från en strategi som implementerades för flera år sedan. Vi har nu en beställningsbok över 1 miljard dollar och det är rekordmässigt för vår 53-åriga historia. Ytterligare 800 personer har varit anställda under de senaste månaderna, och det tar vår heltidsanställda medarbetare nära 3 000 personer - alla baserade i Storbritannien över fem tillverkningsanläggningar inom en radie av 16 km från vårt huvudkontor. Vi är en oerhört återupplivad, och de senaste investeringarna i infrastruktur har gjort det möjligt för verksamheten att gå överdrivet. Med den framåtbeställda boken, lönsamheten tillbaka i företaget och ett mycket skickligt team av hantverkare och hantverkare är vi verkligen redo att
ta Princess till nästa nivå, och vi är verkligen glada över det!
R-klass i verkliga livet
YS: Vad har varit den mest utmanande situationen?
KH: Yachtindustrin missförstås alltför ofta. Från omvärlden som tittar in är det mycket svårt att förmedla rätt budskap. Normalt kommer media att fokusera på pris - med betoning på höga prislappar - utan mycket förklaring till vad det verkliga värdet på produkten är vad gäller design, detaljerad och avancerad tillverkning, och naturligtvis vad en yacht faktiskt ger en ägare. Prinsesseprocessen går från råvaror till färdig produkt inom våra fabriker runt Plymouth och vi är mycket stolta över att tillverka dem. Vi har så mycket passion, stolthet och övertygelse om vad vi gör; vi har gjort det i 53 år och producerat över 17 000 yachter hittills. Det kan dock fortfarande vara svårt från omvärlden att förstå och lätt uppleva det utan att investera i varumärkesaktiviteter. Det finns mycket få tillverkare kvar i världen som tillverkar sådana vertikala komplexa produkter från råvaror till en färdig produkt i deras lokaler. Jag kan inte tänka på något annat ikoniskt brittiskt lyxmärke som gör det med hela arbetskraften som har sitt säte i Storbritannien. Vi lever i en värld av tredjeparts försörjningskedjor och noll-timmars kontrakt, så för Princess att göra helt motsatsen är verkligen en underbar sak. Att få ut det meddelandet när jag började på Princess var den omedelbara utmaningen. Och när vi startade kampanjen "crafted in Plymouth" var nyckelfrågan "Var sätter du detta meddelande?" Båtindustrin är en mycket frammedartande industri eftersom den tenderar att prata med samma människor inom en liten cirkel. Prinsessan var inget undantag. Vi verkade vara riktigt bra på att sälja båtar till människor som ville köpa båtar från oss, men vi tog inte med nya människor till båtliv på samma sätt. Jag tror att media
har kraften att föra nya människor till yachtindustrin eftersom yachtlivsstilen är en sådan underbar sak att uppleva - och när du väl ser den och upplever den är den beroendeframkallande. Problemet är, om du tänker på hur media tenderar att framställa superyachts, snubblar du alltid över skurken i filmen - japp, och han är alltid på en superyacht i den utskjutande scenen! Det är helt inte verkligheten för vem våra kunder är, eftersom de tenderar att vara självtillverkade, väl respekterade industriledare, med fokus på att spendera tid med familj och vänner medan de är ombord. Men ingen skildrar egentligen den bilden i media - varför vi utvecklade den hyllade Princess Presents M Class-filmen som visar en riktig familj på sin yacht med sin faktiska besättning. Integriteten i den metoden resonerade mycket bra på vår marknad.
YS: Några andra spännande planer för företaget?
KH: Förra året lanserade vi sex nya modeller och vi kommer att lansera sex nya modeller från och med nu.Av de sex modellerna vi lanserade är den helt nya R-klassen. Det här är en verkligt revolutionerande 35-tals sportyacht, helt utvecklad tillsammans med America's Cup
utmanare BAR Technologies och det berömda stylinghuset Pininfarina. Den använder Princess Active Foiling System (AFS) och kan 50 knop medan den ger hantering, komfort och säkerhet som aldrig tidigare har levererats i en lyxig yacht.
YS: Berätta om den nya "manga-skeva" annonsen som har sänts.
KH: Den västra världen har alltid tittat på animering på ett mycket nedlåtande sätt. Om du går tillbaka till Hanna-Barbera eller Disney, var det extremt nedlåtande. Humoren var mestadels slapstick, och karaktärer är överdrivna - så också rörelse. Japansk manga eller anime var tvärtom. De är sofistikerade och erbjuder konceptuellt utmanande manus illustrerade på ett riktigt smart sätt. Jag har varit ett stort fan sedan mina tidiga tonåren - Studio Ghibli-filmer, Akira, Ghost In The Shell, det här är alla animeringar som förändrar spelet. Jag känner inte till något annat lyxmärke som använder anime för att leva upp till något - särskilt inte en lyxbåt! Vår teaser-kampanj för R-klassen är en världs först - det första lyxbåtmärket som har en TV-reklam i mangastil just nu!
Läs om Princess Yachts andra sterlingmodeller.
För mer information, se mangastil Princess R35 här: //www.youtube.com/watch?v=iQTu9yOPoHQ
För mer information: www.princessyachts.com
