Horloger de la Marine (Kronograf tillverkare av marinen) var en titel som tilldelades Abraham-Louis Breguet av den franska kungliga flottan 1815 för hans många bidrag, men främst för hans strävan efter innovationer som bidrog till noggrannheten, särskilt när det gäller att hålla tiden vid havet. - en arv som har lett till många milstolpar som förändrade världen, under och bortom urmakarens egen livstid.

De europeiska ekonomierna på sjöfarten på 1600-talet var beroende av precisionstidtagning för att navigera i det stora havet. Och även om Breguet inte föddes förrän 1747 och så inte bidrog till strävan efter att lösa longitudproblemet i sjöfartsekvationen, byggde han på det banbrytande arbetet av John Harrison, Thomas Earnshaw och John Arnold. Breguets utnämning som Horloger de la Marine är ett vittnesbörd om hans skicklighet som urmakeri för när du tänker på det var han inte specialist i marina kronometrar till skillnad från Berthouds som hade bära titeln framför honom. Som sagt, medan Breguet kan ha varit en begåvad urmakare, var det hans skicklighet att förstå användarna och flottörerna (som inte var själva klockmakare eller ingenjörer) som gjorde det möjligt för honom att fokusera på detaljer som de flesta andra urmakare vanligtvis inte gör - för instans: publicering Instruktioner säker l'usage des Montres Marines - hur man använder och förklarar den instrumentering som franska sjösäktare skulle använda.

Breguet Marine Équation Marchante 5887 visar den löpande ekvationen av tid på ett ögonblick med hjälp av en "rinnande" (marchante) central hand, firar Abraham-Louis Breguets utnämning 1814 till medlem av Bureau des longitudes i Paris. Om man påminner om att England vann jakten på Longitud var det som gjorde dem till den dominerande maritima nationen på 1800-talet

Precision och Breguets finaste maritima traditioner förvaras

I juni skulle Breguets tourbillon vara blyg för 220 år gammal. Genom att erkänna att precisionen som krävs för att behärska oceanerna också skulle vara användbar i en mängd praktiska civila och vetenskapliga tillämpningar, tänkte Breguet en ny typ av regulator som kallas ”Tourbillon”. Tyngdekraften provocerar variationer i timingjustering med varje lägesbyte av en klocka när den bärs och tourbillon var en salva - installation av hela utrymmet (vilket innebär balans och fjäder, spaken och utrymningshjulet, de delar som är mest känsliga för tyngdkraften) inuti en mobil vagn som utför en fullständig rotation varje minut. Eftersom alla brister regelbundet upprepas bedriver de en process med ömsesidig kompensation.

Trots att urmakningens framsteg har gjort det möjligt att avsevärt förbättra regelbundet genom mindre nya men mer praktiska medel som ett standardutrymme, förblir Tourbillon, patenterad 1801, en fantastisk uppfinning, en legendarisk milstolpe. Tre år tidigare, den 9 mars 1798, hade Breguet tagit patent på ett "konstant kraftutrymme" som gäller både klockor och klockor. Hans arv för användarvänlighet och praktik fortsätter idag i sin nya Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395.

Kronometri uttryckt genom Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395

Väljer ett oerhört bärbart, ultratunt klockfodral, gav Breguet sin Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395 med en extra tunn 3mm skelettad tourbillonrörelse, och avslöjar den extrema finessen och uppmärksamheten på detaljer som mycket påminner om sin namns grundare - 581 kaliber uttrycker en avstamning av tekniska prestationer som sträcker sig från dess historiska milstolpar till dessa samtida tider bäst exemplifierade via en rotor placerad på periferin av plattan, vilket sparar tjocklek samtidigt som en obehindrad utsikt över kalibern. Tourbillon-designen är unik för Breguet: en titanvagn kopplas direkt med hjulståget, inte via en kugghjul vid dess bas, och dessutom har kiselutsläppet fått en tydlig vinklad form, något som avsevärt sparar på Plats.

Så litet som det är tunt, är rörelsen utrustad med en 80 timmars kraftreserv och en hög takt med fyra Hertz-bokstäver bokstavligen okänd för en tourbillion, lägg till det faktum att när man anser att klockmakare sällan (om någonsin) använder en roman material som guld (på grund av ädelmetallens smidbarhet) - Breguet har svarat på utmaningen med uthärdat guldplatta och broar samtidigt som de tekniska egenskaperna för de olika komponenterna bevaras.

Abraham-Louis Breguet sålde bara 35 tourbillon-klockor under sin livstid. Mer än 200 år efter uppfinningen genererar Tourbillon fortfarande lika mycket fascination som det gjorde då och kvarstår nu. Med 300 års ackumulerat materialkunskap har Breguet uttryckt sitt tekniska uttryck med konstnärlig betoning och konsthantverk och tagit bort nästan 50 procent av materialet från sin nya extra tunn tourbillon-rörelse, utan att kompromissa med dess arkitektoniska integritet eller dess funktionella funktion. Denna skelettdesign, inom en 18-karat guldrörelse, är emblematiskt för vad som är möjligt, och belyser arven från funktionella dekorativa tekniker som Abraham Breguet också var känd för: Gravering, motorvridning och vinkling lägger till detta för att skapa något verkligen enastående.

Drottning Caroline Murat av Neapel beställde den 8 juni 1810 för två ovanliga timepieces: en stor komplikation vagn klocka för summan 100 Louis, förutom en repeater klocka för armband som vi kommer att debitera 5 000 franc.

Ny Breguet Marine-kollektion för kvinnor

En tradition som har utvidgats till handleder hos civila damer och herrar, Marine by Breguet förkroppsligar Le Brassus-tillverkningens förkärlek förguillochage (eller motorvridning), tolkad till ett originalmotiv som återspeglar flödet av vågor på ratten. Samlingen kombinerar förfining med teknisk prestanda, en 3,41 mm tunn självlindande 591A tillverkningskaliber dold bakom ett visum av urskiva som väcker havet när det hoppar över stranden.

Breguet Marine kallas "marea" eller tidvattnet och innehåller kurvor; i motsats till tillverkningens ikoniska guillochage, som består av raka linjer och cirklar, fångar kurvorna i denna design den naturliga rörelsen av vattnet, uppdaterar en föregångare ur Marine-samlingen. Utvecklingen av detta unika marea-mönster tog flera månader, inklusive tillverkning av speciella kammar för de svarvande svarvarna. Hantverkarna i House of Breguet har andat liv i denna krävande design på pärlemor, ett särskilt bräckligt material, som är benägen att spricka vid bearbetning och nu, förvandlas till miniatyr skulpturella konstverk för både ansiktet och rotorn i rörelsen.

Den nya Breguet Marine-kollektionen för kvinnor är en firande av den marina världen i många aspekter. De romerska siffrorna liknar nautiska vimplar. För användning på natten är de öppna spetsarna på händerna, de fem minuters markeringarna och timmarkeringarna belagda med självlysande material.

Safir-kristall casebacken visar den lindriga 591A kalibern och dess barer dekorerade med dubbla motorvända côtes de Genève som tänker på ett fartygs däckbrädor. Orden Horloger de la Marine (Kronograf-tillverkare till marinen) är graverade på kanten av fallet, med hänvisning till titeln Chronometer-maker till det ära som den franska kungliga marinen tilldelade Breguet.

Breguet har också omarbetat flöjter på sidorna av ärendet. Denna nya design, mer tydlig och distanserad, ger klockan - knappt en centimeter tjock - ett mer vågat utseende. Kronskyddet, diamantsats på guldstycken, verkar som en våg vid 3 klockan. Skruvar i form av navigeringsmarkörer ger ett flexibelt grepp för remfästena.

Från att erövra havet, till racing för vatten

Under 400 år har vi bemästrat komplikationerna med att korsa vågorna men idag skrapar vi knappt ytan i vad som krävs av vår förvaltning av havet. Breguet har inlett filantropiska ansträngningar för att rädda haven från hotet om plastföroreningar.

I linje med målet för House of Breguets president, Marc A. Hayek, som önskar att varumärket ska ta en aktiv roll för att skydda vår planet, stöder tillverkningen insatserna från den schweiziska entreprenören Marco Simeonis Race for Water, som stöder vetenskapliga forskning om djuphavets ekologiska balans.

Grundades 2010, Marco Simeonis Race for Water lanserade en serie expeditioner sedan 2015, och lanserade sin senaste på femåriga världsturné 2017, där huvudmålet är att rädda haven från hotet om plastföroreningar och öka allmänhetens medvetenhet och sätta igång från Bretagne ombord på en banbrytande båt med förnybar energi och anländer till Asien efter en tvåårig resa över Atlanten och Stilla havet.

Breguet valde Race for Water framför en annan grund tack vare sin globala omfattning, realistiska inställning och uppsökande till ungdomar. Underskott av sin potentiella effekt har Race for Water en stark vetenskaplig komponent, stödd av en pedagogisk aspekt, som skapar medvetenhet om havsföroreningar, samtidigt som man hittar en lösning på frågan om att transformera och återanvända plastavfall baserat på optimerad pyrolysteknologi för hög temperatur.

Båten och dess besättning tänker nå Shanghai i början av 2020 och sedan ta sig in mot Tokyo, sammanfalla med stadens värd för de olympiska spelen - med hopp om att samarbeta med lokala myndigheter, privatpersoner och naturligtvis massor av skolbarn ( nästan 15 000 personer har fått uppsökningar sedan 2017, inklusive mer än 5 500 skolbarn).

Från loppet om maritim överlägsenhet till kampen för vår planets eviga överlevnad har Breguet fångat våra hjärtan, sinnen och fantasin med deras blandning av teknisk behärskning och hantverk, och nu hoppas Le Brassus-tillverkaren att väcka våra själar med ett meddelande om förvaltning av de omgivningar som vi lever i.