Uppståndelse av Jaguar XJ13 på auktion

Detta är en bil som ger precis rätt mängd ljud för att tillkännage sin ankomst utan att vara hovmodig. Det som fångar ögat är de mer än 1000 perfekt åtskilda flygplansnitarna och när den svänger förbi är dess kraftfulla V12-hjärta på maskinen på full skärm via det genomskinliga motorkåpan

Ett halvt århundrade har gått sedan den onödiga Jaguar XJ13-prototypen byggdes (men tävlade aldrig) under 24-timmars Le Mans. Den blev tragiskt blandad senare av Norman Dewis, en livslång testförare för Jaguar, medan han filmade en kampanjvideo för Jaguars V12 Series 3 E-Type-motor. Dewis överlevde, men den enskilda bilen förflyttades till en vriden metallhögen.

Uppståndelse av Jaguar XJ13 på auktion

Det sägs att en legende är lika delar av tragedi och mystik, och den klassiska Jaguar XJ13: s förlagda herkomst har bidragit till lockelse och tilltalande av en av de vackraste tävlingsbilarna genom tiderna. Aerodynamicist Malcolm Sayer, som också hade varit ansvarig för C-typ- och D-typformerna, var instrumentell i de otänkbara kurvorna i XJ13. I dag, efter en noggrann restaurering, sitter den stolt i British Motor Museum, Garden. Den hämtade tidigare ett oönskat bud på mer än 7 miljoner pund som avvisades av dess ägare.

Inspirerad av luftfartstekniken har XJ13 en djupgrön monokok kropp av aluminium som är utrustad med en 5,0 liters V12-motor som ger 502 hästkrafter. Med sin speciella, men mycket aerodynamiska form och lätta vikt på 998 kg, satte bilen ett inofficiellt varvsrekord på 161 mph vid MIRA när David Hobbs testade spårning av fordonet 1967. Förutom den vilda motorn som tuggar upp asfalten och orsakar vuxna män att titta på varandra bedövade, det är också otroligt bra, att visa ett mittenmonterat genomskinligt motorskydd och mer än 1000 nitar på sin robusta kropp - glasyren på kakan som gör den klassiska bilen mer som en vintage WWII Spitfire fighter än en bil.

Det är alltså ingen överraskning att när RM Sothebys nyligen tillkännagav auktionen av en nästan perfekt rekreation av Jaguar XJ13 i Kalifornien i augusti, blev bilförsäljare rasade upp. Uppgiften att bygga om fordonslegenden utfördes av tredje generationens nyazeeländska expertbussbyggare, Rod Tempero, som är känd för sitt intressanta öga för detaljer och specialitet för att återställa 50- och 60-bilar.

På insidan replikerade Rod noggrant 5-växlad växellåda, höger ratt, instrumentbräda och mätare; även vindrutan är tillverkad med samma Triplex-form som användes för originalet. Medan hålla ansiktet på fordonet så som det var, använde Rod 2-cam i stället för den ursprungliga 4-cam-motorn och en modifierad främre fjädring av E-typ. Trots att det gav ett vridmoment på 291 hk och 331ft lbs vid 5272 varv / minut, kan replikan ha topphastigheter upp till 200 mph, ungefär 30 mph snabbare än föregångaren.

Rods version av XJ 13 är mycket hyllad i fordonscirklar och sätter ihop många utmärkelser, varav den mest anmärkningsvärda kommer i 1: a klass med en poäng på 9.992 / 10 vid 2016 International Jaguar Festival. Det är också känt att det är den närmaste replik som någonsin har gjorts med nästan identiska specifikationer.

Det finns bara en original XJ13, vars pris vid denna punkt är obestämd, men Rods nära kopia av originalet kommer att auktioneras bort nästan definitivt till ett lägre pris. Utan rädsla för att skada ett historiskt stycke, kan den stolta (och lyckliga) ägaren av kopian obegränsat ta upp motorn, svänga förbi sina fans och smutsa bankstrama hörn med gusto.

Rekreation av Jaguar XJ 13 från Rod Tempero från 1966 kommer att auktioneras av RM Soetheby's i Monterey Conference Center, Kalifornien, 15-17 augusti 2019.