Detta är den sista Bugatti Veyron som någonsin byggts
Efter tio års produktion och 450 exemplar på flera miljoner dollar är den hyperbil som bröt alla rekord från toppfart till prislapp farvel på Genève Motor Show med "La Finale".
Avskedsmodellen, en Grand Sport Vitesse, tar sin exteriörskonstruktion från den allra första Veyron - chassi # 01 - och de båda bilarna avslöjades sida vid sida vid motorcykeln i Genève på tisdag.
Men medan den allra första kunden Veyron var färdig med svart och röd färg, är det 450: e exemplet avslutat i exponerad röd- eller svarttonad kolfiber, en teknik som markeringen har varit pionjär under det senaste decenniet.
Det finns två andra stora skillnader: Den 450: e Veyron är en cabriolet snarare än en hård topp och dess motor mer kraftfull.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse har en W16-motor med cirka 1 200 hk, vilket tar den från 0 till 100 km / h på bara 2,6 sekunder.
Med en rekordhastighet på 408,84 km / h för den konvertibla versionen med toppen ner är modellen fortfarande världens snabbaste produktions roadster.
Varje Bugatti som lämnar fabriken gör det med den blivande ägarens input och La Finale är inget undantag.
Ägaren - bilen har redan sålts - har gått för subtilitet. De enda ledtrådarna om bilens betydelse är ett litet "La Finale" -märke under höger strålkastare och samma legend som skrivits på undersidan av bilens bromsspoiler.
Bugatti arbetar nu med en ersättningsmodell som de hoppas att debutera nästa år och som lovar att fortsätta där den gamla bilen slutade.
