Den unika Bertone-designade Ferrari kan hämta 16 miljoner dollar

För många klassiska bilar som faller under auktionshandlarens hammare beskrivs som historiska och som mästerverk i den bifogade katalogen. Men i fallet med denna unika Ferrari kunde det inte vara några sannare villkor.

Bilen, en 1962 250 GT SWB Berlinetta Speciale, sportar en haj-näsa kropp byggd av den legendariska designern, Giorgetto Giugiaro under ledning av sin chef, Giuseppe "Nuccio" Bertone.

Nuccio Bertone såg sig aldrig som en designer, men som chef för Carrozzeria Bertone - designstudion han hanterade fram till sin död 1997, bevisade han sig kanske världens största designtalentspejdare.

Han upptäcktes och polerade till perfektion förmågorna hos Giorgetto Giugiaro och Marcello Gandini och under hans vinge utvecklade de några av de vackraste, mest utmanande och inflytelserika bilarna från 1900-talet inklusive Lamborghini Miura och dess uppföljning Countach, Alfa Romeo Giulietta Sprint och Lancia Stratos.

Men trots företagets framgång var Bertone frustrerad över att företaget ännu inte skulle utforma en Ferrari. 1962 tog han saken i sina egna händer och köpte ett 250 GT SWB-chassi från Ferrari och skapade med Giugiaros hjälp bilen som kommer att gå under hammaren på Gooding & Co: s Pebble Beach-auktion den 15 och 16 augusti.

Förutom hajnosen, integrerade bilens yttre sömlöst ett antal racinginspirerade designkoder medan kabinens komfort och lyx togs in på en annan nivå. Sätena var trimmade i läder, rattet omdesignat och fönstren elektriskt drivna.

Bertone höll bilen som sin personliga körning innan han sålde den ett år senare. Och även om det har bytts ut flera gånger sedan har det aldrig tidigare kommit ut på auktion.

Det som gör auktionärerna säkra på att denna bil är på väg att hämta 16 miljoner dollar är Giugiaro lika mycket som Bertone-faktorn.

Detta var bara den tredje bilen som Giugiaro någonsin hade haft en hand i styling men han fortsatte med att bygga upp en av de mest imponerande portföljerna för någon i fordonsdesignvärlden, full av allt från Alfas och Lamborghinis till Lotus Esprit och Volkswagen Golf, men bara den här Ferrari.

När det gäller Bertone, när företaget äntligen fick chansen att designa för Ferrari, mottogs Dino 208 GT4 dåligt vid sin debut 1973 och Ferrari återvände till Pininfarina för att byta ut 1980. En situation som Nuccio Bertone ansåg vara en av hans största ånger i livet.