Yacht bygger i Asien eller Australien nu på mode som Sam Sorgiovanni diskuterar
Som Asien-Pacifics ledande internationella superyachtdesigner tillbringar Sam Sorgiovanni tid med YACHT-STIL tidningen för att diskutera hans insikter om att skapa Singapores 84m White Rabbit G som minskar rullningen för att uppnå optimal komfort.
Sam Sorgiovanni
Trots Sam Sorgiovannis upptagna schema skriver han: Efter att ha etablerat min studio i
Fremantle för 20 år sedan, efter en 12-årig karriär som designer och sedan chefdesigner på Oceanfast i västra Australien under ledning av min mentor, Jon Bannenberg, började jag med inredningen i Excellence II på Feadships Royal Van Lent-gården i Nederländerna. Kontrakt för några fantastiska projekt följde, inklusive bläckfisk 123m med Seattle-baserade Jonathan Quinn Barnett och norska Espen Øino. Därefter kom den kompletta designen av 68m Aussie Rules och ett antal andra fartyg i storlek från 30-50m.
Vi har haft en mycket upptagen period under de senaste åren, med betydande lanseringar inklusive 44m Hey Jude, den sista motorjachten byggd av Alloy Yachts i Auckland, Nya Zeeland, innan de stängde sina dörrar. Ägarna anförde oss att producera yachtkonstruktionen, däcklayouter och yttre styling innan Redman Whiteley Dixon var engagerade för inredningen. Det var underbart att arbeta för dessa kunder igen och att göra projektet med RWD. Vi hoppas att det inte kommer att bli det sista samarbetet med detta team. Vi var också stolta över vårt första projekt som byggdes av Alia i Turkiet, som var den multi-prisbelönta Ruya. Hon var också en stor framgång och en kredit till teamet som involverade David McQueen som ägarrepresentant och Perry Van Oossanen som sjörarkitekt. Yachten på 40 meter byggdes för att uppfylla klassificeringen under 500 GT men hade en enorm känsla och balans mellan utrymme och funktionalitet. Våra nyare lanseringar är 88m Barbara och 110m Jubilee, båda byggda vid Oceanco i Nederländerna, och tillsammans med 74 m Anastasia och 88m Nirvana, sminkar fyra yachter byggda vid Oceanco under de senaste 10 åren. Anastasia var mittpunkten i Singapore Yacht Show för två år sedan.
Oceancos Anastasia av Sorgiovanni var på Singapore Yacht Show i april 2018
Dessa yachter representerar mycket olika filosofier i sin designmetod. Jubileums interiör är rikt och mycket distinkt, med en unik blandning av asiatiska och Mellanöstern-motiv, tillsammans med sofistikerad art deco. I motsatt ände av spektrumet är Barbara, som på många sätt liknar Anastasia och Nirvana. De har avslappnad och mysig inredning som är designad för att vara praktisk men ändå extremt bekväm för ägare och gäster. Jubilee är för närvarande till salu, och vi har förberett ett antal alternativa system för hennes nya ägare för att anpassa båten. Detta är mycket vanligt. När en yacht köps är vi ofta engagerade för att ställa in inredningen och ofta den yttre funktionen. För närvarande lägger vi sista handen till White Rabbit G byggd av Echo Yachts i Western Australia. Detta är för en Singapore-baserad tidigare kund av oss. Egentligen har fyra av våra senaste fem kontrakt varit för tidigare kunder. Det är mycket givande att ha dessa upprepade projekt, eftersom förtroende och respekt, som kommer från en bättre inblick i klienternas exakta behov, byggs upp under föreningens år. White Rabbit G är inte annorlunda. På 84m är hon en uppskalad version av klienternas nuvarande fartyg som den familjen är så förtjust i. Liksom med hennes mindre syskon är White Rabbit G en trimaran. Hon tar nu äran att vara världens största trimaran motorbåt och också världens största aluminiummotoryacht, samt att vara den största som någonsin byggts i Australien. Hennes unika skrovform, arbetet med One2Three Navel Architects med säte i Sydney, och hennes användning av dieselelektrisk framdrivning, gör henne till en av de mest effektiva båtarna i hennes storlek i världen. Med en stråle på över 20 meter trotsar hon sin volym på under 3000 GT och tillhandahåller omfattande huvud- och övre däck och har plats för två master-sviter, tre VIP-sviter och fem gäststugor tillsammans med ett komplett komplement av besättningen.
Sorgiovannis spektakulära jubileum, ett centrum i Monaco Yacht Show förra året
Det är ingen tvekan om att när White Rabbit G sågs och verkligen uppskattas, särskilt hennes innovativa design som kombinerar effektivitet, utrymme, stabilitet och praktisk, är jag säker på att vi kommer att se många andra kunder följa efter. Vi arbetar för närvarande med kunder och har utvecklat trimaran design på 70m, 80m, 90m, 110m och 120m. Jag är övertygad om att vi kommer att påbörja arbetet med en ny trimaran inom kort, eftersom vi har ett antal klienter som väntar på framgångsrika sjöförsök av White Rabbit G under de kommande månaderna. Mycket av detta intresse har kommit från kunder på etablerade marknader som Mellanöstern där hastighet och inre volym är så viktigt. Skrovformens effektivitet möjliggör också 40+ knophastigheter med effektivitet som är betydligt överlägsen en monohull. Det andra intresset kommer från den asiatiska regionen, där yachtens effektivitet och komfort och stabilitet är viktigare. Som One2Three bättre skulle kunna förklara, till skillnad från andra multihulls, är trimaran i själva verket en stabiliserad monohull med utriggare, vilket gör att marinarkitekten kan minska rullen för att uppnå optimal komfort.
White Rabbit G: s framgångsrika tri-skrogdesign
Detta görs genom att justera sidoskrovets förskjutning under initiala konstruktionssteg och sedan skapa ytterligare stabilitet genom att införliva fyra stora vingstabiliserande folier som sträcker sig mellan mitten och sidoskroven fram och bak, vilket ger ytterligare passiv och aktiv rullmotstånd. Förutom trimarankunder har vi nyligen tecknat kontrakt för en 70m serie av fartyg, och har 106 och 168 miljoner projekt som för närvarande håller på att utvecklas, vilket vi hoppas kommer att bygga kontrakt på under de kommande månaderna. Jag är väldigt upphetsad över en nära och överskådlig framtid.
www.samsorgiovannidesigns.com.au
