Aston Martin Vantage V12 S Goes Manual
Aston Martin Vantage V12 S, fortfarande den snabbaste produktionen Aston Martin, är en variant av Vantage-modellen som är avsedd att titillera puristernas önskemål genom att inkludera en riktig manuell växellåda för verkligt körglädje. Medan det går tillbaka till en äldre, mer mekanisk ålder där, kommer Vantage också att ha alla de senaste infotainment- och navigationsgodisarna som ägare av andra fordons exotika tar för givet, komplett med live trafikvarningar och support för Apples Car Play.
Hur som helst, dessa förändringar innebär att Aston Martin faktiskt lyssnar på vad samlarna vill ha, och de vill göra en bil som drar konsumentens hjärtsträngar, bort från andra oro för finans och vad som inte. "Den sanna puristen kommer alltid att stränga efter taktiliteten och anslutningen som erbjuds av en manuell växellåda, så det har varit ett riktigt nöje att erbjuda just det i vår snabbaste och mest fokuserade modell," sade produktdirektör, Ian Minards.
Även transmissionen i Vantage är en sju-växlad låda komplett med ett "hundben" första växel för att möjliggöra de snabbaste växlingarna mellan de andra växlarna. Det bästa av allt är att den manuella rutan är ett alternativ utan kostnad. Det kostar inte heller något när det gäller prestanda; oavsett växelläge, har bilen samma toppfart - 205 km / h och en tid på 3,9 sekunder 0-100 km / h.
Gaydon-företaget injicerade fortfarande lite tech i överföringen men med något som kallas AMSHIFT. Medan paddelskiftesystemets popularitet i exotiska bilar innebär att byte av häl-tå växlar är en döende konst, kommer AMSHIFT att tappa gasen på nedbyten och låta gasspjället hålla sig platt mot golvet på uppväxten - med andra ord, de två coola saker som paddelbyten erbjuder.
"Teknologi driver oss framåt, men vi förstår vikten av tradition," sade Minards. ”I en tid då manuella överföringar nästan helt har försvunnit i högpresterande bilar gör detta den manuella V12 Vantage S till en väldigt speciell bil”. Du måste ge rekvisita till Aston Martin för att kunna ge den fördjupande feedback som förarna tycker om trots framåtkraften mot automatisering.
