BMW retar iNext: Paris Motor Show

Tidigare på Paris Motor Show avslöjade BMW den nya 3-serien Gran Turismo - som bestod av en 300 km lång version av sin plug-in elektriska i3 stadsbil, en ny elektrisk skoter och det kommande X2 Concept. Om det inte är tillräckligt med ett tredubbelt hot, företagets globala chef för försäljning och marknadsföring retade världen med vad som är nästa - en fas av anslutna och autonoma bilar.

"Nästa nästa steg kommer att vara iNext, 2021," sade Robertson. Sedan förklarade han nästa generations bilens självkörande förmågor, en alternativ drivlinje och banbrytande anslutning. Slutmålet är en helt autonom bil. "Under tiden kommer [dess] teknik att spridas genom varumärket," förklarar han.

För att kunna fullfölja denna digitala dröm måste BMW skapa samarbeten med andra parter, som Intel supercomputing och Mobileye vision-system. Huvudplanen kommer att omfatta realtidsdata, trafikvarningar och 100% autonom körning.

När du tänker på det faktum att BMW äger en tredjedel av HERE-kartläggnings- och bildataplattformen (tillsammans med Audi och Mercedes), är det ingen överraskning att företaget tillkännagav denna typ av ambitiös plan. Men detta är företaget som syftar till att leverera "ren körglädje" så förråder det sin egen filosofi med allt detta tal om autonom körning?

"Jag tror att de två sakerna går ihop," svarar Robertson. ”BMW från DNA var alltid innovation och teknik. Det är vad vi är, det är vad vi alltid har varit och det är vad vårt varumärke står för. Det är vad våra kunder förväntar sig så att du kan förvänta oss att vi fortsätter att driva dessa gränser. " Han hävdar att integrationen av teknik kommer att förbättra körupplevelsen ytterligare.

”Jag kör en ny 7-serie. Det är semi-autonomt. Jag kör de första 25 km i en autobahnmiljö, obegränsad. Jag kör över 250 km / h. Det får mig att må bra på morgonen och på kvällen. Men de sista 10 km är alltid i stötfångare till stötfångstrafik. Jag fäster det i läget som tillåter semi-autonomi. Jag behöver inte använda fötterna längre. Jag kan ta mina händer från ratten, jag kan ta mina ögon från vägen, kort, och det för mig gifter sig med den autonoma världen med ren körglädje i en stadsmiljö eftersom det inte är så roligt. ”