Jaguar Pirana från 1967 är en speciell konceptbil. När OFFWHITEBLOG säger speciellt, menar vi att när Daily Telegraph, Storbritanniens ledande publikation, närmade sig Jaguar med idén och konceptbilen föddes från de bördiga fantasin från sina bästa biljournalister - Jaguar Pirana designades för att vara den ultimata drömbilen.

I själva verket hämtar Jaguar Pirana sig inspiration från den älskade Jaguar E-Type (visa oss en biljournalist som inte älskar E-Type och vi visar dig en forskare som inte tror på klimatförändringar), Daily Telegraph Editor John Anstey och personal kontaktade sedan Bertone för att skapa den långsträckta karosseriet i konceptbilen formellt känd som Jaguar Bertone Pirana Coupe.

Till salu: Jaguar Pirana från 1967 designad som Ultimate Dream Car av biljournalister

Jaguar Bertone Pirana, som tillverkades uteslutande som ett koncept för visning på Earls Court Motor Show 1967, var aldrig avsedd att vara en produktionsmodell utan långt ifrån bara ett "skal på hjul", den underbara coupén är ett fullt fungerande fordon byggt med chassit , drivmotor och motor av 4,2 liters 2-plus-2 E-typ tillhandahållen av Sir William Lyons (Mr. Jaguar själv).

Med en okänd budget på 20 000 GBP (ungefär 371 000 dollar i dagens dollar), övertalade drömmarna på Daily Telegraph så småningom den legendariska Nuccio Bertone från Carrozzeria Bertone i Turin att designa och bygga bussarbetet. vilket resultat är en sofistikerad, vacker 2 + 2 GT-kupé som drivs av en 4,2-liters rak-sex byggd med en myriad av omedelbart tillgängliga komponenter (som specificeras av John Anstey) inklusive hjulen från en Jaguar D-Type.

Utformad av den berömda Marcello Gandini, designern av Lamborghini Miura, är den unika semi-monocoque stålkroppen i Jaguar Bertone Pirana omisskännlig och kombinerad med Bertones lyxiga interiör (skräddarsydda material som Connolly Brothers läder och Triplex speciellt Sundym-glas för vindrutan och bakglaset ), den klassiska Jaguaren blev otroligt väl mottagen på inte bara London-utställningen med massor av folkmassor som dyker upp på New York Citys bilutställning och sedan på British Motor Show i Montreal för att se det skräddarsydda biltillverkaren.

Jaguar Pirana 1967 var klar i tid för London Motor Show vid Earls Court. Daily Telegraph sålde så småningom modellen för 16 000 GBP till ”återhämta kostnader” och det verkade försvinna under de kommande 40 åren innan han äntligen gick upp på ytan. Under åren konverterades Jaguar Pirana 1967 från en manuell växellåda till automatisk och tvåsitsig till 2 + 2 GT innan den återfördes till sin ursprungliga specifikation för försäljningen. Det sägs att Gandini själv var så inspirerad av detta arbete att han skulle ta många av designidéerna och implementera dem i produktionsmodellen Lamborghini Espada ett år senare.

1967 Jaguar Pirana Erbjuds utan reserv av RM Sothebys, bjud här.