Guide: Hur man överlever din första klassiska bilauktion
Sommarnas höjd är också höjden på den klassiska bilauktionssäsongen och det kanske bara är värt din tid att delta. Efter spänningen över rekordmassorna som går under hammaren under Pebble Beach Concours d'Elegance kanske du tänker att delta i en auktion, om du vill få en klassisk miljon dollar eller något mer jordnära men lika samlat är något du vill prova.
Även om en auktion kan vara skrämmande och spännande på samma gång, så länge du kommer ihåg några gyllene regler, finns det inget som hindrar någon att registrera, delta och potentiellt komma bort med den klassiker som de alltid har velat.
Det finns inget lägsta nettovärde som du måste korsa för att kvalificera dig eller något liknande. "Det är helt enkelt en rolig, spännande och förnuftig arena för både köp och försäljning," förklarar Bonhams brittiska motorchefen, Tim Schofield.
Budget, snarare än vilken typ av bil du vill, kommer att diktera vilken typ av auktion du deltar i. Till exempel består en typisk RM Sothebys försäljning nästan uteslutande av partier värda över $ 250 000. Och till och med en eller två fynd kunde visa sig vara räckhåll.
Men se upp för 1960 Fiat 500 Jolly av Ghia, även det kan visa sig vara utom räckhåll. © Darin Schnabel med tillstånd av RM Sotheby's
"Den billigaste bilen i rummet", säger Peter Haynes från RM Sotheby's. "Någon som just har spenderat 2,4 miljoner dollar på en Ferrari Tour De France från 1957 kan ha en villa i södra Frankrike och tror att den bilen [det är vanligtvis en Fiat Jolly] skulle se bra ut utanför. Så han kommer att sticka handen i fickan och ta den. "
Gooding & Co har en liknande metod med högt värde men kommer att säkerställa 5 till 10 verkligen prisvärda nischmodeller i sin katalog. Men för bästa spridning av märken och prispoäng, se till Bonhams, Russo och Steele eller Mecum-försäljning.
När du har valt din auktion ska du undersöka. "Se till att du känner till de goda punkterna och de dåliga punkterna för varje modelltyp," säger Schofield. "Gå och titta på det bästa exemplet du kan - även om du inte har råd - och bedöm alla andra exempel du ser mot den bilen."
Om du är registrerad för att bjuda kan du gå och se en bil innan auktionen och till och med ta den för en provkörning. Och var inte rädd för att ställa frågor: auktionshuset är tänkt att vara bemannat med experter.
Men det viktigaste att komma ihåg är medel. Ställ in en budget och håll dig helt fast vid den. Se till att du har arbetat med allt, inte bara köparens premie. "Auktionshusen tar ut avgifter för insamling och lagring av tomter som inte tas bort av deras nya ägare omedelbart," varnar Schofield.
Folk budde på en Shelby Daytona Coupe på en Mecum-auktion. © Mecum Auction Company
Momentets spänning
Haynes säger att förstagångsgivare måste komma ihåg att en auktion är utformad för att driva det största priset som möjligt för en bil och massor av försäljningar är organiserade för att få folk upphetsade och pumpas upp: ”Det kan vara en mycket laddad atmosfär och uppbyggnaden kan vara som att vara på en stadion för en fotbollsmatch som väntar på kickoff. ”
Det är därför Schofield säger att du måste vara vaken. ”Du måste vara medveten om vad som händer i rummet. På Bonhams strävar vi efter att sälja 30 fordon i timmen - så vinka inte till en vän, det kan vara en mycket dyr gest! ”
Se upp för vad Haynes kallar den perfekta stormen. "Det är när det finns två eller tre personer i rummet som känner exakt på samma sätt som du gör om en bil. Det är när de alla börjar bjuda mot varandra och ibland kan bilar gå för mycket stora pengar. "
Den sista punkten att komma ihåg är att all försäljning är slutgiltig. Om du köper en bil på auktion och sedan har ett hjärtskifte, är det ingenting du kan göra åt det. ”Det finns ingen period med” avkylning ”. När auktionsföretaget tappar hammaren görs ett kontrakt, säger Schofield.
Så forskning, titta på partiet, ställa frågor, ställa in en budget, vara medveten om vad som händer i rummet och vara helt säker på att det är vad du vill och allt kommer att gå bra.
