Planerar Ferrari en ännu mer exklusiv hyperbil?

Ferrari har bekräftat att alla 499 exempel på dess senaste flaggskepp, LaFerrari, redan talas för som den största rival Porsche avslöjar blandade förmögenheter med sitt senaste flaggskepperbjudande, 918 Spyder.

Ferrari's moderföretag, Fiat, undersöker andra möjligheter att utöka bilens produktionsprocess på något sätt, med det troligaste utfallet en ännu mer begränsad upplaga men med ännu mer kraft och extrem prestanda. Var och en skulle kunna byta hand för så mycket som 3 miljoner dollar.

Återanvändning av bilens plattform och V12-bensinmotor (men inte dess elektriska motorer) för att skapa en Maserati-hyperbil övervägs också. Den sista Maserati-hyperbilen, MC12, var faktiskt en Ferrari Enzo i förklädnad men med en något avstämd motor.

Nyheterna belyser inte bara styrkan hos Ferrari-varumärket och lojaliteten och förtroendet för dess befintliga kundbas - en medlem av allmänheten har ännu inte officiellt provkör bil 949bhp - men det understryker också framgången för Prancing Horse i just detta segment jämfört med McLaren eller Porsche.

LaFerrari, McLaren P1 och den efterlängtade Porsche 918 Spyder har alla tre saker gemensamt - de använder en hybrid drivlinje (en kombination av en bensin och en elmotor); de har alla en strikt begränsad produktionskörning; och de kostade var och en mer än $ 1 miljon.

Men endast Ferrari kan hävda att dess bil är slutsåld. Mclaren har lyckats sälja 275 av sina 375 P1-hyperbilar efter lite mer än sex veckor på marknaden.

Porsche, vars 918 Spyder har visats i koncept och prototypversion i två år nu, försöker fortfarande att sälja många av de 918 exemplen som den tänker bygga - trots att det är 300 000 $ billigare än McLaren och $ 600 000 mindre än Ferrari erbjuder ändå liknande prestanda.

Mercedes-AMG A45 A45S Engine And Rear Differential (Maj 2024).