Mercedes-AMG GLC 43 Coupé: Tillgänglig prestanda
När AMG tar med sin magi till en standard Mercedes-modell är nyckelorden vanligtvis kraft och prestanda; med Mercedes-AMG GLC 43 Coupé är saker lite mer komplicerade. Den senaste Mercedes SUV för att få AMG-avstämningsbehandlingen kommer inte att bryta några övergångshastighetsrekord, men den bryter heller inte banken.
Mercedes-AMG GLC 43 Coupé drivs av en 3-liters tvillingturbo 367 hk V6-motor som skickar sin kraft genom en nio-växlad automatisk växellåda till alla fyra hjulen. Det är helt respektabelt, om det är prosaiskt, för ett AMG-behandlat fordon. Detta kraftverk och kraftverk resulterar i en beundransvärd tid på 0-100 km / h på 4,9 sekunder och en elektronisk begränsad topphastighet på 250 km / h.
Isolerat sett är dessa nummer imponerande, men när denna nya variant av GLC Coupé gör sin officiella debut på Paris motorshow i oktober, kommer den att göra det tillsammans med den senaste Porsche Macan. Macan Turbo med prestandapaket tillkännagav också förra veckan och erbjuder liknande inre utrymme och fyrhjulsdrift, men dess två-turbo V6 tjänar upp 440 hk, en tid på 0-100 km / h på bara 4,4 sekunder och en toppfart på 272 km / h .
Men innan de på marknaden för en sportig SUV startar Googling "Porsche Dealership" har Mercedes Porsche helt slagen på två viktiga sätt.
Först är detta en Mercedes och därför i framkant av lyx och av den senaste generationens körteknik. Visst, om du inte är ett fan av Mercedes-sättet, så gör denna poäng liten skillnad men den andra poängen kanske ännu vinner dig. Även om priserna för GLC inte har bekräftats än, kommer det att kosta ungefär 30% mindre än den nya 91 000 € Porsche.
Detta innebär att enligt Tobias Moers, styrelseordförande för Mercedes AMG GmbH: "Coupé kan vädja till nya målgrupper."
Under tider som gått innebar AMG-märket en massiv, överladdad V8 eller en monströs V12 under huven. Men oavsett antalet cylindrar, de tre bokstäverna betecknade toppmomentet för prestanda möjlighet.
Men i ett försök att få AMG: s tekniska spetskompetens till Mercedes-massorna har företaget sedan början av 2016 börjat erbjuda två AMG-varianter (63 och 43) av nya modeller med antingen åtta eller sex cylindrar som kallar skotten - tänk skillnaden mellan fullkräm och halvskum - vilket betyder att kaloriförbrukningen är lägre men smaken fortfarande är densamma. Något som Moers framhäver.
"Den nya GLC 43 4MATIC Coupé kännetecknas av en hög smidighetsnivå och sportig kördynamik," sade han.
Att skapa två AMG-varianter av varje ny modell innebär också att det bästa (ur ett prestationsperspektiv) fortfarande kommer att komma i fråga om GLC Coupé-serien åtminstone. Och den modellen kommer att vara en statistisk match för alla Porsche Macan eller BMW X4.
