Mercedes-Benz S400 hybrid
Mercedes-Benz har lanserat det nya S400 hybridmodell : den första serieproduktionen Mercedes-Benz personbil med hybriddrift och världens första bil med litiumjonbatteri.
"S400 HYBRID är en viktig milstolpe på vår väg mot utsläppsfri rörlighet" , säger Dr. Dieter Zetsche, ordförande för Daimler AG och VD för Mercedes-Benz Cars.
"Vår första hybridproduktbil med serieproduktion exemplifierar den långsiktiga, hållbarhetsorienterade utvecklingsstrategin för Mercedes-Benz, som har ett klart definierat mål: ekonomiska och miljömässigt kompatibla premiumbilar , utan kompromisser när det gäller säkerhet, komfort och en överlägsen körupplevelse. ”
S400Â-hybriden är också en trailblazer när det gäller energilagring: den nya lyxsedonen är den första serieproduktionsbilen i världen utrustad med den senaste litiumjonbatterieteknologin .
Den nya hybridmodellen kombinerar låg bränsleförbrukning och hög miljökompatibilitet med överlägsen prestanda : förbränningsmotorn och hybridmodulen utvecklar en kombinerad effekt på 295 hk och ett kombinerat maximalt vridmoment på 284 lb-ft.
“Det modulära hybridkonceptet sätter den nya standarden för effektiv, ren och överlägsen bilglädje i alla fordonssegment och är därför en drivkraft för framtidens premiumbil ", säger Dr. Thomas Weber, medlem av Daimler AGs styrelse med ansvar för företagens forskning och utveckling på Mercedes-Benz Cars .
Den nya S400 HYBRID är den första bilen som designades på grundval av det mycket intelligenta modulkonceptet som utvecklats av Mercedes-Benz för att ge sina kunder den bästa hybridlösningen för deras krav.
S400-hybrid, som är en riktig teknisk trendsättare med detta koncept, har alla nödvändiga komponenter: en kompakt men ändå kraftfull elmotor, den medföljande driftselektroniken och ett modernt litiumjonbatteri med hög kapacitet.
Den kombinerade bränsleekonomin för S400 HYBRID beräknas till 29 mil per gallon, en ökning med 30 procent jämfört med S550.
Denna siffra åtföljs av en verkligt överlägsen prestandapotential: den modifierade 3,5-liters bensinmotorn utvecklar 275 hk, medan elmotorn genererar 20 hk och ett startmoment på 118 lb-ft.
Den nya Mercedes-Benz S400Â-hybriden är baserad på en V6-versionen av S-klass och har ett omfattande modifierat drivande tåg.
Detta omfattar en vidareutveckling av 3,5-liters V6-bensinmotorn, en extra magneto-elektrisk motor, 7G-TRONIC sju-växlad automatisk växellåda speciellt konfigurerad för hybridmodulen, nödvändig drifts- och styrelektronik, transformatorn och en hög- spännings litiumjonbatteri.
Under bromsning fungerar den elektriska motorn som en generator och kan återvinna kinetisk energi genom en process som kallas återhämtning.
Under denna process arbetar elmotorn sömlöst med förbränningsmotorns motorbroms och de konventionella hjulbromsarna.
Den återhämtade energin lagras av ett kompakt men effektivt litiumjonbatteri i motorrummet och hämtas vid behov.
Viktiga fördelar jämfört med konventionella nickel- / metallhydridbatterier inkluderar högre energitäthet och högre elektrisk effektivitet i kombination med mer kompakta dimensioner och låg batterivikt .
Tack vare utrymmesbesparande installation i motorrummet förblir bagageutrymmet och generösa inre dimensioner oförändrade.
Hybridmodulen har också en bekväm start-stopp-funktion.
<
Med dess 6,5-tums färgskärm , det vanliga COMAND-systemet med GPS-navigering har förfinats med en fyrtio-gigabyte hårddisk samt en integrerad sex-skiva CD-DVD-spelare och ett musikregister för cirka 1 000 MP3-spår. HD Digital Radio och Zagat Restaurant-betyg är också tillgängliga.
Ett nytt mediegränssnitt gör det enklare än någonsin att ansluta ett iPod, USB-stick, minneskort och andra enheter.
Musikspår kan indikeras på comand-displayen som finns på mittkonsolen samt en mindre skärm mitt i instrumentklustret och de kan väljas med knapparna på multifunktionsratten.
Alla Bluetooth-aktiverade mobiltelefoner fungerar handsfree, även med telefonen i en ficka eller handväska stängs ljudet automatiskt av när ett samtal ringas eller tas emot och samtal hörs via ljudsystemets högtalare. Dessutom kan telefonbokinfo visas av kommandosystemet.
Den modifierade designen återspeglar den enkla överlägsenheten och kraften i S-klass sedan. Det kännetecknas av den mer uttalade pilformen på kylargallerna, plus en ny främre stötfångare med en diskret ljusfångande kontur och en kromlist under kylluftsintagen.
Avgasrör från alla S-klassvarianter är synligt integrerade i den bakre stötfångaren. Strålkastarna har bi-xenon-teknik och LED-indikatorer på strålkastarens underkant som standard.
Iögonfallande höjdpunkter på S400 HYBRID tillhandahålls av två runda dimljus och körljus på varje sida på den främre stötfångaren.
Deras läge vid stötfångarens ytterkanter understryker S400-hybridens muskulära karaktär.
Mercedes-Benz använder också mer ljus som stylingelement i interiören via den vanliga omgivningsbelysningen, nu med valet mellan tre ljusstämningar: sol (bärnsten), neutral (vit) och polär (isblå) .
S-klassens multifunktionsratt har också modifierats av Mercedes-Benz-designers: fälgen och airbagmodulen är fodrad med mjukt premiumläder som standard.
Den nya plattare airbagmodulen ger också en sportig touch till multifunktionsratten.
Mercedes-Benz ingenjörer har också genomfört specifika aerodynamiska åtgärder för att minska vindbrus, vilket också bidrar till ökad körkomfort.
2010-Mercedes-Benz S400-hybrid kommer att vara i amerikanska utställningslokaler med början i Augusti 2009 .
