Mini öppnar dörrarna för sin nya Clubman
MINI sträcker sig in i ett nytt fordonsområde med sin senaste modell som officiellt kommer att avslöjas denna vecka i Frankfurt.
Den gamla Clubman var baserad på en tre-dörr Mini och använde en kontroversiell "självmordsdörr" på ena sidan, men endast en sida, för att förbättra åtkomst för bakre passagerare. Det erbjöd mer inre utrymme, men det rummet kom med kompromisser. Inte så med den nya Clubman ...
LÄS MER: MINI CLUBMAN BOND STREET
Den är baserad på den nya fem-dörrarna Mini, så den har rätt passagerardörrar fram och bak, men har extra 27 cm längd och 9 cm bredd över standardbilen. Dessa små nummer gör en stor skillnad.
Clubman är större än en Audi A1 och tack vare en skjutbromsprofil som slutar på delade bakdörrar är den också mycket mer praktisk.
Det erbjuder 360 liter bagageutrymme med de bakre sätena på plats och eftersom var och en av dessa säten kan fällas ned individuellt finns det en mängd lösningar som erbjuds för dem som kämpar för att transportera allt från shopping till skidor. Med alla tre sätena ner hoppar utrymmet till en enorm 1250 liter.
Faktum är att säten upp eller ner, med en total längd på 4252mm, är den nya Clubman bara 3 mm kortare än en VW Golf och är faktiskt 27 mm bredare (1817 mm vers 1790) och avgörande kommer att ha en lista med interiöralternativ, högteknologiska funktioner och varelser komfort som matchar.
Till exempel kommer den nya modellen att vara den första Mini som får en åtta-växlad stegtronisk växellåda och en elektrisk parkeringsbroms - perfekt för stopp-start överbelastad stadskörning och för oväntade backstarter.
De delade bakdörrarna kommer också att få fjärröppning och stängning medan något mer egocentriska element inkluderar projektorer integrerade i vingspeglarna som kommer att lysa ett Mini-logotypformat ljus på marken när dörrarna är öppna som ett sätt att belysa marken på natten.
När det gäller motorer, liksom alla kraftverk som kommer från BMW för tillfället, är de fokuserade lika på prestanda som de är med effektivitet och uppnå detta genom otrolig användning av turboladdning. De första motorerna för bilen kommer att inkludera en 192 hk fyrcylindrig enhet men med en kombinerad bränsleeffektivitet på 45,6mpg (6,2 l / 100 km) och en ännu mer ekonomisk trecylindrig motor som erbjuder 55,4mpg (5,1l / 100 km) men ändå levererar 136 hk.
Den nya bilen kommer att säljas i Europa i oktober efter sin officiella Frankfurt-debut den 15 september då andra prestandadata som acceleration och topphastigheter kommer att bekräftas.
