Ethec Electric Motorcykel är ett teknologiskt underverk. Designad av ett Ethec-team bestående av 13 mekaniska studenter och en enda grundteknik från ETH Zürich och 2 industridesignstudenter från Zürichs universitet för konst. Ethec-motorcykeln hanterar bristen på energieffektivitet när det gäller konventionella motorcyklar.

Ethec Electric Motorcykel

Konventionella motorcyklar tappar 75% av energi som kommer från bromsning på framhjulet då bromsenergi omvandlas till friktion och värme och lite annat. Ethec Electric Motorcykel integrerar en världens första framhjulsmotor som används för att återvinna bromsenergin och få högre effektivitet, säkerhet och därmed en överlägsen körupplevelse.

Teamet från ETH Zurich och Zurich University of the Arts skapade också ett litiumjonbatteri, bestående av 1260 celler, som hålls vid sin ideala driftstemperatur genom innovativ användning av ett termoelektriskt kylsystem. Därmed har Ethec Electric Motorcykel en pålitlig och imponerande kraftkälla genom kombinationen av ett lågt underhållskylsystem och en direktkylande oljeström runt alla celler. Vad det här översätter till är ett 15 kWh batteri som är tillräckligt effektivt för att ge Ethec Electric Motorcykel ett område på 250 mil. Dessutom håller det geniala luft- och oljekylsystemet Ethec Electric-cykeln på bästa sätt på lång sikt.

Design av Ethec Electric Bike

Den futuristiska monokonstruktionen av Ethec Electric Bike design följer den organiska formen av människokroppen; som ett resultat blir den utökade strålkastaren en viktig designfunktion som kännetecknar motorcykelns övergripande utseende. Framträdande framhjulets ekrar med en enda central fjädringsfjäder testerar Ethec Electric Motorcykel ett kraftfullt ansikte. Avsmalnande vid mittpunkten, ytterligare accentuerad av en smal sits som sedan blossar ut med en breddande bakre som betonar monokroppen på Ethec Electric Bike, vilket understryker motorcyklets dynamiska utseende även vid stillastående.

Som sagt, Ethec Electric Bike överger inte helt klassisk motorcykelarkitektur, klassiska element finns i ramen, designad med en beprövad och lätt rörformig ramkonstruktion. Den trapetsformade gaffeln möjliggör geometrijusteringar baserade på matematisk optimering. Den optimerade dubbelsidiga svingarmtopologin genererar en solid fjädring för Ethec elmotorcykel vilket resulterar i ökad stabilitet.

Därför, med avancerad konstruktions- och teknikmetodik, är 67 hästkrafter Ethec med både främre och bakre navmonterade motorer symboliska för vad personlig rörlighet kan verkligen bli.

Från första utkastet till teknisk konstruktion, design, produktion och till och med marknadsföring, studenter från ETH Zurich Zurich University of the Arts hanterade hela processen.