Road-Going F1 Car: Aston Martin AM-RB 001
"Är vi redan 2050?" Du kan fråga detta efter att ha lagt ögonen på AM-RB 001. Nej, vi är fortfarande bara halvvägs 2016, men vi klandrar dig inte för att du undrar - det senaste projektet mellan Aston Martin och Red Bull är ett futuristiskt utseende som snart kan komma upp på en motorväg nära dig. Ja, den här bilen är enligt uppgift väglaglig.
Tillsammans med den 10-tidiga Formel One Championship-designern Adrian Newey - som för närvarande är anställd av Red Bull Racing - och Marek Reichman, Aston Martins högsta kreativa chef, planeras hyperbilen att tjäna upp en blåsig 1 000 hk, vilket i huvudsak gör det till två- sittande väg raket. Så, som andra kommentatorer har noterat, är detta en F1-bil som lagligt kan passera dig på motorvägen, och passera dig att den kommer ...
Denna takt möjliggörs av en helt ny, kompakt, naturligt sugad V12-motor, som kommer att driva 1 000 kg bil med en projicerad vikt-till-kraft-ration på 1: 1 (läs: en hk per kilogram), betemotkraft som mycket väl kan driva bilen runt Silverstone snabbare än en Formel 1-bil. Detta magiska förhållande har bara någonsin uppnåtts i en annan bil - Koenigsegg One: 1-bil. Aston Martin lovar också att dess prestationer kommer att lämna förra årets treenighet av McLaren P1, LaFerrari och Porsche 918 i sitt damm.
Ett ord om AM-RB 001: s vikt på 1000 kg. I grund och botten är Newey första väggående design lättare än till exempel Hyundai Elantra, som har en publicerad trottoarkant på upp till 1 350 kg med bara 126 hk. Ta dig ett ögonblick och gör matematiken i vikt-till-kraft-förhållandet och inse sedan att Elantra är naturligtvis väglaglig. Att ha dessa två bilar dela samma väg är som att sätta Jesse Eisenberg i en UFC-ring med Conor McGregor.
Newey förklarar: ”Jag vill att den (AM-RB 001) ska vara liten och lätt, med en mycket lyhörd drivkraft. Aerodynamiken gör det inte nödvändigtvis trevligare att köra, men de gör att du tror att du går mycket snabbare än du trodde var möjligt. Vi tittade på alla möjliga konfigurationer - V6 dubbelturbo, V8 enda turbo - men i slutändan måste det vara en V12 för att få den typ av effekt vi var ute efter. ”
För att göra turen mindre hård än vad det verkar redan kommer Newey troligen att genomföra aktivt upphängning för att motverka den enorma nedstyrkan i höga hastigheter. Newey insisterar dock på att hans första väglagliga bil någonsin kommer att vara en bekväm bilresa. ”Vi pratar också om körupplevelsen, inte bara statistiken. Hur du känner dig i bilen, tycker om att köra den, känner dig inblandad i den, sa han.
En spårversion av AM-RB 001 kommer också att göras i ett begränsat 25 exempel och kommer att innehålla modifieringar såsom större vingar och diffusorer, bredare däck och en strippad kabin för en enhet som är planerad att matcha LMP1 (Le Mans Prototype 1 ) varvtider. Emellertid kommer uppskattningsvis 99 till 150 förare att få tag på standardväglagliga versioner i slutet av 2018; vi vet att vi håller våra ögon skalade för det oundvikliga meddelandet från Aston Martin att AM-RB 001 är helt slut. Åh ja, notera att den AM-RB 001-beteckningen som vi fortsätter att upprepa här uppenbarligen bara är tillfällig. När vi ger dig nyheter om modellen som är slutsåld kommer den troligen att få ett nytt och rätt namn.
Denna berättelse finns också tillgänglig på Bahasa Indonesia. Läs det här: Aston Martin AM-RB 001, Mobil F1 di Jalan Raya
