Högtalare på SINGAPORE RENDEZVOUS: Eli Solomon på Classic Cars

April 28, 2024

Eli Solomon är förläggaren av en känd bilmagasin i Asien Spola tillbaka tidningen, som strävar efter att tillhandahålla djupgående och aktuell information om fordonsarv. Vi pratar med mannen själv för att ta reda på hur han engagerade sig i klassiska bilar och få sina tankar om bilscenen i regionen.
Hur kom passionen för klassiska bilar till dig?
Jag föddes in i en familj av bilfolk så intresset för bilar gamla och nya kom från en mycket tidig ålder. Mina föräldrar var inte särskilt intresserade av mitt intresse för historisk motorsport eller min besatthet av att riva gamla bilar isär och sätta tillbaka dem igen. Jag är rädd att de kände att de gick hemskt fel i min uppväxt.

Eli Somolon
Vilka utmaningar möter klassiska bilsamlare i Singapore?
Det är en fråga med chefer för en hydra. Asiatiska samlare och bilentusiaster har det svårt. Billigt arbete i flera år innebar att DIY-kulturen aldrig började. Fråga den genomsnittliga klassiska bilejaren om han eller hon någonsin har vågat ställa in en SU- eller Weber-förgasare och du kommer att träffas med en tom stirring och glaserade ögon. Det är bara en av de otaliga frågor vi står inför. Vår bank med klassisk bilmekanik ... det finns en formel vi har ... antalet är omvänt proportionellt mot antalet gamla bilar på vägen.
Våra reservdelar har förångats så som ägare, vi har också lagerförare för oljefilter, packningar och alla tänkbara delar som är ouppnåeliga här. Allt kommer från utlandet - ända till specialfärger och verktyg. Mitt kontor har hyllor och hyllor av reservdelar. Snart har vi en egen avdelning för valutahandel och hedgefonder för att säkra mot valutaförändringar. Och vi har inte ens börjat prata om miljön och dess inverkan på färg och metall och motorinternt.
Håller du med Warren Buffet om att köpa en klassisk bil är den klokaste investeringen av alla på (mycket) lång sikt?
Klok? Det är en icke-brainer. Om en stämpel eller mynt eller bok producerades i mycket små mängder och det finns mer än en person som är intresserad av det, vad tror du kommer att hända? På mycket lång sikt kan våra gamla bilar hamna i förvaringshängare, men jag kommer inte att vara när det händer. Mitt intresse är att köra och använda dessa objekt som de var tänkta att användas. Du kan inte köra ett manuskript - kanske du kan titta på det en gång i veckan och beundra vattenmärket, det rävande och blekna bläcket men det handlar om det.
Jag har bytt ut några opublicerade brev från Sir Thomas Stamford Raffles för 15 år sedan för ett par racerbilar och jag har aldrig ångrat ett ögonblick av det, även när motorn i en av racerbilarna sprängt på ett spektakulärt sätt i ett lopp för några år sedan.
Samla inte om du inte har en passion för något. De kommer inte att vara där med dig på ensam promenad för att träffa din tillverkare.

Lamborghini Urraco på Pasir Gudang
Vilken av dessa är din favorit Concours d’Elegance: Villa d’Este, Pebble Beach, Goodwood, Chantilly eller Bund Classic?
Jag föredrar historiska motorsportevenemang. Många kombinerar både skärmar och racing eller turer. Monterey's Holy Week i augusti måste vara platsen att vara för alla och alla som är intresserade av klassiska bilar. Det är där alla och alla i branschen samlas i tio dagar och kulminerade vid Laguna Seca Raceway, The Quail - A Motorsports Gathering och Pebble Beach Concours d’Elegance. Goodwoods Revival rankas också högt upp - en perfekt blandning av mode och klassiska motorsport. Chantilly - perfekt plats, bra företag. Synd för många händelser i Europa och England sammanfaller samma helg.
Några intressanta klassiska biltävlingar i Sydostasien?
Ingen som jag har varit medveten om, utanför Tour de Cebu på Filippinerna. Egentligen händer det inte mycket i vår del av universum utanför kanske på Filippinerna. Jag skulle mycket föredra kretslopp än tävling framför grytor och plantager. Kanske Heart Media (utgivare av OffWhiteBlog) borde organisera en i Malaysia? Jag har varit tvungen att åka till Japan, Europa och USA för att fixa fjärrkörning. Eller till Australien och Nya Zeeland för historisk bilracing.
Har du klassiska bilar samlarvänner i Malaysia? I Thailand?

Thailand, ja naturligtvis. Mycket passionerade samlare där. Det finns en stark bas av verkliga entusiaster i Filippinerna och Indonesien. Jag är säker på att det måste finnas några bra i Malaysia.

Lancia Fulvia RS

Vad är din favorit klassiska bil genom tiderna?

Jag har inga favoriter. Vissa var kantiga gamla hundar, andra var så underpowered att de inte hade juicen för att lossa en skosnör. Vad jag än har nu är mina favoriter. Det finns två som jag väl minns av mycket olika skäl - mina två Lancia Montecarlos och min Lamborghini Urraco. Om du verkligen behöver ett svar ... är det en kast mellan min Lancia Fulvia RS Coupe och en Lancia Montecarlo S2 Spider som jag hade för några decennier sedan. Jag misstänker att min Jaguar XK150 snart kommer att ta över den platsen - när jag har uppnått vad jag vill göra med det.

Vad är några av de klassiska bilen du äger? Varför dessa bilar i synnerhet?

Jag gillar det bra spektrum av teknik i det jag har - en V4, rak 4, tvillingkam 4, rak 6 tvillingkam, V8 monster, V tvilling ... var och en har sina egna idiosynkrasier, sina egna styrkor och svagheter, sin egen underbara avgaser . Och naturligtvis älskar jag designen - Touring of Milan gjorde Jensen Interceptor, Piero Castagnero på Lancias Centro Stile designade Fulvia, Pininfarina hade en hand i den slutliga designen av MGB GT och naturligtvis Malcolm Sayer och William Lyons för elegansen av Jaguar / Daimler Sovereign och XK150. Racebilarna är en helt annan historia.

Vilket är det viktigaste rådet du skulle ge till en ny / ung klassisk bilsamlare?

Håll dig borta från gamla bilar såvida du inte har säker, täckt förvaring, din bästa kompis är en klassisk bilmekaniker och du prenumererar på Rewind Magazine.