Tesla släppte New-Gen All-Electric Semi Truck
Efter att ha byggt de flesta av sin prisvärda bil och i slutändan påskyndat tillkomsten av ren transport och förnybar energiproduktion med de helelektriska bilarna fortsätter Tesla att utöka sin produktionslinje, denna gång en "grön" transport som introducerar den uppfinningsrika, futuristiska allelektriska semi lastbil.
"Vi designade Tesla-lastbilen så att den var som en kula," sade Teslas medgrundare och VD, Elon Musk, som avslöjade det nya fordonet vid ett evenemang på plats bilverkarens designbyrå och huvudkontoret för SpaceX i Hawthorne, Kalifornien, flyg- och rymden företag som han också grundade.
Tesla Semi skapades i åtanke för att leverera en mycket bättre upplevelse för lastbilsförare, medan "öka säkerheten och avsevärt minska kostnaderna för godstransport," sade Musk. Detta gör att allelektrisk Tesla blir roligare och snabbare att köra. Företaget säger att Tesla Semi är "mer ekonomiska än dagens dieseldrivna lastbilar."
Driftkostnaderna för en dieselbil sägs vara 20 procent mer än Tesla Semi, vilket gör Semi "mer lyhörd", och jämfört med en dieselbil kan den "täcka mer mil under samma tid," han sa.
Avtäckt: Den futuristiska allelektriska Tesla Semi kombinerar effektivitet, säkerhet och prestanda
Teslas senaste skapelse av den helelektriska Semi Truck är snygg med aerodynamisk effektivitet för en bättre nedkraft och förbättrade kurvkrafter. Dess kroppsarbete som liknar ett höghastighets bullet-tåg kommer att slå dig mest på vägen, med sin dyster matt eller metallisk färg.
Tesla semi har fyra oberoende elektriska motorer på var och en av sina fyra hjul och en växellåda som inte kräver växling av växlar och ett regenererande bromssystem som "ger det i princip oändligt bromsliv", sade Musk.
Lastbilen kan skjuta upp en hastighet upp till 100 km per timme på fem sekunder och nå den hastigheten på 20 sekunder med en maximal last på 80 000 pund. Vilket innebär att Tesla Semi kan prestera bättre än den traditionella dieselbilen. Till exempel kan du åka till dina destinationer så långt som 500 mil, vilket är tillräckligt länge för de flesta lastbilsrutter, och återvända utan att ladda upp till 80 procent, varav Musk är 250 mil eller mindre.
Innovativ Cab's Design
I stället för att montera förarsätet på sidan är det nu placerat i mitten. Utan främre motor eller växellåda kan föraren placeras närmare panoramavindrutan för att få en dominerande utsikt över vägen. Det finns också tillräckligt med huvud och benutrymme för att stå upp och röra sig.
