Bugatti utvecklar en 465 km / h Veyron

Bugatti planerar att debutera vad som kan visa sig vara den nya snabbaste bilen i världen på Frankfurt Motor Show 2013.

I en intervju med Autocar avslöjade företagets huvudfordonsingenjör, Jens Schulenburg, att den nya bilen skulle ha 1 600 hästkrafter, en tid på 0-100 km / h på 1,8 sekunder och skulle behöva väga 250 kg mindre än den nuvarande Veyron Super Sport om bilen hade någon chans att knacka på dörren på 500 km / h (300 mph).

När Bugatti Veyron 16.4 lanserades 2005 (så kallade för att den hade 16 cylindrar och fyra turboladdare), skrivde den om ordboksdefinitionen av en superbil.

Den accelererade snabbare än någon produktionsbil som någonsin kommit före den, hade en högre toppfart än någonting som gått tidigare, och eftersom moderbolaget är Volkswagen var det mer bekvämt, mer pålitligt och vågar man säga det, mer praktiskt "än någon av dess föregångare eller konkurrenter.

Med 1001 hästkrafter, en tid på 0-100 km / h på 2,46 sekunder och en topphastighet på 407 km / h (253 km / h) fick bilen många i branschen att förklara att bil hade nått sitt topp och att på grund av klimatförändringar, tekniska begränsningar och de enorma kostnaderna som hade gått till dess utveckling, det skulle aldrig bli en annan bil så bra eller bättre än den ursprungliga Veyron.

Men när det amerikanska företaget SSC lyckades slå Veyrons toppfart och satte ett nytt världsrekord på 412,15 km / h i sin SSC Ultimate Aero TT, tog Bugatti upp klingan och byggde Veyron Super Sport.

Lanserade officiellt 2010 med en prislapp på 2,7 miljoner dollar, med sin motor skrytt med ytterligare 200 hästkrafter, den hade förbättrat aerodynamik och mindre vikt och när den kördes runt VW: s Ehra-Lessien testspår, registrerade en officiell toppfart på 431 km / h (267,85 mph), vilket gör den återigen till den snabbaste bilen i världen.

För att skydda bilens däck och hindra dem sönderdelas är 30 produktionsmodeller emellertid elektroniskt begränsade till en toppfart på 415 km / h (258 mph).