1975 Ferrari 365 GT4 BB som auktioneras av RM Sothbys

Det finns många skäl att äga en bil. För de flesta bilälskare är de uppenbara tryckfaktorerna de konstnärliga och arvvärdena. Men det som minst diskuteras, eller åtminstone bara hålls nominellt i åtanke, är att till skillnad från köpet av en ny bil, är det vanligtvis en investering att äga en klassisk bil.

I genomsnitt skrivs en ny bil ned i värde till en betydande hastighet - kör den ur showroom och du ser 2/3 av priset. Efter fem år är din nya bil vanligtvis hälften värd då. Klassiska bilar, särskilt de som fina auktionshus ofta erbjuder, är en sund investering. Om de tas om hand på rätt sätt kommer dessa ur produktionsvinterskönheter att öka i värde helt enkelt för att det inte görs några längre. Som sagt, de flesta av klassiska bilejare kommer aldrig att drömma om att skiljas med sina klassiska bilar, men i baksidan av dina sinnen kan åtminstone man vila lätt att det verkligen är en uppskattande tillgång, särskilt om du köper klassiska bilar med uppskattat ursprung och arv.

1958 auktionerade Porsche 550A Spyder av Bonhams

För auktion nu: 3 klassiska bilar att äga

Museum of Modern Art i New York beskrev en gång denna bil så: Kroppens subtila, svullnande kurvor och fördjupningar återspeglar noggrant beräknade geometrier baserade på ellipsen. Den mest framträdande funktionen - den långa, utskjutande huven - är modellerad med en distinkt "power bulge" som rinner längs huven mitt för att rymma den kraftfulla motorn. Luverade luftintagspaneler tränger igenom den annars glatta ytan. Huven böjer sig ner till en gallerfri näsa som suger in luft för att kyla motorn. Vi presenterar vår första klassiska bil att äga:

Luverade luftintagspaneler tränger igenom den annars glatta ytan. Huven böjer sig ner till en gallerfri näsa som suger in luft för att kyla motorn. - Museum of Modern Art, NYC, på Jaguar E-Type Series 1966

1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster auktionerad av RM Sothebys erbjuds till $ 250 000 - $ 325 000 utan reserv

1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster

Auktionerad av RM Sotheby's, the1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster erbjuds till $ 250 000 - $ 325 000 utan reserv. Den öppna tvåsitsiga, Jaguar E-Type roadsters är helt enkelt en av de mest berömda och direkt igenkända klassiska bilar som någonsin har byggts.

Med designkoder från D-Type utvecklades de berömda, sinnliga kurvorna av Sir William Lyons, Malcolm Sayer och William M. Heynes, med användning av test av vindtunnlar och flygplan, vilket gav 1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2-Liter Roadster ett aggressivt ansikte.

Bildrättigheter från 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster tillhör RM Sothebys

Bildrättigheter från 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster tillhör RM Sothebys

Bildrättigheter från 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster tillhör RM Sothebys

Bildrättigheter från 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster tillhör RM Sothebys

Bildrättigheter från 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster tillhör RM Sothebys

Bildrättigheter från 1966 Jaguar E-Type Series 1 4,2-liters Roadster tillhör RM Sothebys

Denna öppna tvåsitsiga Jaguar E-Type är konstruerad kring en lätt monokokk med rörformad underram för motorn, främre upphängning och styrning och en oberoende bakaxel. Denna öppna tvåsits Jaguar E-Type har dokumenterats av Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate som att den ursprungligen har levererats till Excel Electric Supply, Kalifornien, färdig i specialbeställd svart med en matchande interiör, mjuk topp och fabrikshårtopp. Nästan allt är original, förutom den renoverade målarfärgen, kärleksfullt restaurerade Jaguarspecialisten Shaun Saunders, och återlämnade E-Type Series 1 4,2-liters Roadster till den klassiska bilen i Concours-nivå som den är.

1975 Ferrari 365 GT4 BB som auktioneras av RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB som auktioneras av RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB som auktioneras av RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB som auktioneras av RM Sothbys

1975 Ferrari 365 GT4 BB

Ferrari firade just 70-årsjubileum och OFFWHITEBLOG var till hands för att bevittna festligheterna som involverade Prancing Ponies, varefter vi blev inbjudna till Ferrari Singapores företagskvarter för att prata med Dieter Knechtel, VD för Ferrari Far East Hub. Erbjuds för $ 450,000 - 550,000 $ utan reserv, 1975 Ferrari 365 GT4 BB introducerades 1973, och det var Ferraris första mellanmotorerade produktionsbil, vilket gjorde den till en viktig milstolpe när det gäller Ferrari arv.

Under motorhuven i denna klassiska superbil är en 4 390 cc-motor, med fyra Weber två-choke förgasare ger 1975 Ferrari 365 GT4 BB resultatet av 380 hästar. Avgasrören i "ärtskytten" och trippel bakljus skiljer det från andra liknande 512B-klassiska Ferrari. Dessutom betraktas Gerrari 365 GT4 BB av klassiska bilsamlare som den renaste av alla Berlinetta Boxer-modellerna och på grund av att den var mer begränsad och levererade bättre prestanda tack vare det lätta chassit.

1958 Porsche 550A Spyder

Auktionerad av Bonhams, detta Le Mans och Nürburgring-pallen som slutade 1958 Porsche 550A Spyder är bland de mest originella exemplen som finns.Att förstärka dess ursprung är det faktum att denna klassiska Spyder-bil är en ex-fabriksmodell.

Smeknamnet "Giant Killer", Porsche 550A Spyder från 1958 tjänade denna moniker tack vare sin 1,5-liters platta-fyra motor och dess förmåga att driva Spyderen till bättre konkurrenter med motorer dubbelt så stora som Ferrari. Detta Porsche 550A Spyder-anläggning som är nästan mint, har endast ytliga, mindre reparationer under de senaste 59 åren. Boka pris på begäran.

SVENSKA KLASSIKER (ROLIGA KLIPP) (April 2024).