Ferrari Styling Center under ledning av Flavio Manzoni har skapat Maranellos mest episka superbil - Ferrari P80 / C. En enda skräddarsydd sportbil, ingenjörs- och aerodynamikgruppen samarbetade med världens lyckligaste (och förmodligen en av dess rikaste) kunder. Med mycket specifika inlägg från honom var den nya Ferrari P80 / C tänkt som en on-off modern sportprototyp inspirerad av ikoniska modeller från Ferrari: s historia: 330 P3 / P4 å ena sidan och 1966 Dino 206 S å andra sidan.

Den stora kännaren och mottagaren av Ferrari P80 / C kommer från en familj av länge
Prancing Horse-entusiaster och som sådan blev den perfekta samarbetaren för Maranello-markeringen. Som den ivriga superbil-förälskaren kanske vet, kan Dino 206 S tävlingsbil och produktionen Dino 206/246 GT dela ett gemensamt DNA, men designspråket är helt annorlunda - starka racingelement kontra sveltekurvorna i en sportig men lyxig vägbil.

Ferrari P80 / C - Den mest episka superbilen från Maranello-tillverkaren

Som sagt, trots arvinspiration från 330 P3 / P4 och 1966 Dino 206 S, är Ferrari P80 / C grundligt modern. återskapa den sensuella formen på dessa ikoniska modeller genom mer muskulösa vingar men lite annat. Ferrari P80 / C-projektet har den längsta utvecklingstiden för någon Ferrari engång eftersom det tog en helt annan tackling från deras vanliga superbil-uppdrag.

Ferrari Styling Center under ledning av Flavio Manzoni har skapat Maranellos mest episka superbil - Ferrari P80 / C.

Eftersom en längre hjulbas möjliggör mer kreativitet, använder den nya Ferrari P80 / C 488 GT3-chassit som bas.

P80 / C är radikalt annorlunda och markerar en avvikelse från den vanliga processen att ta en givarbil och bygga den på befintliga körredskap. Här är bussarbetet helt annorlunda - en banbil, där kundens prestationsspecifikationer var så tunga att radikala förändringar
till löputrustningen krävdes och riktningen för en design som helt utan garanterades vara helt unik.

Eftersom en längre hjulbas möjliggör mer kreativitet, använder den nya Ferrari P80 / C 488 GT3-chassit som bas. Som ett resultat gav GT-chassit designarna möjlighet att ta fram kabinen framåt på P80 / C där den bakre är långsträckt, vilket gav bilen en mer aggressiv, kompakt karaktär. De muskulära formerna av fram- och bakvingarna med cockpiten mitt emellan betonas av breda stänger som expanderar mot sidoluftsintag.

En helt exponerad bakre del som visar alla de härliga mekanismerna i 488 GT3: s dubbelturbo V8.

En lindad vindruta påminner om den ikoniska utseendet på vintage sportprototyper, medan "vingarna" och den sömlösa blandade hytten förstärker designhyllden till berlinettorna 330 P3 / P4, Dino och 250 LM. En helt exponerad bakre del som visar alla de härliga mekanismerna i 488 GT3: s dubbelturbo V8. GT3: s jämna växellåda med dubbla kopplingar återvänder också, i superbilen med en dubbel själ: en tävlingsuppsättning med huvudvridande kolfiberving och 18-tums enkelmutterhjul, och ett utställningspaket komplett med 21 ”hjul med mindre krävande krävs av en vägbil därmed saknar aerodynamiska bilagor.

Som passande den ultimata Ferrari-fläkten följer superbilen namngivning och estetiska konventioner av Ferrari's sportprototyp tradition helt ned till färgval.