Force Awakens at Detroit: Henrik Fisker Supercar
Medan laglig krångling nästan höll täcken på den Henrik Fisker-designade VLF Automotive Force 1 superbil, är det som har framkommit vid North American International Auto Show 2016 faktiskt ett fordon med begränsad upplaga som är redo att tas i produktion. Tack vare laglig krångling och påståenden om intrång i upphovsrätt som har plågat modellen sedan dess första teaserskisser publicerades i slutet av förra året såg det ut som om konceptbilen aldrig skulle se dagens ljus. Läs vidare så kommer du att upptäcka att det här är mer än bara ett koncept på denna punkt.
Först och främst behövs lite bakgrund för denna saga. Även om inte många kommer att känna igen namnet Henrik Fisker, känner nästan alla Aston Martin. Den ifrågavarande rättsliga åtgärden var från Aston Martin, Fiskers tidigare arbetsgivare, som hävdade att bilen liknade för mycket DB10. Fisker motsatte snabbt och fortsatte därmed ett kärleks-hat-förhållande som de båda parterna har varit engagerade i sent - de senaste Fisker-koncepten baserade på nuvarande Aston Martin-modeller har framgångsrikt stoppats från att gå i produktion av liknande skäl.
Men nu har bilen gjort sin debut, alla möjliga likheter med en Aston Martin är svåra att samla in; faktiskt ser det ut som om det borde ha varit superbilsföretag som söker juridiskt råd, eftersom bilen är mer än bara ett koncept, den går in i begränsad produktion - 50 initiala exempel - med ett pris på 268 500 dollar.
För den summan kommer ägarna att få en bil som är designad av mannen som ansvarar för att stänga linjerna till Aston Martin DB9 och BMW Z8 och en som stöds av den tidigare GM-chefen Bob Lutz och tävlingsföraren Ben Keating. Skalet är kolfiber för att skära så mycket vikt som möjligt och motorn under den aggressiva huven påminner om en Dodge Viper - en 8,4-liters V10 utan turbo eller superladdare ansluten (andra rapporter bekräftar att det är en Dodge V10-kraftverk). Det betyder en tid på 0-100 km / h på 3 sekunder och en stående kvarts mil på 10,97 sekunder.
Under kolfiberpanelen finns ett banbrytande chassi och datorstyrd upphängningsuppsättning som lovar fin hantering samt blåsande men förutsägbar raka hastighet. Men kanske bäst av allt för superbil purister är att denna bil har en sex-växlad manuell växellåda som standard. Ferrari, Lamborghini, McLaren och Porsche har alla nu släppt stickskiftet till förmån för paddlar och därigenom har berövade angelägna drivkrafter för större engagemang.
Men inte alla som potentiellt kan falla för Force 1 är en purist så ett automatiskt alternativ kommer också att finnas tillgängligt - komplett med de nu obligatoriska rattståndsmonterade paddlarna.
