Investeringar i Camper & Nicholsons säkerställer asiatisk tillväxt

Maj 6, 2024

Yacht Style-direktören Olivier Burlot talade med Lester Lam, ordförande för den hyllade byrån Camper & Nicholsons Asia, i Hong Kong nyligen och intervjun avslöjade några intressanta insikter om hur företaget går framöver.

Från L till R: Bart Kimman, Lester Lam, Michael Cheung och Olivier Burlot

Varför är det en bra investering framöver? Vad är din förväntade avkastning?
Trots fortsatt osäkerhet kring den globala ekonomin fortsätter de ultra-rika att spendera USD 22 miljarder på yachter varje år. Som referens innehåller Credit Suisses tabell över topp-fem UHNWI: er (extremt högt nettovärde individer) per land, välkända superjachtmarknader USA, Tyskland, Storbritannien och Frankrike, medan den ännu svårfångade Kina-marknaden innehar tredjeplatsen i denna gruppering. Med det befintliga UHNWI-nätverket som Lai Sun Group har i Asien, kan det hjälpa Camper & Nicholsons att fånga denna marknad och påskynda tillväxten av båtkultur i Asien. Marknaden själv upplever en positiv trend med den nuvarande flottan med 5 164 superyachter som beräknas växa med 17% till 6 044 år 2020.

Med detta förvärv, hur utnyttjar du och skapar synergier med dina befintliga företag?
Lai Sun Group är en Hong Kong-baserad grupp av företag som är noterade på Hong Kong Stock Exchange med företag som sträcker sig från lyxig fastighetsutveckling, hotellhantering, underhållning och F&B i Hong Kong, Kina och utomlands. Under åren har gruppen upprättat en stark databas med UHNW-kunder, av vilka många också har samma passion för havet och segling. Synergin skapad mellan Camper & Nicholsons och denna grupp kan underlätta främjandet av båtindustrin som helhet. Samtidigt ger detta också en idealisk möjlighet för Camper & Nicholsons att penetrera den asiatiska marknaden genom att tala samma språk och förstå de kulturella skillnaderna. Vi tror att detta är ett dynamiskt element som Lai Sun Group kan lägga till Camper & Nicholsons. Våra kunder söker också efter en pålitlig partner. Camper & Nicholsons är den enda leverantören av yachttjänster som backas upp av ett börsnoterat företag. Det ger kunder ett enormt förtroende att veta att de tjänster de får inte bara kommer från en erfaren mäklare, utan en mäklare som stöds av diversifierade team inom försäljning, charter, finans, yacht management och försäkring som alla stöds av starka aktieägare.

Lady Azul, en 40 mil Heesen, är ett av de asiatiska vattenfartygen under C&N-förvaltning

Vilka är Camper & Nicholsons huvudområden för spetskompetens? Berätta mer om företagets bakgrund och värderingar?
Som världens ledande fullservicebåtföretag förväntar sig våra kunder att vi ska utmärka sig i alla aspekter av de tjänster vi tillhandahåller. På grund av varumärkets livslängd och prestige driver våra kunder oss att tillhandahålla högkvalitativa tjänster som tillgodoser deras olika behov. Camper & Nicholsons har ett världsomspännande nätverk av kontor med nio divisioner som arbetar hand i hand för att tillhandahålla en professionell service inom alla aspekter av yachtmäklare, ledning, nybyggnation, charter, chartermarknadsföring, besättningsplacering, ombyggnad och reparation, försäkring och finansiering. Förutom mäklartjänster är vi ledande inom både yachthantering och chartermarknadsföring.Peter McCarthy, chef för Yacht Management Division, anslöt sig till Camper & Nicholsons Yacht Management Services 1990 och betraktades som pionjären inom detta område. Idag hanterar han med sitt team idag över 45 000 bruttoton och mer än 2 800 meter yachter, vilket gör att ägaren verkligen kan njuta av en problemfri yachtupplevelse. När det gäller chartermarknadsföring har vi en av de mest omfattande yachtflottorna i branschen med över 90 yachter under Camper & Nicholsons charterhantering. Camper & Nicholsons är en av de viktigaste leverantörerna av lyxtjänster inom båtindustrin. Detta är vår största styrka. Vi är ett globalt företag med ett stort team av professionella som är ledare nu och under många år framöver. Cirka 100 yachter i vår centrala byrå är till salu. Över 65 stora yachter förvaltas och det finns nästan 90 i vår charterflotta. Vi erbjuder några av de mest konkurrenskraftiga tjänsterna i branschen. Allt detta gör oss i dag förmodligen till det mest globala och ”kundcentriska” företaget i branschen.

Vilken komponent i Camper & Nicholsons erbjudanden har den största tillväxtpotentialen på kort till medellång sikt? Charters?
Ja, särskilt nya destinationer i Asien-Stillahavsområdet och Antarktis. Erfaren befraktare letar efter något utanför Karibien eller Med, och nya asiatiska befraktare letar efter unika upplevelser utanför dörren. Visst består dina första kunder och framtidsutsikter av dina nära kinesiska vänner och kontakter.

Saluzi, en av Asiens mest spektakulära charteryachter, har nu C&N som centrala agenter

Hur skulle du beskriva "det kinesiska sättet" att använda och chartera en yacht? På vilka sätt följer kineser en annan lyxig livsstil, i termer av deras typiska profiler, specifika önskemål och tjänster eftersträvas?
Om du hänvisar till mina nära kinesiska vänner, är de inte annorlunda än de flesta av de europeiska befraktarna. De letar efter en unik charter och upplevelse. Jag har vänner som charter i Norge via oss, och här kommer vi snart att erbjuda möjligheten till antarktiska upplevelser. Jag märker emellertid, när det gäller kineser på fastlandet, att de gillar att resa i större grupper. Därför är yachter som vår 69m Saluzi eller 63m Aqua Mekong mycket populära. De kan ta mer än 30 passagerare vardera. Om till exempel flodkryssning ombord på Aqua Mekong är priset ungefär 120 000 USD för en 3 nätter och 4 dagars charter med all inclusive, vilket innebär ungefär 3 800 USD per person. Detta är en mycket bra startpunkt för den asiatiska befraktaren som letar efter en unik upplevelse i asiatiska vatten. Vi beslutade att starta ett kontor i Phuket i april i år och är glada över att ha Bart Kimman och hans team med oss. Vårt charterteam i Phuket och Hong Kong har lång erfarenhet av att handla med asiatiska charter, från att hjälpa kunder att välja sin unika yacht och plats för sin kommande semester, planera detaljer om sin resa, att rekommendera restaurangbokning och exklusiva golfbanor och vingårdar, till hjälpa båtägare att ställa in sina fartyg och besättningar för charter, innan de lanserar globala marknadsföringskampanjer för sådana yachter.

Charta en yacht eller titta på att köpa en, hur hanterar du den här typen av känsliga frågor?
Roligt nog, mina vänner inleder normalt samtalet med ”Jag vill köpa en yacht” eller ”Jag vill charta en yacht”. Min familj har haft olika yachter i många år, och min far och jag charterade intensivt tidigare, så det är normalt när mina vänner tänker på yacht, de funderar på att fråga mitt råd. Nu när de vet att vi är involverade i Camper & Nicholsons är det ännu mer meningsfullt för dem att kontakta oss för vår första erfarenhet som kunder för att råda dem och också kunna ge dem vad de vill. Genom att ha denna erfarenhet och känna till våra kunder kan vi vägleda dem genom vad som normalt är en båtresa snarare än en engångshändelse. Naturligtvis gör vi det inte ensam, och en av anledningarna till att vi valde Camper & Nicholsons är på grund av det utmärkta arbete de gör för kunderna.

Tror du att asiaterna kan anta en seglingskultur och växa snabbare än andra regioner?
Ja definitivt. Man måste bara titta på den fenomenala tillväxten och de kulturella förändringarna i Kina under de senaste åren för att se vad som är möjligt i många olika sektorer, inte bara yachting. Det är dock många olika parter involverade, och utan stöd från dem alla, kan du se den potentiella trångt. Vi har alla en roll att spela för att stödja asiatisk segling. Relevanta partier inkluderar regering, media, den totala infrastrukturen som inrättats och internationella företag som vi. Potentialen finns där, och ägarna letar ständigt efter kvalitetsbåtar.

Charter team av Camper & Nicholsons Asia från vänster till höger: Lies Sol (Charter Marketing), Kay Monney (Charter Marketing), Sytske Kimman (Charter Broker) och Wenny Chow (Charter Broker)

Hur ser du att båtar utvecklas i Asien och i Hong Kong i synnerhet med det brådskande behovet av småbåtshamn?
Som en nära rådgivare för projektet "One Belt One Road" (världens mest ambitiösa Kina Silk Road-projekt), tror jag starkt att infrastrukturer är nyckeln för alla typer av utveckling och detta är särskilt sant när det gäller båtliv. Det finns definitivt inte tillräckligt välutrustade marinor med avancerade anläggningar i Asien. Vi tittar på detta utrymme med stor uppmärksamhet, ett område som kan vara kärnan i Camper & Nicholsons framtida utveckling i hela regionen. Vi är alla medvetna om det kritiska behovet av anläggningar i Hong Kong och vill gärna veta hur regeringen kommer att ta itu med denna fråga. Nyligen fördjupade studier genomförda över Hong Kong delade några intressanta synpunkter på territoriets framtida utveckling.Det finns en stor chans att Lantau kommer att väljas som den mest perfekta platsen för en eftertraktad framtida marina.

Hur ser du Camper & Nicholsons om 10 år? Vad har utvecklats inom båtfältet?
Vår bransch idag är för fragmenterad. Det finns fortfarande för många spelare på en marknad som har förändrats mycket sedan den senaste krisen. Under de kommande åren kommer vi att se en konsolidering. Vissa företag kommer att slås samman, medan andra kommer att säljas till aktieägare som kan utveckla en ny strategi på marknaden. Camper & Nicholsons erkände först denna nya värld och är ledande i denna förändrings era. I framtiden ser jag Camper & Nicholsons i en stark position som ledarskap, driva förändringar genom innovation av affärsmodellen, lanseringen av nya projekt, introduktion av teknik, kontinuerligt förvärv av nya färdigheter samt öppnande av allianser för att bli starkare och ännu mer global.