Lotus Elise Race 250 uppsätter banrekord

Möt Lotus Elise Race 250, en helt ny bil som redan har bäst företagets varvstid för kundbilar på sitt eget testspår. För att markera 50-årsjubileet för den berömda Hethel, Norfolk-fabriken som skjuter ut i livet, har Lotus tänkt Elise Race 250, en bil som den beskriver som sin bästa spårfokuserade Elise sedan modellens lansering 1996.

Elise Race 250 är snabbare runt Lotus testbana än till och med Elise Cup 220 R och med en varvstid på bara 1 minut 33,5 sekunder är det den snabbaste varvet som företaget någonsin har spelat in för en kundbil baserad på Elise.

"Lotus grundades för att bygga racerbilar och med 68 års erfarenhet, vet ingen mer om att få ut bästa möjliga resultat", säger Jean-Marc Gales, VD för Group Lotus plc. "Elise Race 250 är den snabbaste, mest fokuserade Elise som vi någonsin har producerat och utifrån vad den kan på banan, ser den ut att bli en favorit hos våra åkare runt om i världen."

För att få Race 250 att prestera så bra på banan men ändå förblir berättigade till FIA-race-serier runt om i världen har Lotus vänt sig till viktbesparing snarare än till motormod. Bilen har den nu välkända fyrcylindriga 1,8-liters superladdade 243 hk motoren i linje med en sex-växlad manuell växellåda. Och i en bil som tippar vågen till under 900 kg torr (dvs när tomrum för vätskor och bränsle) är det mer än tillräckligt med kraft.

För att få den låga vikten - till exempel Elise Cup 250 är 931 kg - allt för aluminiumchassit till batteriet har översynts för att minska onödiga kilo. Sätena är kolfiber, hjulen smidda av en ultralätt legering och strålkastarna ersätts med tömningspaneler.

Men Lotus har också lagt till flera allvarliga funktioner. Det första är ett seriöst flygpaket som genererar upp till 155 kg nedstyrka när bilen reser med en topphastighet på 248 km / h.

Sedan finns det FIA-kompatibla A-Frame-selen, rullbur, brandsläckarsystem, bogserögon (fram och bak) och batteriisolatorsystem vid brand.

Och så att ägarna kan ställa in bilens inställning så att den passar kretsen, förhållandena eller helt enkelt deras körstil, är den främre antirullstången justerbar, liksom Nitron-spjällen och Eibachs koaxiella spiralfjädrar. Sista handen är AP Racing tvåkolv framklappar på framsidan och Brembo bakklappar med enkel kolv på baksidan för att bryta.

Elise Race 250 kommer att kosta £ 53 500 i Storbritannien och $ 76 200 (exklusive lokala skatter) i USA.

Denna berättelse finns också tillgänglig på Bahasa Indonesia. Läs det här: Lotus Elise Race 250 Pecahkan Rekor Catatan Waktu