Mercedes-Benz S600 lanserades
Bilen är full av så mycket aktiv säkerhetsteknologi att den ganska mycket kan köra sig själv, men att ge S600 full autonomi skulle beröva ägarna dess största funktion - dess 6-liters, bi-turbo V12-motor.
Och vilken motor det är. Större och kraftfullare än V12 som graderade den utgående modellen - 530 hk, 830 Nm vridmoment och en tid på 0-62 mph (100 km / tim) på bara 4,6 sekunder - men ändå lättare och mer bränsleeffektiv. Det garanterar exakt rätt prestandanivåer på kranen vid exakt rätt tid, oavsett rådande vägförhållanden.
Men tack vare det Magic Body Control fjädring bilen får inte rulla i hörnen eller känna något annat än smidigt för baksätets passagerare.
Att ytterligare säkerställa en bekväm körning är något som kallas Road Surface Scan som ändrar bilens uppställning för att passa körytan - silkeslen asfalt eller kullstenar eller betong.
Bilen har en mängd system, från Kollisionsförebyggande assistent Plus till Active Lane Keeping Assist som arbetar tillsammans för att hålla bilen säker från front- och bakkollisioner, för att hjälpa förare att undvika hinder och spåra rörelsen hos andra fordon runt bilen.
I själva verket har den så många aktiva säkerhets- och förarassistentfunktioner att det bara är en eller två lagstiftningsförändringar från att kunna ta över körningen helt.
Den vet vilken körfält den befinner sig i, är medveten om att bilar ansluter sig till vägen från glidbanor och kan bromsa på ett sådant sätt att det stannar kort framför fordonet men med precis rätt hastighet för att se till att bilen som följer också har tillräckligt med tid att sluta också utan att krascha.
Men det är S-klassens anledning till det. Det är inte bara Mercedes-Benz flaggskeppsbilar, varje ny föreställning av den lyxiga verkstedssedan fungerar som höjdpunkten i vad som är möjligt när det gäller bilteknik vid varje givet ögonblick och ger konsumenterna en smak av vad de kan förvänta sig att hitta i sina bilar. Inom en snar framtid.
Den första bilen med bakre säkerhetsbälten? S-klass. Den första bilen med låsbromsar? S-klass. Första airbag? Första parkeringssensorer? Första systemet för att undvika kollision? Listan fortsätter och fortsätter och med det senaste tillskottet är listan inte ens längre kvar.
Inuti är det samma historia. Två skärmar har integrerats i instrumentpanelen som erbjuder digitala framställningar av ringerna men kan också visa annan viktig eller nödvändig förarinformation.
Infotainment-systemet har också uppgraderats till att ha en ny styrenhet som omedelbart kommer att bli bekant och intuitiv för alla som äger en smartphone som använder fingeravtryckningar, gester och till och med handskrivningsigenkänning. Eller helt enkelt prata och bilen kommer att svara på sångkommandon.
Sedan finns det fullfärgad head-up-display som projicerar bilens hastighet och navigationsinformation till vindrutan - direkt inom förarens synfält för att minimera potentiell distraktion.
Mercedes Benz S600 kommer att beställas i USA och Europa från och med mars och kan specificeras med standard eller utökad limousine-axelbas.
