Test: 3 BMW M-bilar träffade banan
Oavsett om det är för att reignite bilfiskare intresse eller bara en visning av sin senaste tekniska prestanda, BMW M Track evenemang på Sepang International Circuit är en av de mest efterlängtade händelserna på året. Det säger sig självt att det är en sällsynt möjlighet för alla - regionala medier, entusiaster, fans av varumärket och nuvarande ägare - att bevittna hela M-serien och, ännu viktigare, förverkliga de fulla potentialerna för dessa vägkrigare runt 5,5 km spår. Men's Folio Redaktör Lance Lim arkiverade denna berättelse från fältet, publicerad i tidningen Dec / Jan av tidningen. Det är skriven från hans synvinkel, bakom ratten.
Även om det inte är min första gång vid det här evenemanget, strålade jag fortfarande av spänning - trots allt talar vi om en ny flott med kraftfullare, förbättrade och effektiva maskiner här.
Bara tanken på att kryssa dessa fina tyska fullblods längs banan räcker för att få mitt hjärtavfall och adrenalin pulserande genom mina vener. När vi rörde oss mot banan fodrade en skvadron med cirka 12 glänsande M-fordon snyggt längs banan. Från M135i till M3 sedan, M5 sedan, M6 Grand Coupe, X5M och X6M; Jag kunde inte vara lyckligare. Det finns den snygga 326-hästkraften M135i med 450 Nm vridmoment, eller ska jag hoppa in i M3 som allmänt betraktas som riktmärken kompakt sportkupé för att starta äventyret? Inte heller står en hög och stilig BMW X6M som står rätt framför mig.
BMW X6M
Mycket få SUV: er (sportfordon) kan uppträda i minnesvänlighet på banan, än mindre bli en utmanare bland ledande sportfordon. BMW X6M är en av de sällsynta få. Med alla egenskaper hos den framgångsrika BMW X-familjen och samma engagemang för hög prestanda som definierar en M-bil, är den robust, smidig och förfinad. Estetiskt sätter sportstolar, mätkluster, ratt, läderklädd streck och mocka-liknande headliner (alternativt kan du välja inredning i full skinn, kolfibertrim, högryggade multikonturstolar) utstrålar alla lyxvarumärken för varumärket.
Kärnan ligger i en 4,4-liters V8 med innovativ M TwinPower Turbo-teknik med hjälp av ett par TwinScroll-turboladdare, tvärbanksavgasgrenrör, Valvetronic och High Precision direkt bensinjektion. Den kan producera en maximal effekt på 575 hk, mellan 6 000 och 6 500 rpm, vilket är fyra procent mer än utgående modeller. Uppgraderingarna ökade också toppmomentet med 70Nm. 750 Nm kan avnjutas i ett brett varvtalsintervall mellan 2.200 och 5.000 varv / minut, och tar X6M från 0 till 100 km / h på bara 4,2 sekunder.
Så framgångsrik som den är, och den till och med fungerar i minnesvärd i krökningar, skulle jag inte riktigt beskriva X6 M som vätska. På raka vägar accelererar det mäktiga odjuret som en rasande hingst, men när vi satt högt i sadeln var vi någonsin så medvetna om dess massa. I slutändan gör det en bil som är imponerande snarare än kul.
BMW M135i
Lyxsportskompakt är ett av de senaste och ganska underskattade fordonen för att gå med i familjen M. Fem-dörrars BMW M123i som lanserades 2012, är allvarligt snabb, rasande och massor av kul på banan. Den extremt fina hetluckan infördes för att fylla en nisch på marknaden mellan mainstream-modeller och BMW: s halo M-bilar.
Anutarasoti Sethipong, chef för företagsfrågor i BMW Group Asia, kallar det för en ”pocket-raket”, med goda skäl. Den frigivande sexcylindriga in-line M TwinPower turboladdade "ivrig-bäver" utrustad med 326 hk (ytterligare sex hästkrafter jämfört med föregångaren) verkar för angelägen att släppa loss sin kraft. Den har ett maximalt vridmoment vid 450 Nm från 1 300 till 4500 varv / minut, vilket möjliggör mycket snabb acceleration och laddningar till den röda linjen med en vim och en röst som går tillbaka till klassiska BMW rak-sex. Oavsett om vi sprängs av raka stränder eller dykar i skarpa hörn, har det häpnadsväckande grepp med imponerande dragkraft och stabilitet som verkligen är M-märket värdig. Rekordmässigt klockade speedster in på 4,9 sekunder från 0 till 100 km / h med en toppfart på 250 km / h.
BMW M135i har en framstående position i det nya BMW 1-serie, som också betonar sin position som den ledande idrottsutövaren inom premiumkompakt-segmentet. Det råder ingen tvekan om att den kan hålla sin egen bland sina äldre och mer välrenommerade syskon, och med allt det har, bakhjulsdriftens speedster vinner fans över och snabbt.
M6 Grand Coupe
Det är allt du förväntar dig av en M6 Grand-kupé - kraftfull, lyhörd och påkostad. Återigen har BMW visat sin förmåga att bygga ett fordon som fungerar så bra som det ser ut. Sedan debuten resonerade fyra-dörrskupéen inte bara bra med M-entusiaster utan etablerade sig också som en formidabel utmanare i sitt segment.
Det är överlägset en av mina bästa val av partiet. Med så mycket som 560 hk och ett toppmoment på 680Nm för att köra runt banan, naturligtvis, tog jag till gasspjället med glädje. Den exceptionella prestanda för den nya BMW M6 Coupe understöds av en anmärkningsvärd 4,4-liters turboladdad V8-motor som stöds av en högteknologisk kraftenhet och innovativ M TwinPower Turbo-teknik, som består av TwinScroll-turboladdare, tvärbank-avgasgrenrör, hög Precision direkt bensininjektion, dubbel-VANOS och Valvetronic.De vanliga M-attributen, till exempel en kraftfull och långvarig vågmomentvåg även vid låga varvtal, omedelbara svar, en enorm aptit för varvtal, linjär kraftleverans samt ett välbekant M-soundtrack höjde körupplevelsen till en helt ny nivå för oss .
För en bil som har en anmärkningsvärd mängd kraft och vridmoment och väger nästan två ton är M6 Gran Coupe briljant smidig. Differentialen Active M blandar vridmomentet över bakaxeln till hjulet med mest grepp, vilket hjälper till att driva kraften rakt till marken och ger spektakulär hantering och kontroll.
BMW Concept M4 GTS
Efter all den spänning vi hade på banan, är BMW inte på väg att låta oss avsluta dagen utan ännu en överraskning. För första gången i denna region drog BMW tillbaka gardinerna för att titta på den nya BMW Concept M4 GTS.
Denna imponerande tekniska prestation är tekniskt fästad i tävlingstävlingen, med en kraftig vandring och ett engagemang för lätt design. ”Medan BMW M4 Coupe förkroppsligar den perfekta kombinationen av motorsportgener och obegränsad vardaglig användbarhet, förhandsgranskar BMW Concept M4 GTS en känslomässigt kraftfull och exklusiv specialutgåva som är utformad med ett öga för trailblazing-teknik och ett starkt fokus på tävlingsbanan, ”Förklarar Frank van Meel, styrelseordförande för BMW M GmbH. ”Trots sin enastående banförmåga är den fortfarande helt väglaglig. Detta är tävlingsteknologi för vägen i bästa mening. ”
I hjärtat av BMW M4 GTS är den flera prisbelönta sexcylindra turbomotorn från BMW M3 / M4, med en innovativ vatteninsprutningsteknik som ger 3,0-litersenheten ett kraftfullt kraftökning. Vatteninsprutningssystemet höjer motorens effekt betydligt till 368 kW / 500 hk och ökar dess vridmoment till 600 Nm (442 lb-ft), men håller fortfarande bränsleekonomi och koldioxidutsläpp på nivån av BMW M4 Coupe (8.3L / 100 km, 194 g / km). Detta gör den till den mest smidiga, radikala och dynamiskt starka modellen i sortimentet.
Story Credits
Av Lance Lim
