Topp 5 dyraste Ferrari-bilar som säljs på auktion
Den 9 september gjorde Ferrari historia när den 210: e modellen av sin 2017 Ferrari LaFerrari Aperta sålde för 10 miljoner dollar - det högsta värdet som en modern bil har auktionerats ut under 2000-talet. Även utan det nyligen uppsatta världsrekordet är LaFerrari Aperta: s regerande position högst upp på listan över bilar som sålts på RM Sothebys Ferrari 2017-auktion en anmärkningsvärd prestation på egen hand.
Av de 20 bilar som hade hämtat över en miljon dollar på Ferrari-auktionen i Maranello förra veckan, är LaFerrari Aperta bara en av fem bilar som byggts under de senaste två decennierna som har gått under hammaren. Resten av listan är peppad med klassiska modeller från slutet av 1950-talet till början av 1970-talet, när grundaren Enzo Ferrari's DNA fortfarande var mycket del av varje bil som rullade ut från fabriken.
Ferrari LaFerrari Aperta
Det är inte svårt att se varför Ferrari's vintage-modeller presterar exceptionellt bra på auktioner. Ferrari är nu sju decennier gammal och har ett rikt arv som är oöverträffad av någon annan bilproducent. Grunden till Ferrari's glans ligger i Formel 1: Scuderia Ferrari är det enda laget som har deltagit i alla utgåvor av Formel 1-världsmästerskapet sedan starten 1950. Det har sedan dess hållit de flesta konstruktörsmästerskapen och det högsta antalet av att vinna förare.
Ferraris racingframgång är naturligtvis skuldsatt till dess fantastiska bilar. Sedan 1947 har den italienska biltillverkaren släppt några av de mest fenomenala storslagna bilarna som någonsin varit kända, från Ferrari 250-serien och F40 till Dino 246 och Testarossa. Det är dessa bilar, nu mycket uppskattade sällsyntheter i auktionsvärlden, som många en multimillionärs Ferrari-samlare är ivriga att få tag på. (Kalla det deras existensberättigande, om du vill.)
Men när de går på auktion går dessa Prancing Horses ned på sidorna i historieböckerna. Mot bakgrund av den rekordmässiga försäljningen av LaFerrari Aperta och som en hyllning till den ikoniska italienska biltillverkarens 70-årsjubileum, besöker vi de 5 dyraste Ferrari-bilarna någonsin att gå under hammaren.
5. Ferrari 275 GTB / C Speciale 1964
$26,400,000
Att starta listan är en av endast tre Ferrari 275 GTB / C Specialer från 1964 som någonsin har byggts. Liksom resten av trion, var det bildade chassinumret 6701 tillverkat för tävling, vilket indikeras av "C" (som står för Competizione) i bilens namn. Bilens karosseri designades av Pininfarina och baserades på 275 GTB vägbil och byggd av Scaglietti. Ändringar som lätta aluminiumkroppar och tunnare chassirör gjordes för att minska bilens vikt och göra den mer idealisk för racing. 275 GTB / C kom också med en 3,2-liters V12-motor med 316 hk; när den hämtade 26,4 miljoner dollar vid RM Sotheby's Auctions Monterey-försäljning 2014, blev det den dyraste frontmotorbil som någonsin sålts vid evenemanget.
4. Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider 1967
$27,500,000
Det kan vara nummer 4 på denna lista, men underskatta inte fördelarna med Ferrari 275 GTB / 4 * S N.A.R.T. Spindel. Under en tid var faktiskt bilen världens näst dyraste bil som auktionerades när den tjänade 27,5 miljoner dollar 2013 under Pebble Beach av RM Auctions. Bilen var bara en av de 10 Ferrari 275s som någonsin byggts specifikt i en öppen topp och Spider-konfiguration, som begärts av Ferrari-importören Luigi Chinetti. Ferrari 275 GTB 1967 är överträffande sin uppskattning på mellan 14 och 17 miljoner dollar före auktionen och är fortfarande den mest eftertraktade Ferrari-droppen. Dess överklagande förlorades inte heller på kändisar; Hollywoodlegenden Steve McQueen ägde sin helt egen modell, som senare gick under hammaren 2014.
3. 1956 Ferrari 290 MM
$27,500,000
Ferrari 290 MM från 1956 är saker av legender och för legender. Denna röda sportbil - komplett med den klassiska racerbilen Ferrari-styling - kommer med en hel del historia, från vägen innan den till och med såldes 2015 på RM Sothebys försäljning i New York. Döpt som "den heliga gral för bilsamlare och avicionados över hela världen", är bilen bara en av fyra 290 MM som någonsin har byggts. Chassis 0626 var emellertid extra speciellt: det byggdes för El Maestro själv - det vill säga Juan Manuel Fangio, som i stor utsträckning kallas som den största Formel 1-tävlingen genom tiderna. Bilen har till och med haft en smak av adrenalinet på tävlingsbanorna när den slutade fjärde på Mille Miglia 1956 med Fangio bakom rattet. Det tävlades också senare av Phil Hill, den enda USA-födda Formel 1-mästaren, som säkrade kronan vid World Sports Car Championship 1956/57. Trots sin långa och vågiga racingkarriär som varade till 1964 har bilen aldrig en gång kraschat, vilket är bra för den som köpte den för 28 miljoner dollar för två år sedan.
2. 1957 Ferrari 335S
$35,711,359
Tävlingen ligger i Ferrari, och det är exakt vad som drev Ferrari 335S 1957. Som en officiell Scuderia Ferrari fabriksteambil har chassi 0674 bytt händer från sådana som Peter Collins och Maurice Trintignant i Sebring 12 timmar, till Wolfgang von Trips för Mille Miglia. Sportbilen hade bara fört sina ägare till sjätte respektive andra plats, men den smakade äntligen segern när den vann Kubanska Grand Prix 1958 i Havanna i händerna på Stirling Moss och Masten Gregory.335S, som en racerbil i alla bemärkelser, befann sig så småningom i Pierre Bardinons världsberömda privata samling av vinnande Ferraris. Tack och lov var det inte så för evigt. 2016 sålde Paris by Artcurial blue chip Ferrari för 35,7 miljoner dollar - det näst högsta dollarpriset som någonsin har betalats för en bil på en offentlig auktion och det högsta någonsin för en auktion i Europa.
1. 1962 Ferrari 250 GTO
$38,115,100
Den mest värdefulla bilen i världen har den perfekta kombinationen av prestanda, bra utseende - och knapphet. I själva verket gjorde Ferrari endast 39 modeller av 250 GTO mellan 1962 och 1964. 250 GTO var i topp med Ferrari design och teknik vid sin debut. Den som toppar denna lista var emellertid inte ens i präglat skick när den gick under hammaren 2014 på Bonham's Quail Lodge Auction i Kalifornien. Bilen tävlade först i Tour de France Automobile från 1962 på händerna på den franska racern Jo Schlesser och skidåkaren Henri Oreiller. Det franska paret tog bilen ut för sin andra snurr vid Coupes du Salon-loppet, vilket i slutändan ledde till en krasch som dödade Oreiller. Den dåligt skadade bilen återlämnades sedan till fabriken för reparationer innan den såldes igen flera gånger och slutligen behölls av Maranello Rosso Collezione. Den käke-släppande prislappen på 38,1 miljoner dollar är ett bevis på den oöverträffade lockelsen av 250 GTO-linjen, som räknar kändisar som modedesigner Ralph Lauren och Pink Floyd-trummisen Nick Mason som fans. Försäljningen återspeglar också Ferrari: s position i bilarnas värld: sitter snyggt i toppen, tidlös och ojämförlig.
