All Season Supercar: Mercedes SL
I vårt tidigare stycke på LA-auto-showen berättade historien om en uppfriskad Mercedes SL så här är den fullständiga behandlingen. I allvar är Mercedes SL den fordonsekvivalent med en supergrupp på 1960-talet. Det är så känt och hade så många världens hits att som Beatles eller Stones bekvämt kommer att överleva även när musikalisk smak förändras och fysisk försäljning ersätts av strömmar.
Men precis som Paul McCartney har SL fortfarande massor av kreativitet kvar och måste fortfarande fortsätta att framträda och göra en föreställning för att understryka dess relevans och för att locka nya fans.
Och den senaste ansiktslyftningen till den hopfällbara metalltaksportscabriolet, som presenterades på LA-utställningen förra veckan, skulle göra just det.
Det får en ny näsa och bakre ände som gör det estetiskt i linje med det nuvarande flaggskeppet Mercedes-AMG GT sportbil men utan att korsa linjen från stark till aggressiv. Det finns ett nytt diamantgaller och LED-lampor som standard och de främre stötfångarens luftintag är också större.
SL: s parti har alltid varit att den kan drivas med lika mycket entusiasm som en superbil när stämningen tar, men sedan, med en knapptryckning, kan förvandlas till en drop-boulevard cruiser och en mängd nya tekniska funktioner transplanterade från flaggskeppet S Class sedan kommer att se till att den fortsätter att leverera i båda avseenden.
"SL är ett helårsfordon som är fullt lämpat för daglig användning, men framför allt är det en drömbil för de speciella stunderna," sa Ola Källenius, styrelseledamot i Daimler AG, Mercedes-Benz Cars Sales & Marknadsföring.
Speciellt det nya Curve-fjädringskontrollsystemet som bokstavligen lutar bilen in eller bort från ett hörn för bättre stabilitet och komfort kommer att vara ett mycket eftertraktat alternativ liksom Mercedes: s industriledande Distronic-system som kombinerar adaptiv farthållare med automatisk körfält hålla och till och med styrhjälp.
Det hopfällbara taket fälls nu även med hastigheter på upp till 40 km / h och det finns en automatisk avskiljare för bagageutrymme så att uppifrån eller ner finns alltid lagringsutrymme.
Motorer för den nya bilen, som sträcker sig från den trassliga V12-biturboen i AMG SL 65-modellen till 3-liters V6 i SL 400, har också fått ett träningspass när det gäller produktion, effektivitet och utsläpp. SL 400 erbjuder en extra 35 hk nu medan prestanda flaggskeppet SL 65 levererar 630 hk, en 0-100 km / h tid på 4 sekunder och en elektroniskt begränsad toppfart på 250 km / h.
"[De] high-performance roadsters erbjuder en unik körupplevelse, som kombinerar kännetecken AMG 'Driving Performance' med njutningarna av utomhusbil och överlägsen komfort på långa resor," sade styrelseledamot i Mercedes-AMG GmbH, Tobias Moers.
