Azimut S6 Yacht Style Review: Slank, sportig, fantastisk

När Azimut utvidgade sin Grande-serie med världspremiärer på 32 Metri och 25 Metri vid Cannes Yachting Festival 2018, gick den italienska byggaren också in i den globala debuten av S6 - lilla syster till S7 som inledde denna nya utseende sport serier vid samma evenemang ett år tidigare.

Med en exteriör av Azimuts långa samarbetspartner Stefano Righini är S6 den minsta yachten i den italienska gårdens nya generationens sportsortiment

Den andra modellen i den nya S-kollektionen hade framträtt tidigare förra året på Milanos Design Week och Azimut Benetti Yachting Gala i Puglia. Men 59-fotsteget publicerades emellertid bara i Cannes, där den fick ett "Bästa innovativa projekt" utmärkelse för sin kategori på World Yachts Trophies.

I själva verket bygger modellen på många av de viktigaste elementen som introducerades på 70ft S7, såsom en omfattande användning av kolfiber, det tredubbla Volvo IPS-framdrivningssystemet och ett interiör av Francesco Guida, bara hans andra projekt med Azimut.

Stefano Righini, som har arbetat med Azimut i tre decennier, var återigen ansvarig för den yttre designen och stylingen av en ren kupé som är allt som en S-klassmodell ska vara - sportig, snabb, stilfull.

Righinis vassa yttre återspeglar och accentuerar sortimentets sportighet. De stora, diamantformade däckhusfönstren är byggda på något vinklade plan och har diagonala fogar i en typisk Righini-innovation, vilket ger yachten en igenkännbar profil.

S6 behåller andra distinkta S-modellegenskaper, såsom bågsskölden på trapezbågen och den speciella geometri för de glaserade ytorna i skrovet, som översvämmar interiören med ljus och särskilt ägarens svit.

S6 har ett interiör av Francesco Guida i bara sitt andra samarbete med Azimut

Guida har dekorerat interiören med en ren, elegant stil, med den version som presenterades på Cannes i parning av ljus och mörk ek, och kombinerar dem med trätoppar med originella mönster och glansiga ytor i polerade förkromade stålramar.

Belysning spelar en nyckelroll, med indirekta källor som används för att ge utrymmena en luftigare känsla. Ägare kan också välja mer accentuerade färgkontraster som sätter thailändskt trä mot mörk ek.

De stora utomhusutrymmena inkluderar en cockpit med ett rymligt, aktervänt solbadområde och ett matplats med mobil bar som är skuggad från solen. Ett annat solbadområde framåt i bågen är trapezform, med ett stort fritt område och en framåtriktad soffa.

Mycket ansträngning har gått in i förvaringsområdena, med skåp utformade för att bekvämt rymma fendrar, stolar och utrustning ombord. Interiörens utformning är inriktad på mer utrymme, komfort och bekvämlighet, samtidigt som S-kollektionens sportsliga anda hålls.

Cockpiten har massor av sittplatser och ett akterläge med solterrass

En rymlig, välkomnande lounge har ett matbord och en skräddarsydd soffa som vetter mot en 49-tums TV.

Liksom den senaste generationens sportbåtar ligger köket på huvuddäcket. Minimalistiskt, rent och mycket snyggt, detta område smälter sömlöst med resten av möblerna och har apparater av Miele, Azimuts föredragna varumärke i många år.

Det nedre däcket nås med en central trappa och har tre stugor och två badrum. Mästerskapets mellanskepp med eget badrum har en dubbelsäng i ett diagonalt arrangemang, vilket är nyttigt, även om det inte nödvändigtvis känns som den bästa rymdanvändningen.

Små fåtöljer eller på begäran ett fåfängtabell eller andra möbler kompletterar dekorationen i detta rum, som verkligen drar nytta av de sex stora fönstren på vardera sidan, med fantastisk utsikt och ljus för en stuga på en yacht av denna storlek.

Sängen ligger diagonalt i fullstrålens master-svit

VIP-kabinen är vanligtvis i bågen på yachten i denna storlek, men detta rum gynnas oerhört genom att läggas lite längre bakåt - så att få enormt bredd - på grund av beslutet att sätta besättningsstugan i bågen, allt möjliggjort av det reducerade maskinrummet på grund av det kompakta IPS-systemet.

VIP-stugan erbjuder och i full höjd utrymmen på båda sidor om sängen, vilket gör den till ett giltigt alternativ till ägarens svit, och har ett badrum i hamn vid sidan, som fungerar som dagens huvud. Tvillingstugan är till styrbord.

Överbyggnaden, akterplattformen, garaget, soltaket och en del av däcket är tillverkade av kolfiber, vilket minskar vikten och förbättrar bränsleekonomin, strukturell integritet och hållbarhet.

Azimut är fortfarande den enda stora byggaren av serieproduktionsbåtar som innehåller den omfattande användningen av kol, en funktion som började med 72 flybridge som lanserades 2015. En av orsakerna till detta är Avigliana varvets interna efterhärdningsugn, som höjer temperaturen på tillverkade delar till 60 ° C på ett kontrollerat sätt, vilket förbättrar kompositmaterialets mekaniska egenskaper.

Det finns gott om solstolar på fördäck

Lamineringsprocessen för alla stora kol- och glasfiberytor använder exklusivt vinylesterharts, som appliceras både på läderna för utsidan och i infusionscykeln.

Liksom S7 är S6 utrustad med tre IPS-framdrivningsenheter och fördelarna är många.Efter att Azimuts Innovation Lab erkände potentialen i Volvo Pentas tre-enheters IPS-lösning, arbetade den med det svenska företagets ingenjörer för att optimera skrovlinjerna, med ett särskilt fokus på designen av den centrala tunneln som inrymmer den tredje IPS-enheten.

Tunnelens geometri definieras som en funktion av skrovets målutkast och optimeras för att minska vattenmotståndet. Skrovet har en deadrise på 15,5 grader vid akterspegeln och 21,2 graders mellanskepp.

De tre integrerade framdrivningssystemen drivs av en 7,7-liters Volvo Penta D8-motor med sex inline-cylindrar, ett tvåflödes turbosystem och en volymmetrisk kompressor, med en hastighet på 550 bhp (405 kW) och ger en topphastighet på upp till 35 knop.

S6 har bra solområden fram och bak, och en stor badplattform

Systemets viktigaste fördel är mycket förbättrad bränsleförbrukning, plus att det minskar vibrationer, buller och bruttotonnage. Det ökar också avståndet mellan de externa svängbara skidorna, förbättrar hanteringsresponsen och accelerationen, medan den minskade storleken gör att maskinrummet kan placeras längre bakåt, vilket frigör mer utrymme för lägre däck.

IPS-systemets andra fördelar inkluderar joystickkörning och Active Trim Control, som automatiskt justerar sido- och längsgående trim för att optimera bränsleeffektiviteten i alla hastigheter.

Det kompakta maskinrummet frigör också utrymme för ett stort garage som kan innehålla ett 3,3 m hydrojet-anbud, inklusive Pirelli J33 - Azimut Special Edition byggd av Tecnorib. För en så snygg och kraftfull motorbåt, packar S6 säkert mycket in och bygger väl på de starka innovationerna som sin stora syster bildade.

(Obs! Den ursprungliga artikeln dök upp i tidningen Yacht Style, nummer 45)

www.azimutyachts.com

Azimut + Benetti Group driver genom ett spektakulärt år med tillväxt och framgång