Brittiska bilar: 5 varumärken från Jaguar till Mini Cooper, kända för sina ikoniska, oförändrade mönster

Den första generationen Range Rover: 1970-1994 (Fotokredit: Morgan Motor Company)

Ibland blir en bil ikonisk eftersom den revolutionerar fordonsdesign; förbättrar praktiska eller prestanda; eller skapar en helt ny modelltyp. Ibland kan dock en bil betraktas som en ikon eftersom den hänger runt så länge, oförändrad, att den bokstavligen blir en del av fordonslandskapet. Och när det gäller den brittiska bilindustrin är båda definitionerna lika sanna.

Trots att det är en mycket liten aktör på den globala fordonsmarknaden har landet producerat mer än sin rättvisa andel ikoniska mönster. Men snarare än att ta dessa innovativa bilar och omutveckla dem när smaker och tider förändras, är den brittiska inställningen oftare att om något inte bryts, ska du inte fixa det, som den här listan visar.

Mini

Det mest ikoniska exemplet på denna attityd är Mini. När den verkligt revolutionerande bilen lanserades 1959 gjorde den det som den första någonsin med en tvärmonterad motor och en växellåda monterad direkt under motorn. Denna layout gjorde det möjligt för bilen att vara liten - bara 3 m x 1,39 m - men erbjuder ändå plats för fyra plus en eller två väskor i bagageutrymmet.

Men mellan 1959 och 2000, då produktionen upphörde för gott, var allt som verkligen förändrats märket på huven, växellådan och sidofönstren för förare och passagerare.

Land Rover

Serien One Land Rover debuterade i juni 1948 och den slutliga modellen för att rulla av Solihull, Storbritanniens produktionslinje i januari 2016, skröt fortfarande av många av originalets delar. På samma sätt lanserades Range Rover, som i år firar 30 år i USA, 1970 och uppdaterades inte någon gång förrän 1994 med den andra generationens modell. Men även då förblev originalet i produktion i ytterligare två år.

Jaguar XJS: 1976-1996 (Fotokredit: Morgan Motor Company)

Jaguar

XJS var en banbrytande sportbil skapad för att fylla tomrummet som E-Type lämnade. Och när det lanserades 1976 var det så futuristiskt att det tog människor tid att anpassa sig till stylingen. Lyckligtvis var tiden något som XJS hade i överflöd. Det stannade i produktion med mycket lite i vägen för en makeover, spara för större motorer, nya baklyktor och bättre främre och bakre stötfångare fram till 1996.

MG

MGB var en innovativ öppen toppidrottsbil när den kom 1962. Väl balanserad, välproportionerad och ett av de första fordonen som antog en monokok konstruktion snarare än att vara en kaross på ett chassi. Och eftersom det såldes bra beslutade MG att inte bråka med den vinnande formeln i 18 år, annat än att lägga till gummi-stötfångare och höja ridehöjden för att uppfylla tuffare amerikanska säkerhetsbestämmelser.

Morgan

Det lilla anpassade sportbilsföretaget har varit verksamt i 107 år och för 62 av dem har det byggts Morgan 4/4 till nästan samma specifikationer. Modellen lanserades faktiskt 1935 och hade sin sista stora externa översyn 20 år senare, vilket innebär att sedan 1955 allt som har ändrats är motorn, främre fjädring och stereosystemet. Bilens ram är fortfarande noggrant klippt av aska och karosspanelerna formade av aluminium.