Fairline påskyndar produktionen för att fånga upp med "Fantastisk" försäljning

Fairline är starkt inriktad på produktionen 2019 då den brittiska byggmästaren bjuder på att komma ihåg en orderstock efter dess anmärkningsvärda vändning efter att ha gått till administrationen i december 2015.

David Tydeman, Fairlines verkställande ordförande, är främst fokuserad på produktion under 2019

David Tydeman, tillkännagav som verkställande direktör i september förra året, sade att Fairline planerar att i år bygga 90 enheter, nästan lika många som byggdes under de föregående tre åren i dess huvudkontor i Oundle, som stöds av en uppdragsstation i Ipswich.

Tydeman har efterträtt Russell Currie, som var verkställande direktör för företaget som bildades i januari 2016 fram till sent förra året då han återvände till Spanien för att återuppta sin roll med North Mallorca återförsäljare. Currie hade lett till en saga återupplivning i nästan tre år, med en årlig intäkt på 10 miljoner pund, 25 miljoner pund sedan 45 miljoner pund under 2018.

"Utmaningen för Fairline var att Russell och teamet ledde en fantastisk återhämtning och sålde 140 båtar under de första två åren, upp till cirka 180 efter tre år, men bara hade byggt 100," sade Tydeman, nu övervakade nästan 500 anställda på Fairline .

”Produktionsinvesteringen var långsammare än försäljningsinsatsen framtill, så mitt jobb är att stärka produktionen och få upp körraten. Jag tror att vi kommer att bygga 90 båtar i år. "

Tydemans uppgift kompliceras av övergången av Targa 63 och Squadron 64-konstruktionen från Oundle - som för närvarande har formen för båda modellerna - till den nya 20 000 kvm Fairline Marine Park i Hythe, Southampton, som kommer att bli produktionsplats för alla 60ft-plus modeller.

Fairline Marine Park kommer så småningom att hysa produktion av alla sina båtar över 60 fot

Flera skrov av Targa 63 håller på att färdigställas i Oundle, men alla nya kommer att transporteras ner till Southampton för slutförande. Efter att det första skvadron 64-skrovet överfördes från Midlands till sydkusten i augusti för slutförande, har alla på varandra följande enheter flyttats ner till Hythe.

"Det är en enorm investering att flytta all produktion av 60ft-plus båtar till Hythe, men vi har många kunder som väntar på 63- och 64-talet. Skrovformen kan producera 24-25 enheter per år, så det är en 63 eller 64 varje par veckor, men när vi startade 64-linjen var formen fortfarande i Oundle, ”säger Tydeman, före detta VD för Oyster Yachts i Southampton .

”Av 63-talet i Oundle kommer den sista att vara klar i juli, så senast i augusti och framåt kommer alla 60ft-plus båtar att ligga söderut. Vi har 130 personer som arbetar på båtar över 60 fot och 90 av dem är i Oundle, men senast i november behöver jag 150 personer på sydkusten. Det är en ganska övergång att hantera. "

Eftersläpningen har också försenat produktionen av den nya F // Line 33, som nu är planerad att ha premiär vid Cannes Yachting Festival i september, och har redan sålt över 20 enheter. Mycket av förväntan sedan förvärvet av Hythe-webbplatsen har dock handlat om Fairlines potentiella konstruktion av större yachter.

Targa 63 GTO är bland Fairlines större modeller

"Jag måste stabilisera produktionsåtervinningen, flytta 60 foten till sydkusten och avsluta orderboken i år innan vi ansluter de större båtarna," sade Tydeman, vars ledning har varit efter utnämningen av kommersiell chef Dennis de Roos, som deltog i den senaste Singapore yacht Show.

"De större modellerna finns på ritbordet och vi hoppas börja bygga den första i Hythe sommaren eller hösten 2020."

Fairline Targa 43 Open: Yacht Style Reviews UK Builder's New Starlet