Paolo Vitelli berömmer dotter Giovanna när Azimut fyller 50 år

Azimut-grundaren Paolo Vitelli med dottern Giovanna

Herr Vitelli, grattis till Azimut Yachts fyllt 50 år i år. Vilka evenemang har företaget planerat att fira detta stora jubileum? 


Vi kommer att fira på olika sätt, främst med vår egen arbetskraft - som att tilldela guldmedaljer till anställda med en lång historia i Azimut-Benetti - och med kunder som har varit upprepade ägare till våra båtar. Fokus kommer att ligga på våra vackra fabriker, som är bland de bästa i världen, och på italiensk livsstil.

I 19 år har Azimut-Benetti toppat den globala orderboken för yachter över 24 meter. Hur har du lyckats leda en så konkurrenskraftig superyachtindustri så länge? 


Om jag skulle lista de viktigaste tillgångarna som bidrog till att göra Azimut-Benetti-gruppen till en ledare, skulle jag nämna tre. För det första finansiell stabilitet; som ett privatägt företag gjorde det att vi kunde investera vinsterna inom företaget och stå emot under den internationella finanskrisen. För det andra, konsistens, vilket betyder förmågan att upprätthålla en kontinuerlig och sammanhängande riktning och positionering. Slutligen innovation, både när det gäller teknik och design där vi alltid har varit störande.

Sedan Azimut skapade varumärket Grande, gick vi in ​​i världen av lyxiga superyachter med rätt identitet. Azimut-ägare drömmer om att köpa en Grande och få en mycket personlig service. Snart kommer Grande att inkludera en extraordinär tre-däck megayacht som kommer att leda till en unik innovation.

Nyckelorden i vår grupp är kontinuitet och konsekvens. Om vi ​​har varit helt engagerade i superyachter sedan förvärvet av Benetti, är det bara logiskt att marknaden känner igen det. Att vara engagerad innebär att visa riktningen för nya strategier, nya lösningar, nya koncept och Vitelli-familjens passion för produkten. Detta gör allt detta möjligt.

Din dotter, Giovanna, har fått en allt viktigare roll på Azimut-Benetti under de senaste åren. Hur nära arbetar du med henne för att säkerställa att ditt företag - och din arv - är i goda händer?

Vi delar alla strategiska beslut. Vi kontrollerar produktutvecklingen, men vi vet tydligt att ett företag av denna storlek i allt högre grad behöver en åtskillnad mellan managerrollen och aktieägarrollen.

Förresten, Giovanna gör ett utmärkt arbete i urvalet av begåvade designers som kommer från lyxiga bostads- och detaljhandelsupplevelser, vilket ger en explosion av frisk luft till våra senaste modeller.

Paolo Vitelli var en båtälskare från en tidig ålder

Du har nämnt bilder av dig när du var fyra år och kramade en Evinrude 1947 utombordsmotor istället 
 att leka med sandslott på stranden. Vad kommer du ihåg om dina tidigaste år och din passion för båtar? 


Jag älskade de utmanande resorna på havet. Jag gjorde otroliga äventyr på en 3m uppblåsbar med segel och på en 4m plywoodjolle med Evinrude-motoren du refererar till. Med dessa små båtar var jag på vattnet i flera dagar och kryssade på det öppna havet.

Vad ledde till att du skapade Azimut 1969, när du fortfarande var på universitetet? 


Jag blev rörd av passioner: passion för båtar, passion för affärer, en önskan att slå framgångarna för min far, min dröm om ett familjeföretag.

Jag spenderade de första pengarna som jag tjänade på att hyra segelfartyg. Jag tyckte det var så fantastiskt att jag tänkte, varför inte dela denna erfarenhet med andra människor? Och varför inte försöka tjäna lite pengar på att göra det? Det var så enkelt som det!

Varför bestämde du dig för att börja producera dina egna yachter? 


Jag bestämde mig för att bygga istället för att bara importera båtar eftersom jag kände potentialen i italiensk stil, av italiensk kompetens, av italiensk hantverk. Jag ville vara smartare än de yachtbyggare jag representerade i Italien. Och jag kunde börja med lite pengar eftersom jag initialt var helt underleverantör för min produktion.

Hur uppstod möjligheten att köpa Benetti 1985?

Jag trodde att det var en möjlighet att inte missa och när du är 35 anser du inte riskerna för mycket. Ett eller två år tidigare hade jag tappat chansen att köpa Baglietto och jag ville ha min "hämnd". Och Benetti var en mycket, mycket bättre möjlighet!

Vitelli är känd som en av pionjärerna inom lyxbåt

Hur har du sedan förvärvet fördelat din tid mellan Azimut och Benetti? 


I princip ägnar jag mig huvudsakligen åt strategier och kontroll, men när en affärsområde, Azimut eller Benetti, kräver mycket mer uppmärksamhet, på grund av en ekonomisk situation eller ett förvaltningsskifte, ger jag all nödvändig tid och ännu mer till området av företag som kan kräva min erfarenhet. Och nu gör min dotter Giovanna samma sak, med särskild uppmärksamhet på produktutveckling.

Kan du prata om hur den asiatiska marknaden har vuxit för Azimut sedan du först representerades i regionen från 1987? 


Den asiatiska marknaden har alltid varit viktig för oss. Vi var faktiskt pionjärer i exporten i Asien. Vi var de första i Hong Kong, de första i Kina, de första i Japan, de första i Australien och, nyligen, bland de första i Malaysia, Indonesien och Thailand.

Jag minns vackra resor med några affärskollegor i början av 1980-talet för att bättre förstå dessa länder.Denna strategi var mycket användbar eftersom när de svåra tiderna anlände till Europa exporterade vi redan 80 procent ut ur Europa medan våra konkurrenter exporterade högst 30-40 procent ut ur Europa.

Thomas Woo (till höger) från Marine Italia representerar Azimut på utvalda asiatiska marknader inklusive Hong Kong och Singapore

Idag räknas området inklusive Asien och Stillahavsområdet cirka 15 procent av koncernens totala omsättning. Liksom alla andra i båtindustrin förväntade vi oss en boom i Kina, som fortfarande är ett halvtyst land, men personligen är jag optimistisk. Det kommer att ta lite tid ... men det kommer att hända. Och Azimut är det bästa varumärket i Sydostasien!

Om du skulle bedöma den globala yachtindustrin sedan 1969, vad har varit de viktigaste vändpunkter som har förändrat marknaden? 


Jag tror att den första vändpunkten rörde sig från trä till glasfiber. Jag skulle sedan nämna introduktionen av pod framdrivning och slutligen förmågan att använda kreativitet för att förbättra estetik och funktion.

Om du skulle förutsäga den största förändringen i branschen under det kommande decenniet, vad skulle det vara? 


Min personliga åsikt är att små företag kommer att försvinna. De investeringar som krävs för innovation för dem kommer att vara högre; fordons perfektion kommer att vara ett grundläggande krav. Vi kommer alltid att ligga före dessa förändringar.

Full intervju visas i Yacht Style Issue 45, tillgänglig på Magzter:

//www.magzter.com/SG/Lux-Inc-Media/Yacht-Style/Fashion/

Azimut S6 Yacht Style Review: Slank, sportig, fantastisk