BMW R7 betraktas av klassiska motorcykelsamlare för att vara "Mona Lisa" av cyklar - utomordentligt utsmyckade i Art Deco-stil, med sitt mysterium och lockelse förbättrat med ett hölje av fuzzy berättelser och myter om dess påstådda skicklighet, och som mytiska kurier , en objet hemligt undangömt i BMW: s arkiv. 2012, nästan 80 år sedan konceptualiseringen 1934, gick den återställda BMW R7 in i den berömda Pebble Beach Concours d’Elegance och hanterade de bästa i klassen.

Nostalgia Motorcykel: återfödda den mytologiska BMW R7

Den swanky svarta cykeln - vars ram är definierad av krökta vita linjer och är värd för en aerodynamiskt hårttail silhuett och illamående utskjutna fendrar - hade en oöverträffad moxie som var före sin tid. Den integrerade på mästert sätt Art Deco-stilen med den senaste tidens teknik, med en växellåda i bilstil och en teleskopisk gaffel, som var den första i sitt slag. Det är synd att det aldrig materialiserades eftersom den endemiska ångesten under 1930-talets förkrigstid erver förtjänade män för deras ambitioner att äga en retro-futuristisk cykel.

BMW niT som anpassades för att producera Nostalgia Motorcykel, inspirerad av BMW R7

En inspirerad Pebble Beach-deltagare var Alex Niznik, som helt imponerad av dess snygghet ägnade sin uppfinningsrikedom för att återfödas den legendariska enhörningen - Nostalgiprojektet. Med BMW nioT som basmodell installerade Alex snabbt 96 handgjorda delar, varav 11 härrörde från Motogadget, för att skapa det snygga vilda, men ändå tämda, cykeldjuret.

Birthing den legendariska en-och-enda BMW R7

Nostalgi-motorcykeln, som inspirerats av den mytologiska BMW R7, är ett underverk i sig. Precis som den ursprungliga prototypen är den utsmyckad i 1930-talets Art Deco-stil och kommer med främre och bakre upphängning samt ett mejselat silverfärgat avgaser.

Det finns vissa skillnader, men de är med rätta motiverade. Ergonomiskt har Nostalgia Motorcykel en lägre men justerbar plats på 31 tum och är gjord av softtail för att ge en mjukare ridupplevelse. Denna modifierade återgivning av BMW nioT, behåller standard 1170cc boxermotor med 110 hk och 86Nm vridmoment men har en lättare aluminiumram för att erbjuda en topphastighet på 225 km / h. Detta är alltid överlägset BMW R7-prototypens 793 cc-boxermotor som satte ut 35 hk; dessa siffror var exceptionella då, inte nu.

Med nya skolelement - som den moderna sex-växlad växellådan, dragkraft, bromssystem och nyckellös tändning - utformad i den gamla skolcafé-racer-stilen är grundfilosofin för Nostalgia-motorcykeln tydlig: återupplivande praktens glans 1934 BMW R7 från dagens tekniska höggrund.

NMoto tar för närvarande för att begränsa produktionen av denna extravagant anpassade cykel till 49 500 US $; inte så rejäl om du inser att den enda BMW R7-prototypen kan gå på miljoner, om inte alls.