Fokus: Sanlorenzo Explorer 460Exp

April 27, 2024

Sanlorenzos första Explorer, Moka, avslöjades vid Monaco Yacht Show 2015. Hon har just framgångsrikt avslutat sin jungfrun, en transatlantisk havsresa som förde henne till amerikanska stränder där hon möttes av sin ägare. Med en framgångsrik korsning under hennes köl är Sanlorenzo angelägen om att marknadsföra detta nya tillägg till deras superyacht-sortiment.

Explorer-superyachterna som lanserats av Sanlorenzo är specifikt utformade för att åka långväga kryssningar. De fullt utrustade fartygen erbjuder en mängd olika tjänster och funktioner (och naturligtvis alla oceangående superyacht-nödvändigheter), tillsammans med stora interna utrymmen som är så viktiga för en ägare som avser att kryssa under längre perioder.

Karaktäriserad av Sanlorenzos otänkbara och distinkta linjer, mäter 460Exp upp till 42 meter i längd och tippar varvets skalor till 460 bruttotonn. Hon har ett förskjutningsskrov i stål och en överbyggnad av aluminium inspirerad av stora prospekteringsfartyg som kan nå långt stängda destinationer. Rymlighet ombord, säkerhet och självförsörjning är de tre viktiga faktorerna som gör denna yacht unik med syftet med 460Exp att återföra den verkliga betydelsen av "äventyr" för en ägare. Sanlorenzo-460Exp-main-deck

Utformningen av denna superyacht ägnar stor uppmärksamhet åt miljö- och bevarandeproblem, och 460Exp har klassificerats som ”Green Plus” av RINA. "Smart design" tillåter henne att stanna kvar i ankaret under lång tid utan att behöva använda generatorer - och därmed eliminera utsläpp, vibrationer och buller. Nivån på självförsörjning och kryssningsstabilitet är anmärkningsvärd för en motorbåt av denna storlek, och båtens längd gör att den kan vara både mer smidig och mer manövrerbar vid svängning, vilket tillåter åtkomst till trånga hamnar, hamnar och hamnar.

Inredningen valdes av ägaren till den första i 460Exp-linjen. Liksom alla Sanlorenzos är den "gjord för att mäta" och är perfekt i linje med båtens expeditionsfilosofi. Trä har kraftigt, i de mest klassiska nyanser av mahogny och teak, matchade med eleganta och tidlösa möbler och med intensivt färgade läder med accenter, vilket samtidigt skapar en avkopplande miljö.

Det nedre däcket har fyra stora stugor med dubbelsäng och ett hälsocenter som inkluderar en oändlig pool, gym och bastu med turkiskt bad. Rummet är upplyst av stora vertikala fönster på vardera sidan, och erbjuder spännande utsikt över havet och naturen. Sanlorenzo-460Exp-Living-Area

Det nedre däcket innehåller också besättningsstugorna, och kaptenens stuga ligger på huvuddäcket, intill styrhuset, vilket gör att kaptenen kan vara till hands och redo att övervaka operationer under långfärdskryssningar.

Den roliga faktorn har inte glömts bort. Sanlorenzo 460Exp rymmer ett stort antal vattenleksaker i det stora akterområdet på de nedre däcken; dessa inkluderar anbud, snabbbåtar och fiskebåtar upp till 9 meter, och andra leksaker som segling jolle, jetski, Sea Bobs, vindsurfare, surfbrädor och mer.

Vid ankaret, och när det stora teakdäcket i aktern är fria från leksaker, blir området ett stort rekreationsutrymme där gästerna kan njuta av att sola sig eller simma mot strömmen i (en annan) stor och passande benämnd "ändlös pool". akterområdet erbjuder också en komplett strandklubb med bar, bastu och utrymme för dykning. Sanlorenzo-460Exp-Master sovrum

Sanlorenzo 460Exp verkar vara större inifrån än ute, och erbjuder mer volym än hennes storlek antyder, och mindre bränsleförbrukning under utökade resor tack vare sina två 1 300 hk motorer, vilket ger båten en maximal hastighet på 16kts. Med en bränslekapacitet på 50 000 liter kan hon kryssa i mer än 4 000 nm vid 11 kts utan tankning.

I överensstämmelse med Explorer-filosofin ligger överbyggnaden längre fram än på konventionella yachter, vilket lämnar ett gott akterdäck som kan bära ett anbud med dimensioner som är långt över vad man kan förvänta sig att hitta på en yacht i denna storlek.

Efter skrov nr 1, M / Y Moka, har ytterligare fyra enheter i 460Exp sålts och håller på att byggas. Sanlorenzo-460Exp-gym

Dagbok för en atlantisk korsning

Rakt ut ur lådan: Förtroende för förmågan hos det nyligen lanserade fartyget, och efter omfattande sjöförsök utförda av hennes nya besättning tillsammans med relevanta tekniska konsulter, krävde ägaren att SL460Exp ska levereras till Karibien omedelbart. Hennes jungfrufärd var därför en kall och vintrig Atlantkorsning. Sanlorenzo-460Exp-Helm

11 december 2015:
Bara några timmar efter leveransfirandet gick Moka med sin kapten och åtta medlemmar från hamnen i Viareggio, på väg mot Palma de Mallorca, och anlände den 13 december efter en passering av 500 nm genom Tyrreniska havet och Golfe de Lyon.

21 december 2015:
Med utnyttjande av en paus i vädret avgår Moka och anländer två dagar senare till Gibraltar, porten till Medelhavet. Efter att ha fyllt på sina bränsletankar, seglar Moka samma dag in i Atlanten. Nästa stopp kommer att vara på Kanarieöarna. Vädret på detta ben var inte idealiskt, och Moka upplevde svåra förhållanden längs den afrikanska kusten, med strandsjöer och tvärvind. Inget av dessa utgör ett problem, och hon anlände säkert till Santa Cruz de Tenerife på juldagen.

25 december 2015:
Yachten gör en mellanlandning i Santa Cruz för att fylla på bränsletankar och ladda färska förråd innan resans längsta ben.

28 december 2015:
Moka avgår från Teneriffa och seglar 2 700 nm innan hon når sitt nästa stopp - Saint Martin, halvt franskt och halvt holländskt.

6 januari 2016:
Kaptenen får en glimt av den mörka landmassan i St Martin vid horisonten, och Moka har slutfört det längsta benet av hennes havskorsning utan någon krångel alls.

7 januari 2016:
Moka seglar mot West Palm Beach i Florida. Hon måste fortfarande täcka 1100 nm, över en tredjedel av Atlanten övergången, passerar de brittiska Jungfruöarna och genom kanalen mellan Kuba och Bahamas.

10 januari 2016:
Floridas lyxiga stad välkomnar Moka till sitt varma vatten, efter en månad på havet som täcker 5 600 nm med en genomsnittshastighet på 12,5 kg. Moka visar inga tecken på slitage och har inte upplevt några allvarliga problem på vägen.