GT300 Gran Turismo av Renzo Rivolta och Bertones Giotto Bizzarrini
GT300 är resultatet av Giotto Bizzarrinis tekniska expertis och Renzo Rivoltas idé om hur en Gran Turismo ska vara: bekväm, pålitlig och lyxig.
Bizzarrini och Raggi gick från de vanliga tekniska lösningarna från GT: s i den tiden. Många av de lösningar som antogs för GT användes senare i alla andra sportbilar som Iso tillverkade.
De utvecklade ett nytt chassi, en monokok design, som gjorde att bilen kunde vara styvare utan att lägga till vikt. Bilen var försedd med oberoende främre upphängningar och ett DeDion-rör i ryggen. De valde skivbromsar i alla fyra hörnen, med den bakre monterade inombordaren för att minska unsprangvikten.
Bilen drevs av en 327 Corvette-motor, i 300, 340 och 365 hk.
GT designades på Bertones av Giorgetto Giugiaro. Rivolta gav Bertone och Giugiaro mycket enkla riktlinjer för designen, vilket gav dem så mycket frihet som han kunde. Bertone älskade den här typen av projekt som låter honom skapa unika mönster som skulle gynna hans firma rykte.
Bilen presenterades 1962 och den lyckades inte behaga både italienska och amerikanska kunder. Rivolta såg att det fanns en efterfrågan på en sådan bil, en pålitlig lyx GT och visade sig rätt när han visade sin nya skapelse för första gången.
När produktionen började, på grund av några tekniska problem i monteringsprocessen, övergav de amerikanska kunderna snart sitt intresse för bilen och resultatet var en mycket mindre produktion i antal än Renzo Rivolta först hade föreställt sig.
Iso GT representerar en ytterligare omvandling för Iso Rivolta. Från att producera kylskåp, sedan motorcyklar och små bruksbilar, nu, utan mellansteg, började de närma sig lyxiga sportbilar.
Bilen finns med i det tredje avsnittet av ”The Iso Rivolta Chronicles”, en 8-avsnitt dokumentär om samlarna och restauratörerna av Iso Rivolta.
