BREAKING: Lamborghini Sian, den nya hybridbilen från Sant’Agata Bolognese, är varumärkets snabbaste genom tiderna. Den senaste Lamborghini bygger på futuristiska tekniker och estetik och drivs av Sant’Agatas signatur V12-motor och drivs av nyutvecklade hybridteknologier som uppfyller kriterierna för att öka elektrifieringen samtidigt som de levererar extraordinära känslor och dynamiska prestanda som förväntas av en traditionell superbil.

Sian producerar en kombinerad termisk och elektrisk effekt på 819 hk (602 kW) och firar världens första inom bilindustrin tack vare användningen av superkapacitor i hybrid elektro-petrokemisk lösning och unik materialvetenskaplig applikation.

Hybrid Super Car Lamborghini Sián levererar oöverträffad prestanda

”Sián levererar inte bara en formidabel hyperbilsdesign och teknisk turnékraft idag, utan förstärker potentialen för Lamborghini som ett supersportbilsmärke för morgondag och för decennier framöver, även när hybridisering blir mer önskvärd och oundvikligen viktig. Lamborghini Sián representerar det första steget i Lamborghinis väg till elektrifiering och påskyndar vår nästa generations V12-motor. " - Stefano Domenicali, Automobili Lamborghini ordförande och verkställande direktör.

Sián, som betyder blixt eller blixt i Bolognese dialekt, hänvisar till Sant’Agatas första elektriska applikation i en Lamborghini mest kraftfulla produktionsbil någonsin. Enligt Maurizio Reggiani, teknisk chef, "är Lamborghini i sig en regelbrytare, en utmanare, som alltid driver vad som är möjligt för att hitta en bättre lösning. Med Sián definierar vi vår väg till innovation och vi sätter nya regler inom ny teknik istället för att bara följa befintliga lösningar. Resultatet är Lamborghini Sián, som inkluderar den första världstillämpningen av en superkapacitor för hybridisering och ny materialteknik. ”

Faktum är att i den nya Lamborghini Sian fungerar två motorer, en elektrisk, den andra petrokemisk, i nära synergi med början från låg hastighet, vilket ger omedelbart svar och vridmoment vid acceleration från stillastående, precis som en vanlig elbil - som når 100 km / h ( 62 km / h) på mindre än 2,8 sekunder. Den hybridiserade tekniken fortsätter in i det övre spektrumet, med dragkraft förbättrad med upp till 10% i tredje växeln. I högre växlar och lägre hastigheter ökar den elektriska motorn dragkraften med upp till 20%, vilket minskar accelerationen 70 till 120 km / h med 1,2 sekunder jämfört med Aventador SVJ.

Begränsad utgåva av 63 produktionsmodeller, en nick till Automobili Lamborghinis grundår, håller med varumärkets strategi för att släppa mycket begränsade seriebilar som ett åtagande till exklusivitet och också en utställning med bästa teknik och framtida innovationer - tidiga adoptörer får att njuta av avancerade fordonslösningar innan de filtreras ner till andra modeller längs produktionsvägkartan.

Sian presenterades vid Frankfurt Motor Show och har också det lägsta vikt-till-effekt-förhållandet i Lamborghini V12-familjen någonsin, möjliggjort med tillstånd av två motorer - den första, en 48 volt e-motor, levererar 34 hk, integrerad i växellåda för omedelbart främre vridmoment (och kraftfull bakåt), en välsignelse för de som drivs att vara "först utanför linjen". Detta är första gången i någon lågspännings hybrid som en direkt anslutning har gjorts mellan elmotor och hjul. Den andra är naturligtvis varumärkets topp på linjen V12 med titanintagsventiler uppgraderade till 785 hk (577 kW) vid 8 500 rpm: tillsammans - den hybrid superbilen levererar 819 hk (602 kW) med ljudspåret till en traditionell superbil i motsats till den dödliga tystnaden hos en helt elektrisk motor.

Energiackumuleringstekniken inom Lamborghin Sian är en annan bilvärld först. Snarare än ett litiumjonbatteri använder Sián en superkondensator, en teknik som först var banbrytande i Aventador men uppgraderades för den nya Lamborghini hybridbilen för att lagra tio gånger strömmen.

Tre gånger kraftfullare än ett batteri med samma vikt och tre gånger lättare än ett batteri som ger samma effekt, sitter Sians lätta superkondensator mellan cockpit och motor för att säkerställa perfekt viktfördelning, vilket ger vikt-till-kraft-förhållande på 1,0 kg per hästkraft .

Med ett mycket avancerat regenerativt bromssystem garanterar det symmetriska effektflödet i hybridbils superkapacitorn inte bara laddnings- och urladdningseffektivitet utan ger också effektivitet från det mycket avancerade regenererande bromssystemet där motsats till normala Li-Ion-batterier kan laddas och urladdat med samma kraft är Sians energilagringssystem fulladdat varje gång fordonet bromsar. Denna lagrade energi finns sedan tillgänglig som ett omedelbart "power boost", vilket gör att föraren kan dra på ett ökat vridmoment för att accelerera upp till 130 km / h innan e-motoren kopplas bort så att Sian kan vara Lamborghinis mest smidiga ännu.

Estetik av en Lamborghini hybrid superbil

Lamborghini Countach ger estetisk muse i Lamborghinis flaggskeppshybrid som introducerar nya aero-vingar och håller sin signatur Gandini-linje igenkänd i sin profil.Medan Sian är en helt ny varelse, kan andra Lamborghini-designmotiv som "Y" -formen ses i NACA-luftinloppen på dörrarna, glaselement ingår i motorkåpan och de diagonala linjerna i fronthuven, mycket som Countach.

Omöjligt futuristiskt har Lamborghini Sian en låg front med integrerad kolfiberdelare som domineras av 'Y'-formade strålkastare, som användes för första gången för att återspegla nattljusens signaturdesign. Den bakre har den ikoniska Lamborghini sexkantiga designen med en integrerad bakvinge i profilen, utsträckt under körningen och hålls för en smal silhuett medan den parkeras.

Extremt aerodynamisk, alla designelement i hybridbilen bidrar till prestanda från 'Periscopio' tunnel som kopplas till lamellerna på det bakre motorkåpan, till luftflödet riktas genom de främre delarna och genom den främre motorhuven, genom sidoluften intag och uttag och över den bakre spoilern, form följer funktion.

Alla 63 Lamborghini hybridbilar kommer att vara skräddarsydda, alla utformade efter ägarens specifikationer för att skapa en skräddarsydd modell genom Lamborghini Centro Stile i samband med Lamborghini Ad Personam.

Hybridbiltypet som visas på IAA i Frankfurt visas i Verde Gea (grönt) med detaljer i Oro Electrum (elektriskt guld) som visualiserar en framtids elektrifierad Lamborghini. Bilens färg är ett dyrbart flerskikt som innehåller gyllene flingor och gyllene kristaller, vilket perfekt kompletterar dess inre design.