Novitec introducerar ny kundanpassad V8 Ferrari som heter N-Largo - 11

Novitec N-Largo

Det tyska inställningsföretaget Novitec, känt för sina breda anpassningar har sträckt den senaste V8 Ferrari när det gäller storlek och prestanda. Företaget planerar att bygga bara 22 exempel på vad det kallar N-Largo - 11 i kupéform och ytterligare 11 som dropptoppspindlar. Men båda versionerna kommer med samma vanliga utvidgade hållning, skräddarsydda kroppssatser och en stor ökning av hästkrafter.

N-Largo levererar en massiv 772 hk, jämfört med 670 hk som standard 488 levererar, plus 892Nm (132Nm mer) vridmoment. Tillsammans ger de bilen en tid på 0-100 km / h på 2,8 sekunder och en topphastighet på 342 km / h - det är en uppgradering av 14 km / h.

Den globala eftermarknadsinställningen och fordonsanpassningsindustrin är en av orsakerna till att Ferrari höll på så länge innan han äntligen anropade tid på naturligt aspirerade V8 till förmån för turboladdning som ett sätt att upprätthålla prestanda och öka bränsleekonomin.

När turbos redan är monterade på motorn blir svängkraften upp till 11 en jämförelsevis enkel process. Men för varje ökning av hästkrafter måste det finnas en jämn ökning av luftflödet, motorkylning, bromsning eller aerodynamisk stabilitet, något som ett antal företag kommer att förbise.

Tack och lov är Novitec inte en av dem. Det har säkerställt att det finns ett större, friare luftflöde till motorrummet och bromsarna för att säkerställa att denna extra kraft ger extra kul snarare än reducerad tillförlitlighet. Det är också därför det har lagt till ett nytt avgassystem och sjunkit bilens körhöjd.

Men den bästa funktionen är att detta ökning av prestanda kan stängas av eller på via den rattmonterade Manettino-omkopplaren, vilket ytterligare minskar all onödig belastning på motorn när du bara kör eller kör runt i staden till exempel.

Detta nick till praktisk och skydd är också anledningen till att bilen levereras med ett hydrauliskt lyftkit, för att säkerställa att de större främre och bakre spoilrarna inte klämmer ut trottoarkanten eller fastnar i saker som hastighetsstötar.

Tyvärr finns det ingen horisontell motsvarighet som kan dra bilens sidor in på smalare vägar; för med den större fram- och bakspåren och kolfiberkroppen är N-Largo 2,09 meter från sida till sida, med andra ord, den är bredare än en Range Rover.