Indiens lyxbom

Försäljning av lyxbilar producerade av tysk mark Mercedes-Benz ökade med 69 procent i Indien under de första sex månaderna 2010.

Siffrorna är ett tecken på den växande marknaden för lyxbilsvarumärken i Indien, där den totala passagerarförsäljningen förväntas växa med 12-13 procent i år av Society of Indian Automobile Manufacturers.

Lyxmarknaden, även om den endast står för en liten andel av den totala försäljningen, är snabbt på väg med indianer som ser en ökning av inkomstnivåer, delvis tack vare att utländska bilproducenter gör fler fordon lättillgängliga i landet.

â € Vi förväntar oss att Indiens premiumsegment växer snabbare än marknaden som helhet under de kommande åren, sade Dr Joachim Schmidt i Mercedes-Benz.

â € erMercedes-Benz strävar efter att ha en motsvarande andel av denna tillväxt. Grunden för denna tillväxt är ett stort antal attraktiva produkter. ”

BMW , som förlorade sin position som Indiens största lyxbiltillverkare till Mercedes i januari, sa att den har sett en försäljningstillväxt på 25 procent under de första sex månaderna 2010, medan Audi såg en ökning med 71 procent, även om från en visserligen låg bas på 821 fordon under första halvåret 2009.

Tillväxten av lyxvarumärken utgör en utmaning för Indiens inhemska biltillverkare, som har vuxit snabbt tack vare deras kunders lojalitet till deras små, billiga produkter.

Det indiska företaget Tata, som producerar världens billigaste bil Tata Nano, förvärvade Land Rover och Jaguar från Ford 2008, vilket gjorde det möjligt för den att öppna det första Jaguar-showroomet för att möta efterfrågan på lyxfordon År 2009.

Denna vecka bekräftade företaget att det hade slagit analytikernas förväntningar på grund av stark lyxförsäljning i Indien och utomlands.

Maruti Suzuki, känd för sina små fordon, publicerade också starka försäljningsfordon i juni 2010 och rapporterade särskilt stark försäljning för sina premium SX4- och Dzire-modeller.