Intervju: Martin Limpert för Porsche Asia-Pacific

Martin Limpert, VD för Porsche Asia Pacific, delar sitt tag på lyxmarknaden och hur varumärket arbetar för att stärka sin närvaro i regionen.

Du har varit i lyxbranschen i ganska många år. Hur har marknaden utvecklats, vad har förändrats?

Vi har definitivt sett förändringar. Det gäller inte bara bilindustrin; modebranschen har förändrats, och till och med vår allmänna uppfattning om lyxstil har förändrats. Till exempel har vi fler alternativ när det gäller lyxvaror, det är förmodligen en av de största förändringarna på marknaden. Det finns fler och nya varumärken som kommer in på marknaden som strävar efter en bit av lyxpai i segmentet, medan befintliga varumärken försöker säkerställa ett större stöd genom att utöka sina portföljer med fler produkter riktade till de välklackade konsumenterna. Företagen erbjuder mer personaliseringstjänster och alternativ för att anpassa ditt fordon. Hos Porsche vill vi erbjuda våra kunder möjlighet att anpassa sin bil. Från färger till utrustningsalternativ och tillbehör blir denna så kallade "skräddarsydda" tjänst mycket populär inom bilindustrin.

Ordet "lyx" kastas runt ganska ofta och märks till nästan alla produkter och tjänster. Vad tar du på lyx?

Jag tror att begreppet lyx varierar från en person till en annan. Personligen tror jag att det är förmågan att uttrycka sig, vare sig det gäller konsumtion av varor och tjänster eller göra vad du gillar. Det kan vara i form av en belöning. Vi har sett människor som har uppnått framgång belöna sig själva med saker som de kanske inte har hänvisat till tidigare, från de typer av produkter och / eller tjänster de konsumerar till en viss livsstil. Lyx har också möjligheter att tillgodose vissa behov eller önskningar.

Låt oss prata om Asien, trots att efterfrågan avtar i denna del av världen, särskilt Kina, är siffrorna för Porsche optimistiska. När ett lyxmärke expanderar ökar volymen och lyxvaror blir rikliga. Finns det något som masslyx?

Det är en mycket bra fråga. Om vi ​​tittar på den totala marknaden beräknas det att 70-80 miljoner bilar säljs på marknaden över hela världen. När det gäller oss har vi drygt 200 000 bilar förra året. Vi är i närheten av 0,025 procent av den totala marknaden över hela världen och det finns potential för tillväxt. Förutom att jag tar lyx handlar det om att ha möjligheterna att uppfylla ens önskan. Det spelar ingen roll om du befinner dig i det liv där du just har köpt din första Boxster eller Macan, du uppfyller någonting i den punkten i ditt liv. Exklusivitet är en del av lyxekvationen. Det definieras inte bara av siffror utan verkligen av en livsstil.

Även om ett varumärke är på en nivå för att uppnå en viss volym, har vi ökat upplevelsen med möjligheter att anpassa dina fordon. Till exempel kan du välja att matcha färgen på din bil till din hustrus naglar eller välja sömmar inuti din Macan. Du kan också spruta lite och välja en större turbomotor med en effekt på 400 hk. Det finns faktiskt inga gränser för exklusivitet ens på ingångsmodellerna eller någon av Porsche-produkterna.

Volkswagen Group är en dominerande aktör inom bilindustrin, var och en av varumärkena under gruppens portfölj har utökat sitt erbjudande för att fylla vissa nischer på marknaden. Vad är din strategi för att stärka varumärkets ställning på marknaden?

Porsche har en lång historia och framgång med att bygga lyxiga sportbilar. Vår metod är att erbjuda den sportigaste bilen i vilket segment vi är närvarande. Det spelar ingen roll om det är två-dörrars bakmotorsegment med 911, två-dörrars mittmotorsegment med Boxster Cayman eller till och med våra mindre SUV: er som Macan. Det här finns i vår genetiska kod - vi är födda på banan. Detta är en del av vår strategi. Vi har expertis, teknik och kunskap för att bevisa att du kan ha ”kakan och äta den”. Prestanda och hållbarhet behöver inte vara ömsesidigt exklusiva. Porsche 919 Hybrid är ett exempel. Vi kan överföra den kunskap som vi får på banan i våra produktionsbilar över alla modeller.

Vår filosofi på Porsche är "Car for life, Customer for life", så när någon går in i Porsches värld som kund, låt oss bara säga att vi vill behålla dem för livet. Säg att någon ny till märket kommer in i Porsche-världen med en Boxster, när han rycker upp i sin karriär och beslutar att belöna sig själv, vi har Boxster S som väntar, följt av 911 osv. Så här håller vi upp med dem och hålla dem under en mycket lång tid. I ett annat scenario kan någon - som en ung, urban professionell eller ett ungt gift par - välja vår inträdesmodell Macan som sin första lyx-SUV. Det är ett fordon som passar deras livsstil - golf, vandring eller cykling. Men när deras familjer växer med barn, kan de uppgradera till en Cayenne. Och när deras barn växer upp, kanske de vill gå tillbaka till en trevlig lyx sedan sedan Panamera. Det är en långsiktig plan och vi är redo för den.

Denna artikel publicerades ursprungligen i Men's Folio Magazine april 2016