Koenigsegg Regera: Kraftigaste hybrid någonsin?

Det här är en bil som skulle få Jeremy Clarkson att skrika “POWERRRR”, för med 1500+ Hk-utgång och 2000+ Nm vridmoment kan den nya Koenigsegg Regera lätt betraktas som bilarnas kärnmissil.

Bara ett koncept när det avslöjades förra året på Genève Auto Show, är hybridhyparkörens namn svenska för “to Reign”, och med rätta för en maskin som erbjuder en enastående kombination av kraft, lyhördhet och lyx. Med bara 80 handgjorda modeller i produktion förmedlar varje bil en ny era av Megacar-prestanda.

Regera kommer att göra 0 till 100 km / h på 2,8 sekunder (ungefär hur länge du behöver läsa den här meningen), slå 200 km / h på 6,6 sekunder och 300 km / h på en blåsig 10,9 sekunder. Om det inte räcker för att imponera på dig, tvingas det gärna ingenting till 400 km / h på 20 sekunder (mycket användbart om du är i en biljakt och har en fin lång rakt att dra nytta av). Liksom Agera genereras denna hastighet av dess torrsänkta tvillingturbo, DOHC, 5,0 liter V8 i tandem med den elektriska framdrivningen av Koenigsegg Direct Drive Transmission (KDD).

Uppfunnet av Christian von Koenigsegg eliminerar det patentsökt systemet behovet av en växellåda, vilket också innebär mindre vikt och energiförluster, bara direktöverföring från motorn till hjulen. Till skillnad från Agera har Regera råd att underlätta förbränningsmotorn med tanke på dess redan enorma kraft, så den ges mindre, snabbare spolande turbos som förbättrar motorns körbarhet och svar.

Endast de ljusaste och bästa har fungerat på Koenigsegg Regera's 620V batteripaket. Elektriska Supercar-virtuos Mate Rimac och hans team skapade det mest kraftfulla batteripaket som någonsin skapats för en väggående bil, producerar 9,27 kWh energi och tar upp 67 liter volym. Beläget i bilens mest skyddade område - chassitunneln med kol-aramid - ger en fulladdad cykel 50 km på ren elektrisk enhet. Inklusive batteriet väger KDD-systemet bara 88 kg, en aldrig tidigare skådad vikt / elektrifieringsförhållande för någon annan hybrid Hypercar trots att den har en större batterikapacitet och mer elkraft.

Det är uppenbart att bilen är ett fordon av många första. Ingenjörerna på Koenigsegg vet helt och hållet att drag är varje speed junkies värsta mardröm, och så har gjort sin bakre vinge - ett lätt verk av kolfiberkonst - helt hopfällbart i karosseriet för att minska drag när du reser. Om du ännu inte har råd med en butler att öppna bildörren för dig har Regera också täckt dig. Som världens första helt robotiserade bil har du möjlighet att öppna och stänga dörrarna via fjärrkontrollen eller smarttelefonen via 'Autoskin' -funktionen. Dess vingar speglar är också automatiskt fällbara och bilstolarna kommer ihåg hur vackra du vill att din botten ska vara med ett värmeminnesfunktion.

Regera är påkostade lädermöbler är helt gammal skola, dess mysiga inredning en skarp kontrast till exteriörens modernaste silhuett. Det här är de sista saker du kommer att märka när du går förbi 200 km / h, men bara så att du vet är bilen också utrustad med ett 9-tums infotainmentsystem, 3G- och Wi-Fi-anslutning, suverän ljudsystem och Apple CarPlay .