Lagoon Seventy 7 Catamaran by Beneteau Group kommer att ha premiär i Hong Kong i maj

Vi rapporterade i Yacht Style nummer 36 att en av de första Lagoon Seventy 7s har sålts till en yachtsman på Filippinerna, och det finns tydligen stort intresse i andra delar av Asien. Detta fartyg kommer att ha premiär i Hong Kong i maj och fortsätter sedan över Sydkinesiska havet.

Kolla in gårdens onlinevideo av fartyget. "Har du någonsin önskat att du skulle kunna besöka alla sjutton 7 krokar", frågar de. ”Gå ombord på det nya flaggskeppet Lagoon utan att lämna skärmen tack vare vår Seventy 7 360 graders tur. Från hennes ägares svit överhängande vatten tack vare sin privata strand till sin eleganta och bekväma salong med panoramautsikt över havet, är denna yacht en legend i skapandet. Tjugotre meter återuppfunnad förfining, elegans och prestige ”.

Lagoon har länge haft ett standardintervall från 38 till 52 fot. Modeller är kända som 380, 39, 400, 42, 450S, 450F, 52S och 52F. Ovanför är 560 och 620, och nu de nya sjuttio 7 som anspråk på premier plats i hierarkin. Det finns också Lagoon Motor Yachts, anpassade Lagoons och många tidigare produktionsmodeller i marinor runt om i världen.

För yachtsmen som fortfarande är fångade i den forntida eraen med monohull segling, har de detta att säga: ”Många av våra kunder har bytt från en monohull-båt, medan det motsatta sällan är fallet.

”Det är sant, när en kryssningsbåtälskare har provat den makalösa komforten, utrymmet, ergonomin, säkerheten och enkelheten - till exempel att leva och manövrera - som har gett sig ombord på en katamaran, finns det inte många som skulle gå tillbaka för att segla en monohull, inte heller till mängden krång när man seglar på nära håll.

"Så, katamaranen har verkligen en hel del kvaliteter till sin fördel, och vi tycker att ägarna själva är de bästa människorna att prata om detta eftersom de med varje ny resa är de som upplever skillnaden".

För båtlustar, innan vi fortsätter vår egen bildturné av sjuttio 7, bör vi notera för skivan att Lagoon grundades 1984 som ett dotterbolag till Jeanneau Technologies Avancées (JTA), Jeanneaus "racingavdelning". JTA fick ett rykte för att producera enskilda och multihulled offshore racingbåtar (Pierre 1er, Fleury Michon-serien, etc.) som vann en oöverträffad segersträng. Lagoon har också varit involverad i mer ovanliga projekt som att bygga trimaraner för filmen Waterworld.

Lagoon är nu en del av CNB, en avdelning i Beneteau Group, världsledande inom konstruktion av fritidssegling. CNB erbjuder ett komplett och välstrukturerat utbud av kryssningskatamaraner designade av marinarkitekterna Marc Van Peteghem och Vincent Lauriot Prévost (VPLP) som har noterat en ojämförbar rekord av segrar i multihull-evenemang. En av deras senaste design var den berömda trimaran Oracle, vinnaren av America's Cup 2010.

En första generations serie av katamaraner byggdes mellan 1987 och 1996, modellerna Lagoon 55, 47, 57 och 67, och dessa var avsedda för offshore-kryssning under privat ägande. Lagunen 37 och 42 modellerna var designade för chartering. Lagoon-märkets nyckelstyrka är dess vägledande principer: god design, högkvalitativ konstruktion och bättre prestanda än genomsnittet.

Sedan 1996 såg vi ankomsten av en ny generation av lagunbåtar som snabbt gjorde sitt märke tack vare platseffektiva layouter, större komfort och uppmärksamhet på kundåterkoppling.

Sedan 2003 har Lagoon varit världsledande inom konstruktionen av kryssning av katamaraner. De har ett komplett och innovativt sortiment av båtar och stöd för ett omfattande distributionsnätverk. Lagoon har faktiskt mer än 80 distributörer över hela världen som är passionerade katamaranspecialister.

Efter 2010, när VPLP: s Oracle vann America's Cup, har Nauta Design (ett annat bra namn inom marinarkitektur) arbetat med Lagoon för att utforma interiörerna i nya modeller. 2013 signalerade de nya lagunen 39 och 52 en stor förändring i arkitekturen för kryssning av katamaran: deras riggar med masten flyttade amidships, härrörande direkt från VPLP marinarkitekts expertis när det gäller stora racing multihulls, medförde en betydande och fördelaktig förändring i förhållande till de konventionella parametrarna för en kryssningskatamaran. År 2014 väckte Lagoons återkomst till konstruktion av motorbåtar mycket uppmärksamhet, med ankomsten av de fantastiska 630 MY och 40 MY.

Sedan 2016 lanserade varvet 42, vilket var en stor framgång för kunderna i kraft av kombinationen av prestanda och komfort som denna 42-fotfot gav. Samma år lanserade Lagoon sitt nya sortiment: Sjuttio. Detta nya avancerade sortiment ser födelsen av seglingskatamaranen, Seventy 7 och dess motoriska version, Seventy 8.

Lagoons byggs på två platser i Frankrike, och är en del av CNB, en division i Beneteau Group, och företaget har tillgång till industrikapacitet, FoU-anläggningar, kommersiella resurser, mänskliga resurser och en tillförlitlig finansiell struktur.

Infusionsgjutningstekniken möjliggör för trädgården att inte bara optimera andelen harts i glasfibern, jämförbar med den förimpregnerade tekniken utan också att förbättra kompositens bindningsegenskaper.

Isoleringen av varje balsatorg med mekaniska band mellan det inre och det yttre skinnet förbättrar konstruktionens kvalitet och tillförlitlighet och sparar också vikt. Den systematiska användningen av ett mycket högkvalitativt anti-osmotiskt harts säkerställer hållbarhet för alla Lagoon-katamaraner, säger tillverkarna.

Uppdrift är en garanti för säkerhet. Alla lagunakatamaraner uppfyller CE-standarder som reglerar osäkerheten hos flerhjuliga fartyg. De främre och bakre facken i varje skrov är separerade från båtens boende i vattentäta skott. Materialens täthet och frånvaron av ballast ökar flytkraften. Även efter en kollision kan en lagun fortfarande segla.

Möbler och inredning är designade av ingenjörer som arbetar på Lagoon designkontor. Avancerad CAD-programvara gör det möjligt för skickliga hantverkare att utvärdera nya designfunktioner i realtid. Därför kan varje utrustning och varje möbel enkelt installeras eftersom begränsningarna för båtens komplexa arkitektur löstes i designstadiet. För att uppnå hållbar utveckling görs alla partitioner och möbelpaneler på Lagoon-katamaranerna med Alpi rekonstituerat virke.

Döpt "Gentle Giant" av multihull-entusiaster som praktiskt taget blockerade båten i Cannes, en av de första granskarna som fick ett test segel var Philippe Echelle från den ledande tidningen Multihulls World. Hans långa och mycket detaljerade rapport som släpptes i februari säger delvis: ”Vår båt var ägarens version med tre kabin, med tre separata huvuden. Dess storlek tillåter den att ha en riktig flybridge, utan att påverka för mycket på de faktiska linjerna. Flybridge innehåller två stora roderstationer, med alla nödvändiga instrument, och utmärkt placering av motorkontrollerna och bogpropelleren. Panoramautsikten från däck och mast är utmärkt.

”Smakfullt inredda möbler här gav en nästan nomadisk atmosfär, med bekväma ljusa klädsel som var perfekt att använda. En måltid för 10 personer skulle enkelt kunna monteras på däcksalongen, med ett extra bord som serveras för drinkar eller för barn att sitta vid. ”En gästsvit till styrbord nås via en privat trappa vid ingången till salongen. Tjock matta, attraktivt badrum, litet hörnskrivbord och naturlig och indirekt elektrisk belysning som skapar en lyxig, men inte prickig atmosfär.

”Den främre stugan i hamnen erbjuder exakt samma sak, förutom att sängen är orienterad mot varv. En stor svängdörr i toppsidorna öppnar sig för att bli en balkong, inhägnad av skyddstrådar på kolstänger, vilket skapar ett fantastiskt avkopplingsområde. Denna ursprungliga idé bryter verkligen från normen ”.

Sjöarkitekten Marc Van Peteghem kommenterar: ”Sjuttio 7-konstruktionen var tvungen att sätta båten tydligt i båtkategorin genom att vara en del av familjen Lagoon, centrerad kring att bo ombord, samtidigt som man upprätthöll föreställningar som möjliggör 220 mil dagar.

”Det var viktigt att upprätthålla lagunvärdena - familj, trevlig, välkomnande. Men framför allt för att inte vara otentatious. De första kommentarerna från ägarna som besökte båten i Cannes indikerade att vi tillsammans - gården, Nauta och oss själva - hade lyckats skapa denna balans. Om jag var tvungen att välja två ord för att beskriva Lagoon Seventy 7, skulle de vara skonsamma jätten ”. Frasen myntades och den har fastnat.

Exteriördesign var av Patrick Le Quément och inredning av Nauta. Fartyget bär en storskylt med 193 kvm, 130 kvm klyvande genua och 81 kvm kinkig segel plus en 500 kvm asymmetrisk spinnaker.

Två motorer på 180 eller 230 hk med axeldrivna rekvisita är alternativen. Priset på modellen testad av Philippe, med bokstavligen alla alternativ som air-con, två generatorer, två vattenmakare, jolle, media center, Brookes nav-pack, 4G wifi internetanslutning, backkamera, DFI-segel, spinnaker och så vidare var 4.340.147 euro exklusive skatt.

Denna berättelse publicerades först i Yacht Style 37.