Lotus Evora Sport 410: Ludicrously Fast
Vid utvecklingen av det nya flaggskeppet Lotus Evora Sport 410-kupé ville Lotus skapa en ordentlig ikon, inte bara en snabb lösning för helgens tävlingsmassa. Detta visade sig vara ett jobb som tog tusentals timmar att gå över den befintliga modellen i mikroskopisk detalj och letade efter något sätt att öka väg- och spårprestanda utan att lägga till vikt. Lotus ville bygga en "ren" superbil som kunde betraktas som efterträdaren till dess sista genuint ikoniska modell - Esprit Sport 300.
När det gäller vital statistik gör det detta med aplomb. Med en 410 hk, 3,5-liters superladdad V6 under sin kolfiberhuv, går den gangbuster. Lotus Evora Sport 410 rivar loppet till 60 km / h på 3,9 sekunder och klättrar till en toppfart på 190 km / h. Esprit Sport 300 behövde ytterligare 0,8 sekunder för att slå 60 mph och nådde sina gränser på 168 mph.
Men vad båda bilarna har gemensamt är att de är lika lätt som tekniska framsteg tillåter och har konstruerats för att hålla sig fast på ett spår eller en bakväg som om asfalten är tillverkad av stål och bilen är magnetiserad.
Oavsett om båda bilarna kommer att betraktas som ikoniska Lotus-modeller kommer det i slutändan inte att handla om nummerspelet eller till och med hur bra den nya bilen hanterar. Detta kommer att bero på hur den passionerade Lotus-klicken av ägare och entusiaster känns om bilen. Ändå tycker Lotus tydligt om sina chanser med Evora Sport 410.
"[Bilen] definierar en period då vi producerar våra bästa bilar någonsin," sa Jean-Marc Gales, VD för Group Lotus plc. ”Dess ballistiska takt betyder att det i rätt händer är oslagbart. Vi har uppnått så mycket i utvecklingen av Evora-plattformen, och Sport 410 är kanske den mest utförda bilen vi någonsin har byggt. ”
Till £ 82 000 (€ 108 500) är det också en av de dyraste serieproduktionsmodellerna i Lotus historia. Den prispunkten sätter den huvudet mot Porsche 911, Jaguar F-Type Coupe och en mängd M-drevna BMW och AMG Mercedes.
Men Lotus borde fortfarande sticker ut i denna publik eftersom den är byggd så att en ivrig förare kan använda alla bilens funktioner hela tiden. Lotus lovar att det fortfarande finns dragkraft även när bilen är på 190 km / h.
”[Det] ger den kraft och precision som Lotus-bilar är kända för. Vi har tagit kriget mot vikt till en ny nivå, vilket perfekt visar vår princip om intelligent konstruktion, ”sade Gales.
Ändå bör bilen fortfarande vara bekväm. Det finns en Alcantara-trimmad stuga, en infotainment-system med pekskärm plus möjligheten att skräddarsy detaljerad information via Lotus nyligen lanserade Exclusive-program.
Evora Sport 410 kommer att begränsas till bara 150 exempel per år och en Nordamerikas specifik modell kommer att rullas ut nästa sommar.
