Lyxbilstart: Aston Martin elbil RapidE kommer in i produktionen 2019

Aston Martins första alla elektriska RapidE-spjutspetsen leder det engelska varumärkets låga och nollutsläppsstrategi

I går 27 juni bekräftade Aston Martin produktionen av varumärkets första helt elbil. Aston Martin RapidE är planerad att gå in i produktion under 2019 för en begränsad produktionskörning på 155 bilar. Baserat på det kommande Rapide AMR-konceptet, är Aston Martins första alla elektriska RapidE-spjutspetsen det engelska varumärkets låga och nollutsläppsstrategi som först lanserades av Aston Martins vd Dr. Andy Palmer.

Aston Martin RapidE är planerad att gå in i produktion under 2019 för en begränsad produktionskörning på 155 bilar

Lyxbilstart: Aston Martin elbil RapidE kommer in i produktionen 2019

Efter Palmers första 150 dagar som VD för Aston Martin var företagets andra århundradeplan en omfattande strategi för den pågående tillväxten och utvecklingen av den 102-åriga brittiska sportbiltillverkaren, som lägger fram åtgärder på lång sikt inom området för ny produktutveckling som kommer att driva tillväxten, en strategi som involverar bilstrategin för låg och nollutsläpp

”RapidE representerar en hållbar framtid där Aston Martins värderingar av förförisk stil och suverän prestanda inte bara existerar tillsammans med en ny drivkraft med nollutsläpp, utan förbättras av det, RapidE kommer att visa upp Aston Martins vision, önskan och förmågan att framgångsrikt omfamna radikala förändringar, leverera en ny bilras som förblir tro mot vår etos och glädjer våra kunder. ” - Dr. Andy Palmer, Aston Martins president och VD

Gå in i Williams Advanced Engineering. Om de låter bekanta beror det på att Williams Advanced Engineering är teknikavdelningen i Williams Formel 1-team, levererar elbilbatterier till Formel E, ett kontrakt som de så småningom tappade när McLaren vann budet förra året. Utsikterna var mindre än positiva tills Williams Advanced Engineering fick kapital på $ 125 miljoner för att bygga anläggningar för tillverkning av batterier i Storbritannien. Detta gör Williams Advanced Engineering på ett bra sätt att fortsätta med det ursprungliga RapidE-konceptet.

Williams Advanced Engineering arbetade med det ursprungliga RapidE-konceptet

Nu kommer Williams Advanced Engineering att stödja Aston Martin i att producera all elektrisk RapidE genom att fokusera på komplex elektronik och mekanisk integration. Aston Martins nya elektriska RapidE är baserad på det kommande Rapide AMR-konceptet. Med hjälp av strukturen för Rapide AMR, det vill säga, den fyra-dörriga sportbilen ser ut och dynamiken i Rapide men undviker 6,0 V12-motor ersatt av en oupplyst EV-drivlinje.

Det säger sig självt att EV-drivlinjen kommer att innehålla Aston Martins nya all-elektriska RapidE med omedelbara leveransegenskaper för en elbil som vi alla känner till - Tesla. Efter samma åtta av andra moderna Aston Martins, kommer RapidE att använda ett bundet aluminiumchassi; VH-arkitekturen möjliggör en lätt men robust chassikonstruktion som kompletterar prestandaegenskaperna som krävs för en avancerad Aston Martin, speciellt när den brittiska biltillverkaren måste hantera inte bara totalvikt utan viktfördelning som står för ett stort EV-batteri, volym av de lyxiga inredningarna och bagagekapacitet, på en marknad som redan är fylld med konkurrerande EV-sportsedaner som har minst ett femårsförsprång.

När konceptet RapidE först avslöjades 2015, förväntades Aston Martins första elbil vara en allhjulsdrift med en räckvidd på över 200 miles och 800+ hk. Officiella detaljer och tekniska specifikationer för Aston Martin RapidE är ännu inte tillgängliga och om 2015-informationen fortfarande är sant, förväntas företagets första elektriska sportbil för $ 200,000 till $ 250,000. RapidE kommer att vara en begränsad uppbyggnad av 155 bilar med produktionsuppsättning för 2019

Aston Martins nya elektriska RapidE är baserad på det kommande Rapide AMR-konceptet.