Off White Blog
Mercedes kommer att hedra Sir Stirling Moss på Pebble Beach

Mercedes kommer att hedra Sir Stirling Moss på Pebble Beach

April 6, 2024

Sir Stirling Moss

För att markera 60-årsjubileet för tävlingsförarens otroliga triumf från Mille Miglia, kommer Mercedes Benz att fira allt Stirling Moss vid årets evenemang.

1955, med en Mercedes 300 SLR, satt Moss en rekordtid - i genomsnitt 157,65 km / h - över det italienska 1000 mile road race, en prestation som hittills aldrig har förbättrats.


Men 1955 hjälpte Sir Stirling Mercedes-Benz att lämna sitt märke på motorsportens värld.

Mercedes-Benz 300 SLR sport racingbil

I säsongens Formel 1-mästerskap vann han brittiska Grand Prix och kom så småningom som nummer två totalt i förarens mästerskap - ledad till titeln av sin Mercedes-lagkamrat, Juan Manuel Fangio.


Under sin sportscar racing klädde Moss Tourist Trophy och Targa Florio tillsammans med sin seger på Mig Miglia för att hjälpa till att säkra World Sports Car Championship för Mercedes. Med andra ord, 1955 är fortfarande till denna dag, Mercedes-Benz mest framgångsrika år inom motorsport.

”Vår närvaro vid årets Pebble Beach Concours d’Elegance är särskilt för att hedra Sir Stirling Moss,” säger Michael Bock, chef för Mercedes-Benz Classic och kundcenter.

Mercedes-Benz W 196 R


"Vi kommer att vara där med två originella fordon från 1955 - 300 SLR, där den nu 85 år gamla racerföraren vann årets Mille Miglia, och den framgångsrika W 196 R Formula One tävlingsbilen."

Som hedrad gäst kommer Sir Stirling att öppna fältet för Pebble Beach Tour d'Elegance på torsdagen den 13 augusti i en 300SL Gullwing, medan för huvudevenemanget Concours d'Elegance själv, som hålls på söndag 16 augusti Kommer Mercedes att gå in i Moss 1955 300SLR, tillsammans med Formula One mästerskap W 196R tävlingsbil från samma år.

Mercedes-Benz C 111 experimentell fordon

Men också att dammas bort och skickas ut för evenemanget är en Mercedes-Benz C 111, dess konjunktionsbil med dörr från 1970 som fick folkmassorna så upphetsade att de började beställa den.

Även om det gick från att ha en Wankle Rotary-motor till en produktions-V8 och också genomgick många mindre stylingjusteringar, kom C 111 aldrig till produktionen och förblev ett experimentellt fordon, mycket för många superbilfans besvikelse.

Relaterade Artiklar